美国军队有一种非常经典的直升机就是“黑鹰”直升机了，按照字母和数字编号，黑鹰好像应该叫做UH-60的。但是“黑鹰”这个名字太好听了，于是网络和媒体就一律叫做“黑鹰”直升机了，它的字母数字编号反而没多少人知道了。

黑鹰直升机是美国研制生产的一种经典直升机

黑鹰既有陆军型号，也有舰载型号“海鹰”

这个黑鹰直升机是1977年就研制成功了的，然后在1979年交付美国军队服役。它既有陆军、空军型号，也有海军舰载改进型SH-60“海鹰”。各种黑鹰和海鹰直升机总产量应该在3000架以上了吧，不仅仅美国人在使用，还出口到了世界很多国家，备受好评啊，可以算一种经典而且成功的直升机了。

基本型号黑鹰的大体数据如下：机长19.76米、高5.18米，实用升限5790米、最大平飞速度357KM/H，最大起飞重量可以超过10吨，除了3名机组成员以外，还可以运载11名全副武装的士兵。黑鹰直升机没有尾部舱门和跳板，运载大型武器和车辆只能吊运，它最多可以吊运4吨多的货物。

长期以来，直升机一直是我国的军工科技以及部队装备的一个短板。于是，在上世纪80-90年代陆军航空兵和海军舰载直升机部队不得不大量进口外国型号的直升机。黑鹰属于“中型”通用运输直升机了，与它接近的直升机型号有法国的“超黄蜂”（后来我国仿造了称为直-8），苏联/俄罗斯的米-8/米-17/米-171“河马”系列等。

我国在上世纪80年代进口了二十多架黑鹰直升机

我国在上世纪80年代进口了24架“黑鹰”直升机，这些黑鹰直升机属于出口型号性能比美国自用型号有所降低，它们有个新的编号S-70。而且，美国、西欧的高技术产品价格还特别昂贵，我国花费了巨额资金才进口了24架。到了90年代，美国和西欧就不再向我国出口军用武器装备了。所以，这个S-70黑鹰直升机就成了我军中少量美国造武器装备之一了。

黑鹰直升机是我军中少有的美国制造装备之一

有意思的是，我国的台湾地区也装备有黑鹰直升机，而且数量还特别多。

就数据和主要性能——特别是起飞重量和载货量等，黑鹰直升机和苏联/俄罗斯的米-8/米-17直升机是不相上下的。但是，两者各有长处和缺陷。

米-8/米-17“河马”系列直升机在尾部有个蚌壳式的舱门，后期比较新的型号还有跳板。这个设计方便人员快速登机与机降，在人员伞降和绳索滑降的时候也可以多个开口。再一个好处，就是米-8/米-17“河马”系列直升机可以搭载轻型车辆了。黑鹰缺少这样的设计，它不能在机舱里面运输小型车辆，要运输车辆和重武器就只能用绳索吊运了，这不能不说是黑鹰的一大缺点。

黑鹰直升机没有尾门和跳板

黑鹰直升机运送车辆和重武器只能吊运

直-8和米-8/17河马系列有尾门和跳板，运送轻型车辆比较方便

黑鹰机舱这样设计是有原因的，那就是它在研制的时候被要求能塞进C-130型运输机的货舱里面，所以它在机体中段以后就收腰了，然后它就没法拥有可以携带车辆的货舱了。黑鹰的机尾、尾桨、旋翼都可以折叠，通过这些设计，黑鹰真的就能够塞进C-130运输机的货舱运走了。至于要用直升机的货舱运送车辆和重武器，美军拥有大批重大也更重的CH-47“支奴干”和CH-53“超级种马”直升机，这种事情就由它们来做就可以了，黑鹰直升机对这一性能要求并不迫切。

黑鹰直升机可以用运输机来运送

黑鹰直升机最大优势是发动机强大，高原高山地区性能好

和米-8/米-17“河马”直升机相比，黑鹰直升机最大的优势就是发动机功率大而且富余的功率比较大，有这个优势黑鹰直升机能够在“世界屋脊”青藏高原地区频繁使用。这一点，早期的米-8/米-17“河马”直升机是很难做到的。在上世纪90年代以后，美国不再向我国提供新的直升机，少量的黑鹰直升机感到飞行负担日益沉重。于是，我国在21世纪初从俄罗斯引入了米-17V5型直升机，它是米-17河马直升机比较先进的改进型了，最大的改进就是发动机加大了功率，它也可以在高原地区使用了，但是性能还是不如黑鹰。

