【静态解析】

购车时，外观设计首当其冲。马自达EZ-6初印象惊艳，运动造型契合年轻人审美。前脸灯带环绕格栅，未来感十足且辨识度高。大灯独特犀利，梯形进气口装饰，前脸动感蓄势。

侧观EZ-6，采用流行的溜背车顶设计，彰显时尚运动风。车身线条流畅，腰线有力，隐藏门把手显简洁。全系标配19英寸轮圈配宽胎，稳健有力。车门下镀铬饰条增添质感。

马自达EZ-6内饰借鉴新势力设计，科技感与舒适性大增。采用皮质材料，触感柔软高级。中控台简约，配14.6英寸LCD屏，反应快。10.1英寸液晶仪表盘清晰，高配车型享50英寸AR-HUD。

车内智能科技是亮点，EZ-6配骁龙8155旗舰芯片，保系统流畅。智能系统支持语音交互、4G网络和应用下载，增强娱乐实用性。部分车型更添手势识别，隔空控制显酷炫。

配置上，马自达EZ-6空间表现出色，第二排宽敞，地板纯平，对后排尤其是中间乘客极为友好。高个子乘客也能享受宽敞腿部空间，座椅坐垫适中，填充柔软，适合长途乘坐。

后备箱日常容量578升，轻松容纳行李、购物袋及婴儿车。后排座椅可按比例放倒，扩展空间满足自驾游或户外运动需求。纯电版另备前备厢，增强实用性。

【动态解析】

EZ-6有增程和纯电两套动力系统，我试的是增程版，配1.5L增程发动机与单电机。发动机不直驱车轮，而是发电充电，由电机驱动。短途用电，长途增程续航，缓解里程焦虑。

增程版CLTC工况下纯电续航有130km和200km两版，满电满油综合续航达1301km。日常通勤靠电力足够，长途才用燃油，适合充电不便却想尝试新能源车的用户。

纯电版未试驾，但数据显强劲，后置电机输出258Ps马力，续航有480km和600km两种。充电设施完善区选纯电更合适，且其智能驾驶辅助功能更丰富，标配自动变道、泊车等。

EZ-6底盘采用前麦弗逊与后H臂多连杆悬挂，延续马自达调校风格。试驾时，悬挂有效过滤颠簸，弯道侧倾控制佳，车身姿态稳，方向盘精准，新能源SUV操控令人称赞。

试驾马自达EZ-6后，印象深刻。它融合新能源与马自达操控基因，动力、舒适性及智能化达主流水平。增程版灵活，但智能化普及、风噪处理待提升。整体驾驶体验佳，适合控性与新能源爱好者。