必须要承认，目前国内汽车市场的竞争已经进入到了白热化阶段，各家主机厂也纷纷亮出了底价。然而还远不止这些，为了能够拓宽产品的受众群体，部分品牌更是复产了部分经典系列，比如北汽制造就带来了科技感十足的老北京212，而我们今天要说的这款车与“帕萨特”有着不可分割的联系，早年更是因为“帕萨特”而引申出了多个笑话，它就是“大众辉腾”！其实早在两年前，欧洲市场就曝光了这款新“辉腾”，但当时官方给出的说法是这款车仅会停留在博物馆，未来并没有量产的计划，也因此这款车也就没有了后续消息！

或许是考虑到了目前大众在全球的竞争压力，也看到了竞品陆续复产经典车型的计划，这款被定在博物馆的“辉腾”又迎来了最新消息！那就是新车可能真的要来了，据悉新车有望在2025下半年全面复产，但考虑到产能的问题，这款车并不会大量的生产，而且未来同样不会有国产计划，就地位来讲其实已经超越了曾经的“辉腾”，只是这样的一款车会有市场吗，这里面还需要打上一个大大的问号！先简单的了解一下这款车，与新帕萨特等系列不同，新“辉腾”采用了多元素的组成，梯字型的中网与两侧的头灯造型带有更好的层次感，机盖上分立了两组四只线条，整个力量以及艺术性拉满。大灯相对规整一些，已经更换成了三段式的激光大灯，外表上看起来并不犀利，所以小花还是寄希望于点亮后的效果。双侧的前包围，配上银色的装饰，同样兼顾了运动和时尚性。

整个侧面，新“辉腾”可是与帕萨特等系列存在明显的区别！明显能看出新车更注重力量感，所采用的单腰线的设计贯穿在整个车身，而且造型以跨越式的元素出现，前后大尺寸的轮眉确实有些宾利的感觉，另外多幅式的轮毂也能给新车起到点睛之笔。所以原有车头上的那点商务元素都转移到了侧身位置。尾部方面，最大的亮点就是层次感堪称完美，组合式的尾灯间镶嵌有银色的装饰带，整个后包围变得更加高耸，另外双边的排气也同样采用了相同的元素，所以可能细节上并没有我们想象中的那么完美，但组合到一起，那种气场就显得更加的直接。

内饰，应该与现款的途锐保持同步，当然细节上的差别也是可以接受的。首先整个座舱完全采用了科技化的改造！显示区由大尺寸的液晶大屏与中控大屏相连接，因为中间位置向主驾驶倾斜，所以即便是触控式设计，但实操起来还是非常便捷！而且整个中控台以及档位四周与门板又采用了大面积的木纹石板镶嵌装饰，整个BI格也再次提升。后排仅采用了两只独立的老板座椅，中央的扶手集合了整车所有的电器操作，而且大量的木纹石板看起来非常的豪华，并且前排座椅后方还有着大尺寸的屏幕来供后排娱乐。可能相比前脸，小花要更欣赏它的后排表现。

动力系统已经实锤，未来量产后将搭载4.0T V8发动机，其中它的最大马力为460匹，最大扭矩来到了660牛米扭矩，变速箱为8AT的设计！而为了能保证它的舒适度，新车还配备空气悬架。动力强劲，减震舒适，驾驶性和舒适性兼顾。可见大众辉腾一如既往的优秀！首批新车与大家见面的时间或在2025年的下半年，考虑到产能的问题，这款车并不会全面放开，但即便如此，对于大众整个竞争力的提升也是能够起到促动作用，对于这款车，你们有何期待？