WLTP续航里程625公里。

超电实验室 作者|王磊 王雨

晒太阳就能跑的汽车终于量产了。

最近荷兰电动汽车初创公司Lightyear，发布了量产版太阳能电动汽车Lightyear 0，不同于以往的概念车，这款Lightyear 0今年就可以投入量产并交付。

从造型来看，Lightyear 0的车身比例类似轿跑。在车顶、后备箱以及引擎盖上拥有5平方米的太阳能电池板。

这种布局可以简单地理解为，一个巨大的太阳能板无时无刻都在给车内锂电池组充电。

来源：Lightyear

太阳能代替充电的概念，虽然不是新鲜事，但太阳能的确可以弥补纯电动车缺乏充电设施这一短板。

该车售价26.3万美元（约合人民币176万元），价格贵在意料之中，不过相比售价，最重要的是它能被量产出来。

Lightyear公司承诺，将于今年11月份陆续向客户交付，共计946辆。

在油价十连涨，电车上游材料成本也持续上涨的今天，太阳能汽车开始照进现实，它会不会成为新能源车的最优解？

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晒太阳1小时，续航10公里

Lightyear 0定位家用中大型轿车，车内可容纳5人，并且储物空间充足，中控台下方设有12L储物空间，后备箱可容纳640L的物品，后排座椅放倒后可扩大到1700L。

来源：Lightyear

为了最大限度吸收太阳光，Lightyear 0的车长达到5083mm，宽1972mm，高1445mm，其风阻系数仅为0.19。

值得注意的是，这款车虽然为太阳能汽车，但也配备60千瓦时电池组。尽管每个轮子上都有电机为其提供动力，但仅产生174的马力。

Lightyear公司介绍，这款车0-100公里加速为十秒，最高时速仅为160公里/小时。这也意味着，这款车的优势不是去纽博格林刷圈，也不是凭借高性能去和Tesla和Lucid这些电动车公司竞争。

那为什么还能这么贵？答案在于，这家电动汽车公司都技术都放在了优化里程效率上。

借助低风阻优势，Lightyear 0 的能耗水平可以做到10.5kWh/100km。Lightyear表示，这款车能在不停车充电、不使用太阳能的情况下行驶约388英里（WLTP续航里程625公里）。

来源：Lightyear

如果需要充电，Lightyear 0 的60kwh电池组可以520公里/小时（直流快速充电）、200公里/小时（公共充电桩）、32公里/小时（家庭充电桩）的速度进行充电，太阳能电池板则可以以每小时10公里的最高速度给电池充电。

担任车壳职能的太阳能电池板，可以使Lightyear 0 每天在不充电的情况下可以行驶43英里（70公里）。

如果你的通勤时间足够短，以每天约35公里的平均通勤距离计算，Lightyear 0在多云气候下最多可行驶两个月才需充电。在阳光充足的国家，Lightyear 0 的一次续航时间甚至可以长达7个月。

整体来看，Lightyear 0 不是完全由太阳能供电的车，但可以通过太阳能、电能等多途径充电补能。

来源：Lightyear

即便如此，这一产品仍然足以载入汽车发展史。

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一切为了环保？

2017年，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，虽然他支持太阳能，但该公司一直回避这项技术，因为“利用太阳能最低效的领域就是汽车”。

很长一段时间，太阳能汽车也不被人们看好。其实Lightyear也经历了不断跳票，期间由于种种原因一直调整策略，原计划在2021年交付，但也一再推迟。

“今天是我们所有人都值得等待的日子，因为我们五个联合创始人终于可以坐在一起，阐述我们生产世界上最可持续的汽车的梦想。”