前言

相信大家都发现了，街头上的雅迪电动车是越来越少了。

回想三年前，那时的雅迪可以说风光无限，年销售量破千万，出口更是多达90多个国家，可以说目标是整个世界。

可如今，却是雅迪栽了个大跟头：

销量减少180万台，营收下降，创始人身家直接暴跌65亿...

那么，这个昔日的“销售网”，为何现在却卖不动了？

雅迪电动车

2001 年，对于国内摩托车市场而言，无疑是一个极具转折性的年份。

这一年，“禁摩令” 在全国范围内逐步推行，这一政策的出台，犹如一记重锤，狠狠砸向了原本繁荣的摩托车行业。

城市道路上，摩托车的身影逐渐被限制，消费者的购买热情也随之急剧降温。

摩托车生产企业订单锐减，众多相关配套厂家更是陷入了生存危机，整个行业仿佛被阴霾笼罩，陷入了一片低迷。

在这场行业风暴中，有一家摩托车配件厂却在黑暗中看到了一丝曙光，做出了一个大胆而影响深远的决定 —— 转型生产电动车。

这家配件厂，正是如今大名鼎鼎的雅迪电动车的前身，而推动这一转型决策的，是其创始人董经贵。

董经贵有着敏锐的市场洞察力和非凡的勇气，他深知，在 “禁摩令” 的大背景下，摩托车市场已难有大的作为，而电动车作为一种新兴的绿色出行工具，展现出了巨大的发展潜力。

尽管转型之路充满了未知与风险，但董经贵坚信，只要敢于尝试，就有可能开辟出一片新的天地。

说干就干，董经贵带领着团队，毅然决然地踏上了转型之路，他们投入大量的人力、物力和财力，进行电动车技术的研发和生产设备的改造。

当时的电动车市场，尚处于起步阶段，竞争相对较小，市场空白较大，雅迪凭借着优秀的产品质量，迅速在市场中崭露头角。

其生产的电动车，外观设计时尚，性能稳定，续航能力强，深受消费者的喜爱，随着口碑的逐渐积累，雅迪的市场份额不断扩大，销售网络也逐渐遍布全国各地。

2016 年，对于雅迪来说，是具有里程碑意义的一年，经过多年的拼搏与发展，雅迪成功在香港联交所主板上市，成为中国电动两轮车行业首家上市公司。

这一成就，不仅标志着雅迪在企业规模和实力上达到了一个新的高度，也为其未来的发展注入了强大的动力。

上市后的雅迪，获得了更多的资金支持，得以进一步加大在技术研发、品牌建设和市场拓展方面的投入。

2019 年，国内电动车行业迎来了又一次重大变革 ——“电动车新国标” 正式出台，新国标对电动车的各项指标做出了明确规定，其中包括时速超 25 公里、车重不能超过 55 公斤等要求。

这一政策的实施，引发了国内一阵换车潮，许多不符合新国标的电动车面临淘汰，消费者纷纷购买符合标准的新车。

雅迪敏锐地抓住了这一市场机遇，提前布局，加大了符合新国标车型的研发和生产力度，凭借着强大的技术实力和生产能力，雅迪迅速推出了一系列满足新国标要求的电动车产品。

这些产品不仅符合政策标准，而且在设计、性能和质量上都更上一层楼，再次赢得了消费者的青睐。

在这股换车潮的推动下，雅迪的销量迎来了爆发式增长，其市场份额进一步扩大，企业发展达到了新的巅峰。

2020 年，雅迪交出了一份令人瞩目的成绩单，这一年，其年销售量突破 1000 万台，营收高达 193 亿。

此后，雅迪继续保持着强劲的发展势头，到了 2023 年，雅迪的门店数量已经达到了 4 万之多，用户数量超越 5000 万，产品更是远销 90 多个国家和地区。

这一年，雅迪创下了 347 亿的营收记录，平均下来，一天就能赚一个亿。

走在大街小巷，随处可见雅迪电动车的身影，无论是朝气蓬勃的年轻人，还是沉稳的中老年人，都成为了雅迪的忠实用户。

雅迪，已然成为了电动车行业的代名词，在国内市场占据了绝对的主导地位。

但商场如战场，风云变幻莫测，就在人们都以为雅迪将继续一路高歌猛进的时候，2024 年，雅迪却突然遭受重创...

接连重创

我们都知道，市场是有饱和度的，尤其是车，与柴米油盐这类生活必需品不同，车辆，包括电动车，并非人们隔三差五就会购买的商品。

随着前些年电动车市场的蓬勃发展，大量消费者已经购置了电动车，市场需求逐渐趋于饱和。

雅迪在 2024 年便深刻感受到了这股寒潮的冲击，2024 年上半年，雅迪营收直接下降 15.4％，全年销量为 1100 万台，相较于之前减少了 8％。

净利润更是从 26.4 亿元大幅缩水至 12 亿元，近乎腰斩。

雅迪创始人董经贵的身价也随之暴跌 65 亿，在胡润百富榜的排名下降了 42 名。这些冰冷的数据，直观地展现出雅迪在市场饱和影响下的艰难处境。

但我们要说的是，雅迪的困境不仅仅源于市场饱和，其自身的质量问题也成为了发展的绊脚石。

近年来，雅迪电动车电池自燃、充电爆炸的案例屡见不鲜，众多车主纷纷吐槽电动车的续航能力不足，尤其是在寒冷的冬天，常常遭遇电量迅速耗尽，不得不推车回家的尴尬局面。

这些负面事件在网络上广泛传播，使得雅迪的口碑遭受重创，消费者对其产品的信任度大幅下降。

曾经引以为傲的产品质量，如今却成为了消费者诟病的焦点，这无疑给雅迪的发展带来了巨大的阻碍。

与此同时，雅迪在市场竞争中的优势也逐渐被削弱，在过去，雅迪凭借着较高的性价比赢得了消费者的青睐，成为了众多人出行的首选。

但如今，竞争对手不断进步，以九号电动车为例，其推出的产品具备连接手机 APP 的功能，实现了远程开锁、语音导航等智能化操作，极大地提升了用户体验。

反观雅迪，不仅在产品创新方面滞后，还出现了 “加价不加量” 的情况，价格愈发昂贵，可产品却在偷偷减配，这让消费者感到失望，纷纷转向其他品牌。

雅迪曾经的市场竞争力正在逐渐消失，市场份额也在不断被竞争对手蚕食。

面对如此窘状，雅迪必须深刻反思并及时调整发展路线，最重要的就是要加大在技术研发方面的投入，尤其是在电池技术领域。

致力于研发出更安全、续航能力更强的电池，从根本上解决消费者最为关注的质量和续航问题，重新赢得消费者的信任。

可以说，雅迪的未来充满了挑战，但也并非毫无希望。

只要雅迪能够正视自身问题，积极采取有效的改进措施，不断研发创新，保证产品安全，就有可能重新赢得消费者的喜爱，实现翻盘。

在未来激烈的市场竞争中，雅迪唯有不断提升自身实力，才能在困境中突围，续写曾经的辉煌。

参考信源：

掌上武汉 担当“先行者”，雅迪电动车以领先优势走在行业进阶前列

中国经营报 “电驴一哥”雅迪“踩刹车”