作者 | 逍遥
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小米SU7上高速不到5分钟就报废了！近日，一则小米汽车撞护栏的事故在车友圈炸开了锅。
让人惊掉下巴的不只是这辆刚提没多久的新车就报废，更是事故背后那个让人啼笑皆非的原因 - 车主想体验一下辅助驾驶，结果车没开熟就把"黑科技"打开了。而最让人意外的是，这条护栏的赔偿金额居然能让人肉痛到怀疑人生！
辅助驾驶，真的是越早体验越好吗？辅助驾驶确实是现代汽车的标配，但不是所有人都适合一上来就用。就像你刚拿到驾照，总不能直接去玩漂移吧？新手最需要的是熟悉车辆的基本操控，而不是把命交给还不够成熟的人工智能。
这位车主的经历就是血淋淋的教训。车都没开熟，就把辅助驾驶打开，结果在匝道这种复杂路况下完全把控不住。这波操作，简直是在拿自己的生命开玩笑！
一米护栏上千块，这是镀金的吗？这起事故最魔幻的剧情是护栏的赔偿金额。据网友爆料，10米护栏的赔偿金额高达3.6万元，平均下来一米3600元！这价格让人不禁想问：这护栏是用什么材料做的？是用比特币铸造的吗？
不过，仔细想想，高速公路的护栏确实不是普通的铁皮。它要承受高速行驶车辆的撞击，还得具备变形缓冲的能力。这一撞，不光是材料费，还包括施工费、人工费等，砸锅卖铁也得赔啊！
SU7的被动安全性能给个赞这次事故中唯一值得欣慰的是，小米SU7展现出了不错的被动安全性能。虽然车头基本报废，但车门依然能正常打开，主副驾的安全气囊也都及时弹开。这说明小米在安全性这个"硬指标"上确实下了功夫。
不过，再好的被动安全也不如主动避险。小米把辅助驾驶吹得天花乱坠，但技术再先进，也抵不过驾驶员的责任心和经验积累。
写在最后这起事故给我们上了一堂生动的课：科技是用来服务人类的，而不是让人类去盲目崇拜的。无论是小米SU7还是其他品牌的智能汽车，都需要我们理性对待，循序渐进地使用。
各位车友，你们觉得辅助驾驶到底该在什么时候开启比较合适？欢迎在评论区分享你的观点！
