“以色列的军事行动使加沙地带成为世界上最大的‘露天墓地’！”3月18日，欧盟外交与安全政策高级代表（相当欧盟外长）博雷利怒斥以色列政府。

博雷利在发言中批评以色列将饥饿作为“战争武器”。同日，联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处主任专员拉扎里尼说，加沙地带的饥饿是“人为造成的”。

加沙地区的生命在失去，加沙领土呢？加沙是巴勒斯坦的加沙吗？2023年还是，现在好像不是了。

３月7日，美国总统拜登宣布，将在巴勒斯坦加沙地带的地中海沿岸建造一个临时港口，以便通过海路运送人道主义援助。

随后３月８日，美国国防部表示，美国计划在加沙建立一个临时港口以便运送援助物资，该计划将耗时多达60天，并可能涉及超过1000名美国人员。

五角大楼发言人莱德说，美国“将建立一个临时海上码头，让船只将货物转移到较小的船上，再将货物运到一个临时堤道上，以向加沙运送人道主义援助物资”。

（图源：CNN）

搞人道救援需要建临时港口？这是应急救援物流港口，还是美国军事物流港口？如果在巴勒斯坦国的海岸建设港口，自己批准就行，不用巴勒斯坦政府，这意味着美国多了一块新殖民地？

流离失所的巴勒斯坦人哈桑·马斯拉对媒体表示，美国提供的援助不应该是建设港口，而应该是停止对他们的攻击的武器。

“我们被美国的武器追杀，这些武器夺走了我们孩子的生命。我们四处奔波，却无处避免被杀害。我们不需要援助，我们需要的是结束这场杀戮，结束这些死亡。”

据新华社报道，3月19日，联合国人权事务高级专员沃尔克·图尔克说，“以色列方面限制援助物资进入加沙地带的做法可能犯下‘战争罪’”。那支援军火的美国呢？

3月8日，法新社称，联合国食物权问题特别报告员迈克尔·法赫里表示，拜登的计划对美国观众来说是一场讽刺性的戏剧，不会避免大规模饥饿。

他在日内瓦的一次简报会上说：“没有人要求修建海上港口，巴勒斯坦人民和人道主义援助团体都没有。”

法赫里说，空投和建港口都无法阻止饥饿，以色列的主要盟友采取这样的措施是荒谬的，此举很可能是“在选举到来之际，试图献给国内观众的一场表演”。

３月9日，美国一艘军舰从弗吉尼亚州起航前往地中海东部海域，运送用于建造浮动港口的首批装备。该港口将用于援助加沙。

但比起美国对以色列的军事援助来说，粮食援助不过毛毛雨。从以色列建国，美国都是以色列最大军火援助国（如下图）。

（截至2023年美国对以色列军事援助和经济援助 来源：cfr.org）

而自2023年新一轮巴以冲突以来，美国对本已经军事强国的以色列更是积极援助，加沙地带何以抵抗全球第一军事大国的援助。

美国已暂时同意（通过谅解备忘录）到 2028 年每年向以色列提供近 40 亿美元，美国立法者正在考虑在以色列与哈马斯的战争中向以色列提供数十亿美元的补充资金。

截至2月底，据加沙地区卫生部门统计，以色列对哈马斯控制的加沙地带的报复行动已经导致超过3万人死亡，其中大多数是妇女和儿童。

美国建设加沙码头需要至少一个月到两个月的时间，这使得援助的迫切性大打折扣。

《卫报》引述慈善机构“行动援助”的负责人的话说，建设码头的时间太长，无法满足当前急需援助的人们，特别是那些正遭受饥饿之苦的儿童。

华盛顿中东研究所的巴勒斯坦项目主任哈立德·朱迪在社交媒体平台X上预测，在未来60天内，将有数千人因饥饿和疾病而丧生。

《纽约时报》援引援助专家的话说，即使海上码头建成，也无法显著缓解当地居民的苦难。

（食物紧缺的加沙儿童 来源：aljazeera）

无国界医生组织等多个援助机构敦促美国向以色列施压，以确保陆路援助的顺畅进行，无国界医生组织的美国执行董事艾薇儿·贝努瓦强调，当前问题不在于物流，而在于政治。

同时，《纽约时报》报道，尽管美国在向加沙提供人道主义援助，但拜登政府的高级官员表示，美国将继续为以色列在加沙的军事行动提供弹药支持。

拜登虽然表示以色列对加沙南部城市拉法的进攻是他的“红线”，但随后又说“没有红线，我永远不会抛弃以色列”。

这种双重行动引发了外界的质疑，巴勒斯坦裔美国分析人士巴达尔在半岛电视台的报道中称，拜登的人道主义港口计划“很荒谬”，无法掩盖美国政府继续支持和武装以色列的事实。

以色列虽是弹丸之地，却是全球科技和工业强国，这离不开来自美国的犹太资本持续输血。

根据2021年数据，在以色列，大约有932.7万犹太人居住，而美国单独就拥有大约900万犹太人。犹太人在全球的分布除了美国外，还包括欧洲等多个国家和地区。

尽管犹太人在美国的总人口中所占比例仅为2.4%，但这一数字几乎等同于建立了以色列这个犹太国家的本土犹太人口。而在美国华尔街排名前十的投资集团都与犹太人密不可分。

在过去几十年里，美国反对了联合国安理会多项对以色列不利的提案。对此，法国《世界报》发表评论指出：

美国与以色列之间的关系坚如磐石，一方面，犹太人群体利用金钱和选票对美国政府施加影响；另一方面，由于他们的强大影响力，犹太人在每次美国大选中都成为两大政党争相迎合的对象。

2023年10月，就在美国总统拜登出访以色列之际，安理会15个理事国就巴西提出的一份呼吁“在加沙实行人道主义暂停”（停火）的决议草案进行表决。投票结果：12票赞成，英国及俄罗斯弃权，五个常任理事国之一的美国投了反对票，使草案未能通过。

以色列作为弹丸之地，还拥有全球十大集装箱航运企业之一的以星航运。

从以星航运股东图表（如下表3）可见，首先前两家是以色列本土企业，从这个表格中，我们可以提取出几个关键点来分析：

主要股东分布：表格中的企业可以分为两类，前两家是以色列本土企业，剩余八家则为美国资本，多为犹太资本。这显示了该公司的国际投资者构成，以及美国投资者在其中占据的重要位置。

持股比例：科能控股持有最大比例的股份，达到20.67%，远高于其他投资者。其他投资者的持股比例相对较小，其中美诺拉米夫塔欣控股有限公司和摩根士丹利的持股比例略高于2%，其他投资者的持股比例则在2%以下。

虽然最大的单一股东科能控股有限公司持有超过五分之一的股份，确立了其在股权结构中的主导地位，但随后列出的几家主要的美国投资和资产管理公司占据了相当大的比重，表明美国资本在ZIM的股权中扮演着重要角色。

参考资料：

《拜登宣布大计划，群嘲！》 《环球时报》 卢子

编辑：管一 张岩