最近，小日子又发挥了他们的传统艺能——鞠躬。主打的就是一个错了但就是不改。

回想日本汽车人，自2015年至今已鞠躬了13次，平均一年就要鞠1.6次。（这是要把要腰弯断的节奏啊(/◔ ◡ ◔)/）

在那么多次鞠躬里，有“安全气囊门”事件、有油耗数据造假、有篡改数据等等，今年前些日子还有一起本田合资零部件厂商安斯泰莫承认造假，造假数量超 2 亿件。

但以上数次造假可能都没有丰田这次恶劣！

在经过八个月的调查取证后，丰田旗下子公司日本大发汽车被曝涉嫌碰撞测试数据造假，随着事态进一步发展，更是被曝出造假范围涉及安全性及尾气排放性能的25个测试项目，涵盖174项安全违规操作和64款车型，最早可追溯到1989年生产的产品。

好家伙，整整34年呐！

难怪测试没输过，实战没赢过。

于12月20日，丰田发布招待会向公众道歉，并停止所有汽车发货，并召回100多万辆汽车，涉及车型包括亚洲龙、凯美瑞、荣放、雷克萨斯、卡罗拉等等。

此外丰田汽车集团会长也发表了视频谈话，并向消费者谢罪，表示“绝对不能容忍。”

但回想一下日本汽车人这么些年的行径，这话多少有点苍白无力。

此次事件造成的影响之大难以估计，不提丰田会陷入后续的赔偿和生产维修，工匠精神可算是被击了个粉碎，今后如何再恢复消费者的信任呢？没有多少人会把生命交给一辆存在安全隐患的汽车吧。

近百年来积累的声誉，一朝之间声名狼藉。

丰田的事件给了所有汽车人一个警醒，投机取巧是没有好下场的。