北京的街头，餐厅、超市、药店、奶茶店等地方，总能看到外卖员的身影。 当你打开商场电梯门的一瞬，外卖员们蜂拥而入；路上，哪怕红灯，外卖骑手也能一闪而过……他们像沙丁鱼一样来去匆匆，对周边的一切仿佛视而不见，却又在我们身边时时存在。就像《摩登时代》里卓别林式的工厂螺丝，或者说他们就是平台系统中的“螺丝”。 一、做外卖员越来越难了 以前总有人调侃，送外卖是打工人最后的退路，“大不了去送外卖”。但现在不是了。甚至网上还有“想做外卖员，就得托关系”的传闻，外卖员越来越难了。 和过去不同，如今很多本科生、研究生也加入送外卖大军。 有数据显示，2022年美团骑手数量为624万，在饿了么有114万骑手在平台获得收入，两者总数就达到738万人。而从2020年到2022年，仅两年，外卖骑手数量至少增加了300万-400万人。 另一则数据则显示，外卖人员中，有7万硕士研究生，有21万本科生。 外卖骑手这个行业既没什么技术含量，也没那么有“钱”途，为什么大学生们还愿意去做？ 一是就业困难。2020年城镇新增就业人数明显减少，比2019年少了166万。2022年全国城镇失业率平均值5.6%，年末16—24岁劳动力失业率为16.7%，城镇新增就业人数比2021年少了63万。 而与之同期的，2022届高校毕业生规模预计1076万人，同比增加167万人。 毕业人数逐年增加，就业人数却在下降。这种情况下，特别是对于从小城镇或农村出来的大学生而言，要想在生活成本高的大城市站住脚，就得先找到一份收入不算差的工作。 二是，企业的招聘门槛高了，对“白领”需求有限。为了追求效率最大化，现在很多企业招聘的要求是有2年以上工作经验，希望员工来了就上手，不需要培训。这对于刚出校门的大学生们来说，也真是无奈。 各行失业大军涌入外卖行业，骑手数量猛增，在外卖用户量和订单数并没有太多变化的情况下，僧多肉少的局面是必然的。于是，行业内竞争突然变得激烈，外卖员收入也遭腰斩。 曾有从事外卖行业的网友吐槽：前几年还没那么“内卷”的时候，努力点儿一个月还可以拿到上万元的收入。但最近两年，单量被刚进入行业的新人分走了不少，加上外卖员多了，系统也会降低单价，现在哪怕一天跑12小时，能拿到七八千就算不错了。 从各种传播的认知里，外卖员是个很赚钱的行当。也许在外卖平台发展和抢夺地盘的早期确实如此。但现在，收入并不稳定、也不高。 2022年贝壳财经采访外卖骑手被告知，“通常情况下，每天工作10小时以上的骑手才可以拿到1万元以上的工资，而大部分骑手会挑单或者隔几天休息一天。” 二、被困住的“套中人” 如果说契科夫笔下的别里科夫是主动把自己装进“套子”里，那么对于相当一部分外卖员来说，则是无奈进入“套子”，又无力逃离。 一方面，随着外卖行业的发展和扩大，订单的不断增加，对外卖人员的需求增加。 中国互联网络信息中心的数据显示，外卖用户规模从2016年的1.5亿人，发展到2021年的5.44亿人，占整体网民的52.7%。截至2022年末，我国网上外卖用户规模仍达5.21亿。 另一方面，基于职业的包容性——门槛低、时间自由、就业形式灵活等特点，吸引着更多的人进入。 两种因素的共同作用下，使得外卖骑手规模不断扩大。 2020年9月，《外卖骑手，困在系统里》这篇文章引发人们对外卖员的广泛关注。实际上，外卖员不止被困在系统里，更被困在“生存和生活”里。 对于大多数普通人来说，生活是一件艰难的事情，成人的世界里更没有“容易”二字。