今日市场真是意外的强，说意外，是因为今日北上资金是以净卖出为主的，在这种情况下，上证指数居然还往上涨了涨——收盘上涨了1%多，达到3036点，并且回补了之前的一个跳空缺口，显示上涨势头不错。不过盘中低点去到2957点，显示多空分岐还是较大的，目前仍不能确认可以站稳3000点。

今日有几个消息值得一说，一个是温州的特斯拉车主终于承认自己是把电门当刹车踩了，对所有媒体撤了那么大一个谎，最终在法律面前不得不承认自己的错误，还特斯拉一个清白，不管怎么说，最终是回到正确的轨道上来了，还是值得肯定的，当然也要感谢我们的法院，在车主没有提供证据的情况下，不因意识形态或是所谓的立场问题胡乱断案，坚持以事实为依据，以法律为准绳，不枉不纵，起到了很好的示范作用。

以我个人开特斯拉车的体验，由于选择了能量回收模式，所以基本上一松电门，车速就迅速下降，连个惯性都指望不上。所以温州车主说什么踩着刹车还能连撞好几辆车的事情实在不能相信——除非刹车连上电门了，如果是这样，检查一下电路就知道是怎么回事了。当然，特斯拉的技术确实先进，你有没有踩刹车，人家后台都有数据，所以，在电路没有任何问题，后台又没有数据的情况下，温州车主之前的说法是完全不可信的。

今日更详细的4月份的汽车销售数据出来了，零售数量同比下降35.5%，环比下降34%。1到4月累计零售量同比下降了11.9%。豪华车的下降更是迅猛，4月同比下降了50%。这一数据很好地印证了我之前有关消费降级的判断。不过好消息是，4月新能源车零售销量同比还是大幅增长的，达到78.4%，渗透率也提高到了27.1%，相比去年同期提升了17.3个百分点。只不过环比也是下降的，为36.5%。其中纯电动车同比增长近40%，电混车的增长则较为迅猛，达到了96.8%。

个人感觉，在城市内驾驶，电动车完胜燃油车。而要跨省跑长途，确实有点里程焦虑，但是以我从杭州自驾到云南这一路来看，高德地图（百度居然一直说相关高速上没有充电桩，建议谨慎前往）上有关充电桩的信息还是比较可靠的，只有一段路程需要下高速充电，基本还是无需焦虑的，不管到达多么小的城市，附近都有不少充电桩可以选择。主要的问题还是在高速公路上，充电站数量少，故障率较高，且工作状态不稳定，导致充电时间过长以及打乱充电计划。

说这么多，是想各位有计划买车的读者，还是尽量选电动车，利国利民利已。同时在投资上也可以尽量考虑新能源汽车，至少在中国与欧美，其发展前景还是很广阔的。欧美现在为了制裁俄罗斯，能源价格上涨，尤其是汽油的价格上涨过快，导致更多的人更快地转向新能源车的消费。

今日走势超出预期的是大基建板块无惧股东减持的利空，继续大涨，其中湖南发展10天拿下9板，浙江建投实现8连板，建艺集团7连板，宏润建设与ST花王都是5连板。有券商的分析报告认为，二季度有望迎来赶工热季，加上近期国务院出台推进县级城市城镇化的意见，因此建筑业迎来了一个较好的发展机遇。

此外，杭州虽然有亚运会推迟的利空，但是整个浙江有打造共同富裕示范区的利好，这也是为啥浙江的建筑类企业能够大涨特涨的主要原因。

不过，政策支持是一回事，有没有资金进行改造示范又是另一回事。现在受疫情的影响，政府的开支都要用于检测、疫苗以及相关人员的补助，加上众多企业停工停产，税收减少，各家还有余钱来搞建筑建设吗？

再一个，我们可以看一下工程机械股，今年一季度利润总额最高的两家公司，三一重工与徐工机械，业绩同比都是下跌的，其中三一重工的跌幅高达70%。整个工程机械板块共有26家上市公司，一季度有13家业绩同比下降，18家公司一季度的利润总额不超过1个亿。

再加上这个板块已经涨得这么猛了，个人建议还是不要追高了，看看就好。

反倒是半导体板块，在前景不错的情况下，业绩有了较大程度的改善。目前整体行业的估值相比2020年的大热时节有了很大的改善。

据日经新闻今日报道，日企“高化学株式会社”宣布，将开始在日本市场销售中国产半导体材料，以缓解供应短缺问题。该商社还表示，今后将进一步扩大经销中国产半导体材料范围。

今日最大的芯片制造商台积电又传出加价的新闻，称受原料涨价，以及大规模扩产带来的巨额资本开支等因素的影响，其产品将按客户、产品与订单的规模不同，实行5%到9%的不同程度的涨价。

虽然智能手机与电脑等产品需求放缓，但是汽车类、VR类、甚至于是受战争影响带来的军品对芯片的需求的提升，令芯片的供应在今年依然紧张，因此，芯片类的企业或许比基建类的企业更有发展前景。

今日场内有35只ETF类基金的涨幅超过3%，其中绝大部分是芯片、半导体、新能源车类的基金。