最近这事儿可闹得沸沸扬扬。咱们国家新能源车发展可真是突飞猛进啊！去年车子总销量3000万，新能源车就占了900多万，渗透率都30%多了。今年5月更是厉害，新能源车渗透率都超50%了，把燃油车都甩后头了！

这成绩可不是白来的。国家为了支持新能源车，可是下了血本。不限行、不限号、免购置税，优惠政策一大堆。可这下可好，燃油车主不乐意了。他们觉得这不公平，凭啥都是四个轮子跑路，新能源车就这么多特权？

就在这节骨眼上，乘联会秘书长崔东树提了个建议，说要合并汽车的蓝绿牌。这哥们儿的话可不是随便说说，他以前的建议都挺准的。比如2016年他建议多给新能源车点政策扶持，结果新能源车就爆发式增长了。

合并是啥意思呢？简单说就是油电同权。以后新能源车那些不限行、不用摇号、免税费的福利都没了，和油车完全平等。这政策估计两年内就能落地。

说起来，咱们的绿牌政策也就2016年底才开始实行的。那会儿大伙还嫌绿牌难看呢，这才多久啊，绿牌就要成为历史了？

虽然挺突然，但其实这几年绿牌优惠政策一直在减少。就拿新能源车国家补贴来说，从2010年到现在13年，国补总金额预计超2000亿元。2018年补贴最多，高达471.1亿元。可从那以后就开始大幅下滑，到现在彻底没了。

除了现金补贴，新能源车的牌照政策也在收紧。比如上海，从今年1月1日开始，插混车型就不送牌了，得和油车一样参加竞拍。这感觉就像被踢出新能源群聊似的。

再说说加油。油车加油有"一箱油，半箱税"的说法。各种税加起来能占油价近五成。电车不用加油，这些税都不用交，搞得油车主觉得自己在养电车。

"油电同权"就是为了让新能源车和燃油车公平竞争。按理说油车主该高兴，可他们高兴不起来。为啥？因为燃油车的优势已经没了，新能源车更适合现在的用车环境。

有人还在说电动车换电池贵。我就纳了闷了，车子没坏续航也正常，干嘛要换电池？有人说行驶里程远了续航会减少。可你看看北上广的出租车和网约车，不都是纯电动吗？人家跑个30万甚至50万公里，电池照样好好的。

我看啊，这就是自欺欺人。现在的新能源车发展可快了，智能化、电动化、网联化样样行。不仅能自动驾驶，还能远程控制，跟手机无缝对接。用起来成本低，100公里才花5块钱，还环保，简直就是移动的绿色名片。

实现油电同权后，两种车在政策上就没区别了。而且听说以后电车也要收养路费，可能通过里程或电价收。这样一来，税费和用车成本的差异很快就会消失。

选油车还是电车，以后可真得好好琢磨琢磨了。虽然短期看对电车不利，但长远来看，电车只会越来越香。

与其纠结政策优惠，不如看看车本身的价值。新能源车凭着低成本、智能化和环保优势，已经能和传统燃油车一较高下了。

各位车友，新能源车是大势所趋，但具体选啥车，还得看自己实际需求。你们对这事儿怎么看？如果小编给你30万，你会买油车还是电车呢？欢迎在评论区和我唠唠！