每一个来到城市打拼的外卖骑手肩上都扛着一家人的生计。 从骑手的用户画像看，整体呈现低学历、男性、18-45岁、渴望自由、吃苦等特点。 “想赚钱”，是一部分外卖员的初衷。“没有前途”，也是另一部分年轻外卖员对现状的认知。因为熟练程度可以很快掌握，而且不管是送三年外卖还是十年，水平基本都是一样的，职业天花板很低。 在某节目上，大V张雪峰直接表态，建议毕业生不要送外卖。 一个外卖员不仅要面对眼前的考验，诸如劳动强度大、工作时间长、交通风险高等，还有面对社会保险保障不健全、没有成长空间等远期的考验。尤其年轻人，为未来承担了太多的风险和不确定性。 有报道，目前外卖骑手主要分为专送和众包，基本上不与平台直接签合同，多为第三方公司派遣，且无论专送和众包的外卖骑手都没有五险一金等保障，普遍仅缴纳工伤保险。 2020年12月，众包一骑手韩某于外卖配送途中猝死，因未与平台直接签署劳工合同，平台出于人道主义只给了2000元赔偿。 外卖骑手，从出车的那刻起，时间就不属于自己了，不停地派单，送完一单又要跑去下一单。他们的时间都用在了刷新接单页面、跑去商家接单、骑车路上狂奔、寻找顾客地址。即便连吃饭都是匆忙的，又哪来的时间深度学习提升认知和能力呢？ 这就像一个怪圈，“工具人”被套在里面，兜来转去，却始终也走不出去。 三、寻找新的出路 也许你还记得那位走红网络的00后女外卖员，21岁，单亲妈妈，带着3岁的女儿，背井离乡以送外卖为生计。但是，她坦然接受命运，不接受怜悯。 如今，她有自己的视频账号，记录自己和女儿的日常生活。利用当下热门的自媒体为自己谋一份新的赚钱方式，也未为不可。 与其在网络舆情上引导同情，不如为他们寻找一些更好的出路。 1、掌握一门技能和技术。 既然那么多的大学生都在送外卖，那是不是得反思，人才培养的方向是不是得调整了？如何培养更多的职业人才和技能型人才，不是人才浪费，而是各得其所。 其实，从长远看，送外卖并不值得当下年轻人趋之若鹜。不妨以此为过渡期，根据自己的喜好和能力学习一技之长，比如烹饪、护理、维修等。有技能傍身，职业选择时才不会太被动。 2、组建自己的配送团队。 对于餐厅和餐饮企业而言，也需要找到一种高效可靠的方式，将商品送达顾客。 不妨以此为契机，与同行的外卖员们共同成立一个配送团队。那么工作时长、配送路线、福利待遇、社保保险等，就更可控。 就算退一步讲，团队也可以去跟平台、第三方劳务公司谈判，特别是当越来越多的团队出现时，就能搅动行业整体格局的改善。 3、从某一个领域切入，开店或创业的机会。 当外卖员在某一个领域跟的时间久了，像零售、餐饮，可以对这个行业多一些了解，比如什么时间这个行业的订单增多、售价、成本、货品种类等等，可以此为参照，未来开设自己的店面或餐馆。 当然，还可以利用外卖骑手的工作契机，建立社交网络。通过与其他骑手、餐厅、顾客等人建立联系，为自己的销售渠道进行先期的铺路搭桥。 4、职业培训管理机构。 三百六十行，行行出状元。就算是灭蚊，上海一名超市清管阿姨也能13年摸索出“蚊虫作息表”，以“灭霸”走红网络。 再说回来，虽然外卖员的门槛不高，但当有人对外卖员有了更规范的管理、更高效的配送，不论是平台还是商家都应该是乐见其成的。 因此，建立一个专门为外卖员提供培训和管理的公司，可能也是一个商机。甚至可以更精细到，规划出若干躲避拥堵的配送路线。 术业有专攻，把一件事做到极致，就能成为这一领域的专家和行家。 困在“生活”里的外卖员