前三季度乘用车销售数据可见一斑！新能源汽车的占比已经高达了80.2%！

这意味了人们开始对外资车、合资车不再盲目崇拜，更愿意选择自主品牌的新能源汽车，为自主品牌越来越好感到高兴和自豪！

谁能想象曾经不可一世的外资、合资车企如今会被逼到采取降低售价的方式去保存市场份额呢？

自主品牌的崛起令人们有机会开到更便宜的好车，感受到更好的驾驶体验，打击了车价的高额溢价。

面对来自自主品牌新能源汽车的挑战，各大外资、合资品牌亦开始激流勇进，加大新能源汽车的投资与发展，但就目前而言效果并不是很理想。

对此，德国《经济周刊》中这么评价：“今天没有中国人会购买大众的电动汽车——比亚迪太领先了。”

这是对自主品牌新能源汽车的极大肯定，但仍旧不能骄傲自满，这个行业没有人可以永远领先，要有这居安思危的意识。曾经意气风发的三菱就是很好的例子。

乘用车一直以来都是被聚焦的方向，商用车在很多时候往往会被忽视，而它们恰恰是最能够体现新能源汽车经济属性和实用属性的一个点。

驾驶着万象T02的新能源厢式物流车的孙师傅如是说到：“比以前开燃油省太多了，像我们一整天都是在跟车打交道的，整座城市每个角落到处跑，油钱省下来了，开得比以前轻松了，挣得也多了。”

众所周知，欧洲大部分国家国土面积与我国一个省份的差不了太多，拥有更好的经济属性与实用属性的新能源物流车想必能够在那里大展拳脚。

万象汽车目前已在布局海外市场，相信在未来的某一天，在外国的道路上奔跑的不仅仅有我国自主品牌的新能源乘用车，还有我国自主品牌的新能源商用车。