米-8/17系列经常加装机载武器变成武装河马直升机

当然，黑鹰直升机加装机载武器也不难

米-8/米-17直升机可以通过加装火箭巢、武器吊舱等变成武装“河马”直升机。美国的黑鹰直升机当然也有携带火箭巢和武器吊舱的武装型号，只是出口到我国的那二十多架是属于民用型号的，此外我国主要用它们执行运输补给和救援任务，所以也就没给这些黑鹰直升机加装武器。

我国的黑鹰主要执行运输救援任务了，并没有加装机载武器。

难得一见的蓝白色涂装的黑鹰直升机

黑鹰直升机既有陆军空军型号，也有海军舰载型号，这就是SH-60“海鹰”了。可惜米-8/米-17河马系列并没有研制专用舰载型号，产量虽然多也不能不说是一大遗憾了。我国的舰载直升机有超黄蜂型，我国仿造之后称为直-8了，因为设计有三台发动机等方面的原因导致它的体积和重量比黑鹰和河马都大了不小，所以只能在大型补给船或者两栖战舰上面搭载。我国的战斗舰艇只能勉强使用起飞重量和续航力“差强人意”的直-9，虽然直-9经过多次改进，也具备了战斗和反潜能力了，但毕竟起飞重量太小影响了它的战斗力。

在美军中，黑鹰直升机是东征西讨、南征北战，立下了赫赫战功，但也有战术使用不善遭遇挫折的时候。比如，1993年10月的索马里行动中的“黑鹰坠落”事件（被火箭筒击落了）。但是，索马里行动中，两架黑鹰直升机坠落之后并没有起火燃烧，乘员和载员的伤亡也不算很大，说明这个黑鹰直升机抗坠毁和救生的能力还是比较出色的。

在美军特种部队于2011年5月突袭并且杀死本拉登的行动中，一种更加先进的黑鹰直升机改进型RUH-60型出现了。它和老式的黑鹰直升机相比降低了噪音，并且加强了隐身性能。在突袭本拉登的行动中，隐身黑鹰还损失了一架，但是人员没有伤亡，它的性能比老版的黑鹰直升机更好。

我国陆军航空兵对黑鹰直升机的性能是十分满意的，特别是它在高原地区的飞行性能。但是，我国只有80年代引进的少量黑鹰直升机。除去因为事故损失的以外，能坚持飞行的已经比较少了。而且，从八十年代飞行至今，寿命已经消耗很大了。

因为性能优异，所以黑鹰直升机出口到了很多国家地区，无论陆军型还是舰载型

苏联/俄罗斯的米-8/米-17河马系列生产数量巨大，而且售价也便宜，我国陆军航空兵购买了不少。但是，我国的航空工业并没有引进生产线大量组装制造。毕竟，米-8/米-17河马直升机研制的时间已经比较久远了，性能提升空间不大。由法国超黄蜂仿造而来的直-8直升机因为设计有三台发动机的缘故，空重已经比较大了，而且它的载货量和吊运物资的能力比起黑鹰、河马并没有太大的提高。所以陆军航空兵对直-8直升机包括改进型号并不是太满意，只有少量装备，在海军航空兵里面倒是装备了不少。

我军装备的少量黑鹰直升机，飞行时间已经比较长了。

我国只装备了少量直-8直升机

直-8舰载直升机比较大而且重，只能在大型舰船上起降。

我国对黑鹰直升机的经典设计是非常满意的。于是，我国的航空工业参考了黑鹰直升机的设计研制出了新型的直-20直升机。

直-20直升机从外观上看和“黑鹰”挺像的，但是它的机体高度比黑鹰更高一些，人员乘坐在里面感觉更舒适。此外，它的旋翼由黑鹰直升机的四片增长到了五片等。直-20直升机也有陆航型号也有海军舰载型，它的研制成功和服役，将会大大提高我国陆军海军直升机部队的战斗力，有重大的意义。

我国参考黑鹰直升机，新研制的直-20型直升机

直-20既有陆军型又有舰载型号，意义非常重大。

有了直-20直升机以后，我国80年代引进的20多架黑鹰直升机寿命到限后也就可以退役了。