4月1日，小米汽车宣布将SU7 Ultra首销期的9万元购车权益延续至4月30日，同时标准版SU7的权益也同步更新。这一动作看似是简单的促销政策延长，实则透露出小米汽车在产能爬坡、市场扩张与品牌塑造上的多重战略意图。
此次4月限时权益延续的核心是“首销期特权普惠化”。针对旗舰车型SU7 Ultra，用户仍可享受价值9万元的五大权益，包括15件碳纤维部件、碳纤维尾翼（或电动尾翼+车漆内饰）、经典拉花、五年基础保养及全场景智驾功能终身使用权。而标准版SU7则提供8000元Nappa真皮座椅和智能驾驶功能终身使用权。这一组合拳不仅提升了短期吸引力，也为后续用户生态的构建埋下伏笔。
小米汽车此次权益延续的底气，源于其近期亮眼的销售表现。数据显示，2025年3月交付量超2.9万辆，且产能提升顺利，全年交付目标已从年初的保守预估上调至35万辆。从2月底SU7 Ultra上市后“3天大定1.9万台”到3月交付近3万台，供应链管理能力初步得到验证。35万辆年目标若达成，将直接跻身新能源车企第二梯队。权益延续既是销量冲刺的助推器，也侧面反映出小米对产能持续释放的信心。
购车权益的背后，是小米汽车加速完善市场覆盖的野心。根据雷军3月底披露的信息，3月新增15家门店，4月计划再开33家，覆盖保定、柳州等二三线城市。与此同时，服务网点已扩展至127家，覆盖75城。
点评：小米汽车此次权益延续，本质是一场针对用户心智的精准营销。通过高价值赠品绑定潜在消费者，借交付量数据强化市场信心，再以渠道扩张巩固终端触达能力。短期看，这是冲刺销量的有效手段；长期看，则是为品牌站稳脚跟、构建生态铺路。若后续能平衡好成本与体验，小米汽车的“跨界神话”或将续写新章。
