汽车的点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。

part.1/汽车点火系统的分类

汽车点火系统主要分为传统点火系统和电子点火系统。其中传统点火系统包括：蓄电池点火、磁电机点火；电子点火系统则包括：晶体管点火系统、半导体点火系统、无分电器点火系统。

即机械式点火，工作原理是由曲轴带动分电器轴转动，使点火线圈触点的接通与闭合产生高压电，传送到火花塞点燃燃烧室气体。

传统点火

系统：

通过传感器感知发动机，根据爆震传感器信号对点火时间进行修正，从而控制电子点火装置在最佳的时间点火。

电子点火

系统：

part.2/点火系统常见的故障判断与排除

1

点火过迟

① 故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

② 故障分析与诊断：点火角度不正确。

③ 排除方法：调整点火角度至规定值。

2

点火时间过早

① 故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时发动机有严重的爆燃声。

② 故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。

③ 排除方法：连好点火测试仪，调整点火角到规定值。

3

火花塞故障

故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象。

① 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状的积垢。

② 火花塞油污：绝缘体端部、电极及火花塞覆盖一层机油。

③ 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软、绝缘体大部分呈灰白争硬皮。