电池的动力、续航、补能切切实实地影响着每一位车主的用车体验。
动力与续航这块目前已经得到了极大的改善,足以应对日常需求。搭载了亿纬锂能动力电池的万象汽车,41.86KWH的电池容量,后置驱动,动力强大,荷载能力高,起步稳健,满充一次,便能运载一天。
充电这块无论哪家的电池,快充SOC20%~80%仍需半个小时,悠闲的时候尚且可以忍受,可一旦有什么突发状况着急用车,补能劣势将被无限放大。华为的液冷超充输出功率可达600KW,这也意味着一分钟就能充十度电,这将极大地提高补能效率,节约时间成本。
补能是燃油车面对新能源汽车最大的优势,而液冷超充站已试点落地,一旦普及,对于燃油车来说是致命的!
面对新能源汽车的快速崛起,燃油车已经几乎丢掉了物流车市场,道路上穿行的大都是像万象T01、T02之类的新能源厢式面包车。新能源汽车凭借其经济实用性获得了大批物流车车主的青睐。补能的便携也将大大提高新能源汽车的出行半径,作为物流车的T01、T02,运输业务也有机会从城际转向周边城市,获得更大的经济效益。家用车领域,燃油车的处境已然岌岌可危,新能源汽车的渗透率占比、市场保有率越来越来大,依靠补能优势燃油车尚且还能占有一席之地,可一旦失去这一优势,它的结局又将走向何方呢?
超充?别闹,这会造成电池早衰的,能量永远遵循能量守恒定律,没有特例
电车的所有忽悠小作文,不带着踩油车几脚,是不是就拿不到五毛啊?
别扯蛋了
电动爹不不符合战备要求,不要瞎吹了
那凉快待那去
电车不恶心,“电吹疯”最让人恶心