有意思了，为什么越来越多的人选择了新能源汽车？

在新能源汽车出现之前，大家买车最关心的应该是动力，至于其他方面大多数人不太上心。但是，在新能源汽车出现之后，动力就被大家所忽略了。不信的话，大家可以站在红绿灯路口看一下，绿灯亮起后的好长一段时间里，前面跑的几乎都是新能源汽车。而且，像操作技巧、起步注意事项等方面，完全不用担心，因为新能源汽车的动力输出几乎不受环境影响。

当然，以上还不是最关键。最关键的是，新能源汽车的更新速度快，不仅价格越来越低，而且操控、舒适度、娱乐氛围几乎没有上限。就在前不久，领克Z20上市了。作为一款紧凑型纯电动SUV，它的零百加速做到了5.3秒。而且，还配有61.47度电池。其外观、内饰、智能配置更是让人难忘。最关键的是，起步价只有13.59万。

当然了，想要真正了解一款车，仅仅是参数对比还远远不够，真实的用车体验也是很重要的。那么下面，我们就来看看真实的用车体验到底怎么样？

外观方面：买车之前也看了很多车型，最后选择了领克Z20，最大的原因就是它诚意很足。抛开颜值不谈，就说配置，大家可以找找，同级哪一款车能够标配无框车门、无框后视镜、隐私玻璃、全景天窗、电动尾门、多功能外后视镜的？别说15以下很难找，就算30万以下能够标配的也不多吧？至于颜值，它就像个精致的小钢炮，白天和晚上的回头率都不低。

内饰方面：选的中配，比低配多了方向盘加热、副驾驶腿托、热泵空调、抬头显示。我们这里冬天虽然不算太冷，但是也有零下5度左右，有了热泵空调和方向盘加热会更舒服一些。内部几乎没有按键，除了一些储物格和无线充电板之外，几乎都是软包。车机很流畅，还能下载应用，可以通过语音控制车窗、空调、座椅加热通风，配上氛围灯和免费的哈曼卡顿音响，氛围感是真不差。不到15万的车，做到这种程度，也没啥可吐槽的了。

空间方面：买这车的朋友一般身高都有限，基本不会超过一米九。我一米七五的身高，前后排头部没啥压力，可以正常活动，后排腿部距离不到两拳，后排中间比较平整，坐个成年人也没有问题。储物格的话，前后都有不少，前备箱里还能放一箱水。后备厢有上下两层，下面基本都是放工具，上面平时都是空的。装载能力的话，春节出门带礼物应该够用。

动力方面：5.3秒破百的速度，已经可以傲视群雄了。话说回来，平时都是随心驾驶，也用不到这么快的速度。但是有一点，也跑了几天了，路上的车能够超过我的真不多。还要看心情，勾起我的超车欲望时候，几乎所有的车都在我后面，城市道路跑到80km/h都是家常便饭，高速最快跑过160km/h。谁要再说电车高速跑不快的话，麻烦试试领克Z20。

续航方面：平时也就上下班代步，一天来回就是30公里左右，目前跑了不到300公里，也没充过电。表显百公里电耗是18.4度，原地开空调比较多，仅供参考。高速掉电速度的确很快，急加速的电流都在50安以上。开空调的话，热风也没那么夸张，平均一个小时也就1-2度电，原地开空调能开一天一夜。官方的快充速度很夸张，功率达到了300kw，相当于300台空调一起开，以后有机会了去试试。

舒适度方面：坐姿很舒服，视野感觉良好，抬头显示也好用。空调制热效果很快，可以通过语音控制。座椅的硬度可以，有韧性，加热和通风效果明显。车机基本都是通过语音控制的，音响效果很清晰。隔音的话，平时城区几乎没有什么噪音，高速跑起来会有风噪。底盘都是独立悬挂，而且很高，不平道路和坑洼路面基本不用担心，前后排也没有明显的震感。高速跑起来，车身韧性很足，过弯没有明显的侧倾和甩尾。至于全景影像和辅助驾驶功能，平时过乡镇道路的时候，周边有危险会及时提醒。至于泊车功能，在家用感觉还不错，在外目前没用过。

领克Z20的确很全面。首先，颜值在线，外形、灯光、装饰都符合年轻人的审美。其次，内饰的豪华和科技程度不低，不论是做工，还是用料，或者软硬件都有很多亮点。还有，动力和续航没得说，在同价位很难找到比它更优秀的了。最后，舒适度不差，底盘、座椅配置、空间、氛围感保障了用车体验。