合资车型凭借良好的口碑和品牌效应，在国内市场有非常高的地位，而随着时代的进步，国产车型也在不断地发展，例如长安旗下的锐程PLUS就如一匹黑马，在消费市场赢得了很多人的认可，今天我们就拿锐程PLUS和合资车型中比较出众的轩逸进行对比，看看两车在外观、内饰、操控、配置、动力和空间上面谁会更胜一筹？

（轩逸）

（锐程PLUS）

在外观方面，锐程PLUS的前脸采用了家族设计语言，新车将大灯组与无边界格栅进行了融合，整体感更强，视觉效果更出色。车身侧面则采用了小溜背的设计，运动感更强。车身长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距2770mm。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，能够增加尾部视觉宽度和运动气息。日产轩逸，作为日系紧凑车型的御三家之一，口碑一直不错。外观设计方面，谈不上惊艳，但还算稳重。V-Motion家族式前脸设计看起来更加运动，棱角分明的线条相比老款也年轻化了不少。再加上悬浮式的车顶设计，也有点“小天籁”的感觉。但外观一直都是萝卜咸菜各有所爱，我比较喜欢锐程PLUS。

（轩逸）

（锐程PLUS）

锐程PLUS的内饰采用了长安家族式设计，大尺寸双联屏将科技感拉满，采用了高性能8666平台，并搭载最新的飞鱼2.5生态系统，无论是系统的顺滑程度还是功能方面都无懈可击。语音助手识别率高，反应迅速，并拥有较多的控制权限，多媒体、导航、电话、空调、天窗均能通过语音助手控制，旗舰版车型还能帮助调节座椅。除了全液晶仪表盘和中控屏外，旗舰版车型还拥有第三块“屏幕”——AR-HUD增强现实抬头显示系统，不仅能够显示时速，还能显示油量、导航以及多媒体信息，搭配IMS智能交互系统，可进一步增加行车安全性。再来看看轩逸的表现，机械式表盘和8英寸中控屏在当下看来确实有些落伍。轩逸搭载的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统在智能化方面的表现只能算刚刚及格，语音助手在识别度和反应速度方面也还有待提升。

在我们的固有思维里家用轿车似乎就一定要牺牲动力性和运动感，来换取平顺舒适和经济省油，日产轩逸就是最好的例子，1.6L自吸发动机+CVT的组合，最大功率135kw，最大扭矩159牛米，调校上就是一个“顺”字，也比较适合市区走走停停的路况，不过当你驾驶锐程PLUS的时候，整个感觉瞬间会丰富起来，1.5T涡轮增压发动机加7速湿式双离合变速箱的蓝鲸新一代动力组合，会让我明显感觉到相当足的底气，特别是188马力和300牛米数据，无论在低速起步还是高速超车都能带来十足的信心，而在舒适模式下，我依然能够感受到静谧平顺的舒适驾乘体验，值得一提的是，两款车的整体底盘质感也有不小的差距，首先是轩逸的整体质感非常轻盈，这也给悬架有更长的缓冲空间，因此滤震性和支撑性都相对适中，而锐程PLUS的整体质感明显更有高级感，一方面是因为它采用了增强式四轮独立悬架，过弯时的信心明显更足，而且颠簸路况时，后排也几乎感觉不到跑跳感，另一方面锐程PLUS在NVH控制方面下了不小功夫，比如采用了静音附件皮带系统，减震弹簧等等，从源头阻断噪音，因此锐程PLUS行驶时的静谧性明显优于同级车型。

（轩逸）

（锐程PLUS）

根据车身尺寸来看，数据上，锐程PLUS确实要比轩逸更可观些，锐程PLUS的后排乘坐空间非常宽裕，更大的车宽也让后排在满载三人的时候更加宽敞，另外，锐程PLUS的后排中央地台高度更低，再配合超大可开启全景天窗，后排品质体验堪比B级车水准，我们针对储物空间做了小小的测试，结果也证明，轩逸只能放下28瓶矿泉水，而锐程PLUS足足放了54瓶，像电子排挡杆下方的储物格，还有后排出风口下方的储物槽等，都是非常实用的储物空间。轩逸的后备厢有560L的容积，而锐程PLUS只有520左右的容积，虽然数据上轩逸占优，但锐程PLUS也有它的优势，整体开口更大，而且内部空间更加平整，放置行李箱等大件物品时会更加方便。

这样对比下来，小编觉得现在国产车是越做越好了，从各个方面都已经超过了很多合资车，如果换做小编来从锐程PLUS和轩逸里面选择一款车的话，那小编肯定会选择锐程PLUS~