在国内汽车市场，新能源汽车的发展挺快的，从电机驱动的加速感到智驾系统的体验感，也得到了不少消费者的关注和青睐，因此推出的车型也不少，最近了解到，新款星途星纪元ET纯电版上市了，定位于中大型SUV，基于奇瑞全新E0X高端智能电动平台打造的，新车推出3款，指导价区间为21.98万-27.98万，新车提供了625公里、760公里和655公里续航里程版本，新车升级搭载猎鹰智驾系统，还配备了高通骁龙8295P芯片和800V高压快充技术，今天我们以其中的2025款 纯电版 UItra四驱城市智驾为例(指导价27.98万)，一起来看看怎么样？

设计部分

在外观方面，新车延续了家族式的设计理念，显得饱满且厚实，前脸采用封闭式格栅布局，线条犀利有神，配备的是分体式的大灯组，贯穿式的日间行车灯做了分段式设计，我觉得挺漂亮的，大灯组与导流口融合在一起属于三角形状，看起来辨识度不错，下部进气口是梯形的，内部还做了熏黑式处理，大灯配备有LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车头也可以看得出来，新车配备了激光雷达，新车升级搭载猎鹰智驾系统，车身侧面显得简洁大方，像一位充满活力的年轻人，还有配备了隐藏式电动门把手和无框车门设计，下部则配备了21英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是德国马牌，轮胎胎面花纹排列有序，开起来可以缩短制动距离，因为抓地力效果不错，尾部造型有棱有角，中间部分向外微微凸起，还镶嵌着贯穿式尾灯组设计，内部的光源类似于点阵式布局，中间还有品牌标识，夜间点亮挺漂亮的，顶部还有镂空扰流板，下部则使用大面积的黑色包围进行包裹。

内饰部分+空间部分

在内饰方面，新车依然采用现款车型的设计，环抱式座舱布局显得简洁大方，中控台镶嵌着隐藏式空调出风口，上面没有物理按键科技感还是挺不错的，车门内侧是圆形银色扬声器，显得大气精致，值得一提的是在常用的地方覆盖了软性材质，我觉得用料显得细腻，不会有那种硬邦邦的感觉，还有怀挡式换挡机构，配备的是真皮多功能方向盘，支持上下+前后以及加热功能。

搭载了两块屏幕，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置星途OS系统和高通骁龙8295P芯片，这台车中控屏幕分辨率是2.5K，系统布局可分为控制、服务、应用三部分，车辆的控制可以使用人机交互系统，搭配AI用车助手，可以识别直接和间接指令，也可以分区识别，平时用起来也方便，还有生态应用比较丰富，包括视频、音乐等软件，体验感明显，值得一提的是配备了23个扬声器，座椅的头枕和肩部都有扬声器，坐在上面听音乐表现不错。

新车升级配备了猎鹰智驾，配备了12个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达，还有英伟达双Orin-X芯片（算力508TOPS），支持高速和城市领航辅助，比如说在复杂的道路上行驶，在识别行人、自行车等物体的时候，还可以主动避让的，也可以实现跟车辅助与变道辅助等功能，还有智能泊车功能等。

新车尺寸长宽高分别为：4955mm、1975mm、1698mm，轴距为3000mm，定位于中大型SUV，座椅采用真皮材质，布局为2+3，首先配备了零重力座椅，拥有腿托和加热以及通风等功能，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，尤其是在跑长途休息的时候，用起来表现不错，主副驾和第二排拥有电动调节，主副驾也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，后排座椅也有加热、通风和按摩功能，如果体验者身高1米76，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，从家用的角度来看，表现挺宽敞的，我觉得可以满足日常使用需求。

动力组合

在动力方面，2025款 纯电版 UItra四驱城市智驾搭载了562马力的永磁同步电动机，电动机总功率413千瓦，电动机总扭矩691牛·米，三元锂电池容量为100千瓦时，纯电续航里程655公里，底盘方面搭载的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，首先这台车是支持800V高压快充的，最大快充功率为297千瓦，从30-80%快充时间为0.25小时，如果是跑长途的话，不会出现续航焦虑的问题，补能挺快的，前后都有电动机，动力方面的调校灵活有序，尤其在起步的时候有股明显的冲劲，超车的时候也感觉不到迟缓的情况，反而动力储备足，有点偏向于年轻运动类型，底盘悬架调校有韧劲，跑起来也显得踏实，我觉得家用还是不错的。

总结

作为家用汽车，这台车的综合表现不错，首先在外观方面采用简洁大方的设计理念，还融入了分体式大灯组、隐藏式电动门把手以及无框车门等设计元素，科技未来感明显，在内饰方面配备两块屏幕，高通骁龙8295P芯片运行流畅，增加了体验感，还有纯电续航里程655公里，综合来看挺适合家用的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！