燃油车为什么没有高阶智驾？

为什么燃油车没有高阶智驾？如今电车、混动和增程车往往都具备智能驾驶功能，而燃油车却很少有高阶智驾，这其中主要有四个原因。

·首先油车动力响应慢。燃油车的动力需经过传动系统才能传递到车轮，从踩下油门加大喷油量到燃油经发动机转化为动力再经传动系统会有延迟。若智驾下达加速指令，动力一般要延迟一两秒才跟上。但电车不同，电车加速是改变电机转速，由电信号控制，加速响应极快，可谓"油门说走就走"。在市区行驶动力响应迅速，这在实现高阶智驾方面优势明显。

·其次油车刹车、转向等多为纯机械结构，指令经机械结构传达响应慢，在高阶智驾场景下可能引发安全隐患，难以满足快速精准控制需求。而电车和混动车的转向、刹车通常采用电信号传感器，传速接近光速，响应更快，行车电脑指令能快速执行。

·最后燃油车电池小。一般燃油车只有一个12伏启动电瓶，约0.7度电，电流和电容量小，高阶智驾运行1小时最少需0.3、0.4度电，特殊场景用电量更高。燃油车电池难以支撑高阶智驾运行，而电车或混动车电池通常几十度，支撑智驾运行用电毫无问题。

·最后是开发成本。电车主要依靠电驱系统，整车架构围绕电力传输和电子控制系统构建，传感器及基础控制系统布局完善，植入高阶智驾系统需增设的传感器、控制器成本少。而燃油车以机械结构为主，传感器相对较少，电子控制集成度低。要实现高阶智驾需对每个机械部件深度电子化改造，添加大量传感器和控制器，还得全面升级整车电子架构，开发成本高，所以有高阶智驾的燃油车价格肯定不便宜。

综上所述，虽然燃油车可以实现高阶智驾功能，但成本更高，实际应用效果却不如电车，这就是燃油车高阶智驾落后的原因。

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