3月10日，随着多功能牵引车将最后一对500米长钢轨稳稳铺设在响石大桥无砟道床上，标志着由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁站前六标范围内的94.2公里铺轨作业全部完成，是广湛全线首个完成铺轨施工的标段，广湛高铁轨道施工取得突破性进展，为轨道焊接、轨道精调、四电施工以及联调联试等后期工序夯实了基础。

漠阳江特大桥铺轨完成

广湛高铁站前六标全长48.104公里，正线无砟轨道94.2铺轨公里，涉及阳春市、阳东区、江城区、阳西县等四个区域，其中包含隧道8座，桥梁29座，路基34段，以及阳春东站和阳江北站2座高铁站。

阳江北站铺轨完成

为确保全线首铺和长轨铺设按施组计划顺利推进，广湛铁路公司组织参建单位发挥“严管理、重服务，敢担当、善作为”工作理念，对照铺轨路线和节点目标，成立了“保开通”三级领导小组和工作专班，克服工期压力、资金压力和现场安全质量管理压力，优化资源配置，落实落地穿透式管理要求，连续完成各项节点计划。在无砟轨道施工高峰期，有14个工作面同时进行施工，同时，广湛铁路公司通过信息化调度指挥系统，指挥铺轨单位保持施工步调一致、工序对接高效，从轨面清理、扣配件散布、工程线施工安全管理等各方面超前谋划、提前布置，为长轨铺设在站前六标范围顺利推进扫清一切障碍，为全线无砟轨道施工树立标杆。

罗阳沈海特大桥铺轨完成

此次站前六标铺轨施工的全部完成，将为后期静态验收、联调联试，建成通车及安全运营等重要节点奠定坚实基础。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。

（供稿：广湛铁路公司）