嘿，你有没有发现最近汽车市场可真是热闹非凡啊！4 月 16 日，问界 M8 正式上市发售，售价在 35.98 万元 - 44.98 万元之间，你猜怎么着？这上市仅仅 1 小时，大定就超过了 2 万辆！这数据一出来，可真是让人惊掉下巴。我就纳闷了，在如今竞争如此激烈的汽车市场，一款新车上能有这么惊人的成绩，到底是运气好，还是真有两把刷子呢？咱接着往下看。

其实啊，问界 M8 爆款的势头早就有预兆了。就说 4 月初，问界 M8 展车进驻商超当天，那场面，直接就引发了好多消费者围观热议。就拿 4 月 4 日北京合生汇的问界展台来说吧，当天 13 点到 14 点，问界 M8 展车前的人流量约 30 人。你瞧瞧，有的人拿着手机不停地拍摄车辆细节，那架势，恨不得把车的每个角落都拍下来；还有的人带着家人体验车内空间及座椅功能，一家人围着车，有说有笑的，热闹极了。

有个正在体验三排空间的消费者，那话可实在了：“问界 M8 一预售我就关注了，今天看到实车觉得质感真心不错，决定今天就小订。”还有消费者认为，问界 M8 和 2025 款问界 M9 摆在一起，M8 的优势性和性价比一下子就凸显出来了。“我早就想买 M9 了，可这价格超预算太多，现在好了，M8 在外观内饰、车内空间上基本和 M9 差不多，价格却便宜了约 10 万，这还不心动吗？”

咱再来说说鸿蒙智行。问界作为鸿蒙智行的销量主力品牌，2024 年那可是相当厉害，连续多月销量超 3 万辆，直接助力鸿蒙智行稳居新势力头列，那时候真的是风光无限啊。可谁能想到，进入 2025 年，市场表现急转直下，3 月销量跌至 1.4 万辆，鸿蒙智行还首次缺席新势力销量榜单，这简直就是断崖式下滑啊！这背后到底发生了啥呢？业内人士分析，问界旗下产品主要集中在高端新能源市场，高端车型细分市场容量有限，再加上各车企都来分一杯羹，问界的增长空间被进一步压缩。而且啊，曾经问界 M 系列产品引以为傲的“华为智驾”护城河，现在也不再稀缺了，好多品牌都加入了“华为智选”的阵营。

就拿 2025 年 1 - 3 月来说，智界零售量呈环比下滑趋势，享界 S9 单月零售量直接跌至千辆以下。就连 4 月 4 日，余承东都卸任华为智能汽车解决方案 BU 董事长了，这从侧面也能反映出鸿蒙智行目前的处境有点“亚历山大”。好几名原计划购买问界 M 系列车型的潜在用户，最后都选择了其他新势力品牌。有的觉得问界 M9 智能驾驶辅助系统是好，但价格偏高；有的觉得问界 M7 后排座椅坐垫短，长时间乘坐没那么舒适；还有的觉得现在搭载华为智驾的车很多，问界不再是唯一选择。鸿蒙智行这可急需一辆爆款车型来提振士气，刚上市的问界 M8 咱就拭目以待了。

问界 M8 展车到店的 4 月 4 日，这热度就起来了。首批展车进驻北京合生汇等全国 27 家商超后，北京合生汇五层问界展台那日均接待量明显增加，很多都是全家出动来看车。销售人员也兴奋地说，预约来展台看 M8 的潜在客户，一多半会当场下定，小订订金 5000 元可抵 1 万元购车尾款，还能优先试驾，不满意可退款，所以有意向的用户都先占个名额。和问界展台人流如织形成鲜明对比的是，其他新能源品牌展台，如腾势、极氪等，人流稀少得很。

4 月 15 日，余承东官宣问界 M8 小订量突破 14 万辆。咱仔细想想，这问界 M8 的热度可不是偶然的。大多消费者把它列为买车优选项，那是综合考量了质量、价格、服务等多方面的结果。有人觉得问界 M8 有华为智驾和宁德时代电池，那可是技术产业链的顶配组合，安全又科技感满满；还有人觉得虽然比 M9 便宜 10 万，但座椅材质、空间规划、车机交互细节和 M9 差别小，而且电池质量有保障。

不过呢，咱也得看看市场竞争。表面上问界 M8 和理想 L8 定位相似，可深究用户画像，二者在核心竞争力与目标客群上有微妙差异。像北京二胎家庭的解先生，选理想 L8 是看重空间舒适性和场景化功能设计；而首批下订问界 M8 的消费者，更多是被 M8 的智能化体验吸引。还有啊，现在理想 L 系列和问界 M 系列产品的潜在客群，很多最早是 BBA 的用户。但汽车市场发展了，BBA 的燃油车体验已经满足不了他们对智能化、场景化出行的需求了。有人就觉得问界 M7 的智驾功能太实用，相比之下宝马等传统豪华有点像上个时代的产物；还有人觉得国产高端新能源品牌能带来新鲜体验，这是传统豪华品牌给不了的。所以啊，真正因问界 M8 感受到市场压力的，或许并非理想等新势力友商，而是以 BBA 为代表的传统豪华品牌。未来问界的“高低搭配”产品战略能否成功截胡 BBA 潜在用户，咱就接着瞧呗！