作为一名在汽车行业摸爬滚打20年的老兵，今天我要和大家聊聊一款被市场严重低估的好车 —— 本田致在ZR-V。这款车让我想起了当年的飞度，同样是节油高手，同样是技术实力派，却都曾一度被市场忽视。

先说个专业的，致在ZR-V搭载的第四代i-MMD混合动力系统可以说是本田当前最先进的混动技术。

这套系统在我实测中展现出了令人震惊的表现：市区早高峰走走停停，油耗愣是保持在4.3L/100km，一箱油轻轻松松破千公里。

要知道，这可是一台接近1.6吨的中型SUV！

深挖一下这套动力系统的细节，它采用了2.0L阿特金森循环发动机加双电机的架构。

发动机最大功率143马力，主驱动电机能爆发出184马力，组合后系统综合功率能达到212马力。

这么说可能有点专业，简单来说就是：市区低速基本靠电动，高速巡航才会唤醒发动机，实现了最佳的燃油经济性。

说到驾驶体验，这车有个有意思的细节。

它的三种驾驶模式切换非常智能，完全不需要驾驶员操心。

在我连续一周的通勤测试中，平均油耗稳定在5.2L左右，比同级别燃油版本省油将近40%。

懂的都懂，这个数据已经和很多小型车相当了。

最关键的是，致在ZR-V在省油的同时一点都不显得“省”。它的加速响应相当积极，0-100km/h加速只需7.6秒。底盘调教也有点东西，过弯时车身稳得很，完全不输给同级别的燃油版本。

再说说最近的市场行情。原价22.89万的2.0L e：HEV锐尊享版，现在直接优惠7.8万，15.09万就能开回家。

这个价格说实话，我都想去按个车了。

毕竟现在市面上想买到一台配置这么高、油耗这么低的合资SUV，没有20万往上都别想。

作为一名老司机，我也得说说它的不足。内饰用料中规中矩，后排腿部空间略显局促，这确实是遗憾但不致命的短板。要知道，当年飞度刚上市时，也是因为内饰简单被人诟病，但最终靠着过硬的产品力赢得了市场认可。

划重点，如果你正在看紧凑型SUV，而且特别在意油耗，那这台致在ZR-V真的值得好好考虑。现在的价格加上本田的品质保证，以及这套成熟的混动系统，绝对是被市场低估的一块宝。

说到底，好马配好鞍，优秀的产品迟早会被市场发现。就像当年的飞度一样，致在ZR-V或许只是暂时被低估，但凭借其出色的产品力，相信很快就能支棱起来。