正式加入组织了，刚下订新款电马，前期纠结最久的是model Y，这车科技感确实不错，但车子最重要还是要好开，实际试驾后我就pass它了，在操控的反馈上，没有电马来的直接。至于挑选具体车型，我也是有仔细研究，看了很长时间的新款电马的价格配置表，发现原来这次次低配的新款电马还挺值得入手的，我来给大家分析分析，对比model Y又有哪些优势。

这次新电马一共上了5款车型，分别是风潮版、风驰版（长续航）、风驰版（超长续航）、GT版和GT风暴版。除了入门版车型与其他版本在一些配置上有差别，其他车型的差别只体现在动力、续航和辅助驾驶升级包上面。所以首先我们来对比一下风潮版和风驰长续航版之间的差异（入门版和次低配）。

风潮版和风驰长续航版两个车型在动力续航等其他方面都是一样，区别在一些实用配置上，像方向盘加热啊、翻毛皮座椅、B＆O音响、矩阵式大灯等等，以及风驰长续航版的轮毂由风潮版的18寸升级到了19寸。这些配置我觉得花2万多来升级还是挺值得，能够大幅提升平时的用车体验。

除了入门款的其他4款车型，可以把它们分为两类，一类是注重续航的风驰版，一类是注重动力的GT版。GT版在动力上更强有着490匹的动力因此这次零百加速来到了3.57S，再加上Mustang家族的赛道基因让电马的驾控体验非常好，所以GT版适合那些对动力有需求的，热爱驾驶的车友们。

而对于大部分买来作为家庭用车，又想体验到驾驶乐趣的车友们，风驰版就很合适，虽然是单电机但马力也有269匹-286匹，而且续航更长了达到609km-700km。

而作为这次最值得推荐的电马车款，风驰长续航版在配置比顶配只少了蓝智驾升级包和20寸轮毂，269匹的动力和609km的续航也完全够用，26.38万的售价我觉得在新款电马的这5款车型中最值得购买。

接着我们再来对比下它的竞品，看看到底孰优孰劣。

拿特斯拉Model y的入门版26.64万的后轮驱动版来说，在动力和续航上电马风驰长续航版和Model y后轮驱动版各有优劣，一个续航长，一个动力强一点。但电马一直是有赛道基因在的，对操控方面的调教让电马的驾驶质感更好，Model y则是纯纯的买菜车，没啥驾驶乐趣。

在空间上电马稍占优势，轴距更长。

在主被动安全方面两车也是各有自己的侧重点，只能说不相上下。

至于辅助驾驶系统，福特的蓝智驾在北美2022年度的主打驾驶辅助测试中排名第一，其侧重点在于务实和严谨，不一味的去追求更高等级的智能驾驶，而是以用户真实用车场景为导向，打造出让驾驶者放心大胆去使用的辅助驾驶系统，主打一个安全第一。

特斯拉呢则是出了名的“自动驾驶”拥护者，马斯克的愿景就是实现智能汽车的完全无人智驾。所以Autopilot智能驾驶系统给人们的感觉是科技感更强，可以实现长时间无人操作的自动驾驶，确实很科幻。但这也间接导致了一些意外，只能说喜忧参半。

最后整体来看，两车在产品里方面相差不大，Model y科技感更强，智能驾驶方面也更加激进。而电马在辅助驾驶方面选择稳健，优势在于驾驶操控方面以及底盘调教方面。两辆车都有自己的受众群体。但这次电马还有另外的杀招，就是价格优势。

我们都知道特斯拉的直营模式下车辆的标价就是售价，没有优惠。而这次电马不仅上市就送了价值35800元的优惠权益，而且门店还有不同的优惠。光是这个上市权益就相当于优惠了35800元，是不是比Model y更值得买呢？至于同级其他竞品就更不用说了。

现在迫不及待地等着提车，真想快点飙一把，希望我的分享能帮助到也在选车的朋友们，一起享受驾驶乐趣的快乐！