这个尺寸对于大多数消费者来说，在停车难的窄路会车和拥堵路况难度更大，皮卡日常驾驶难度并不高。这辆车的整个车头部分看上去非常的大气，同时大尺寸的进气格栅也会为它带来更好的散热功能。此次上市的炮乘用皮卡可提供6种外观颜色可选，同时还支持原厂科技定制套装，为消费者提供更丰富的个性化选择。车头和车尾都是比较方正的造型，搭配上黑色的饰板和防刮材质，给人的视觉感受比较敦实，同时也增添了不少野性，尾灯和头灯造型的设计比较有意思，点亮后很显个性。而这样的一台车身长达5.65m的中大型皮卡，无论是城市道路还是乡村路况都能轻松搞定，开起来也足够舒适。其车头采用了梯形大嘴式进气格栅，三条粗壮的镀铬装饰条使前脸更具力量感，配合新车大面积中网，使得整体车头给人非常强的视觉冲击力。

在设计上这台车的内饰同样也很有自己的特色，中控台的层次性很强，而且功能布局和用料都是达到了这个价位你能够找到的最高水平。在皮卡领域，这两辆车的内饰设计是很有豪华感的，有一些像SUV，但是又有着一些SUV元素的融入，这就让它们有着很大的区别。而在用料方面，能够看到中控台上方、门板处都用了软质材料包裹，而且还有皮革材质和木纹饰板可选，质感方面表现相当出色。从这次上市的炮来看，可以看出长城皮卡是下足了本，不但内外焕然一新，而且动力方面更是十分吸引人。车内采用了软性包覆，就像是一块皮质的沙发，让你感受到舒适与温馨。内外兼修的越野版，你值得拥有。从产品的角度来看，炮可以说是全面发展的皮卡，从设计、内饰、配置以及动力，都有了颠覆性的改变，不但开起来更舒心。从这次曝光的车内图中可以看到，新车采用了对称式中控台，内饰布局规整且合理。此外，中控台中间和换挡区域均采用了金属质感的银色装饰板，为整车的档次感加分不少。

配备L2自动驾驶辅助系统、自动泊车、ACC自适应巡航、主动刹车等功能，同时还可以实现二级能源回收功能。这些配置无疑也为后排乘客提供了更好的乘坐体验，当然了，作为一款皮卡，后排中间座位没有头枕也是情理之中。而360环视系统可以直观看到与两侧车道线的循迹衔接。这种配置在SUV车型身上目前很少见 。而360环视系统可以直观看到与两侧车道线的循迹衔接。而此次我们试驾的乘用皮卡搭载的L2级别自动驾驶（ADAS）就可以很好的为其保驾护航了。

在空间方面，由于炮的货箱尺寸较大，便利性不错。这不，前段时间有一个朋友纠结买什么车，想要空间大点的SUV，还在想要外观个性一点的，就在预算之内。在实际体验上，身高175cm的体验者前排调整好座椅后，头部拥有一拳四指的空间。此次上市的炮乘用皮卡可以说在空间、配置以及舒适性等方面均有不错的表现，而这也正符合长城汽车轻奢化的路线。而这样一辆"国民神车"在空间方面是否也能满足消费者呢。这种设计上的颠覆，使得其在后排座椅上也能轻松翘起二郎腿。

当然这其中离不开一个非常重要的原因，那便是动力总成。这些措施与越野爱好者的需求完美契合，使这辆车无论是城市道路，还是户外越野都能完美应对，同时还有强劲的动力输出。此前上市的炮商用皮卡搭载2.0T发动机，根据规划，预计年内投放市场。据介绍，此次上市的炮商用皮卡搭载2.0T发动机，可满足国六排放标准。而此次上市的乘用皮卡可搭载多款发动机，无论是可靠性还是用车成本上都有出色的表现。在实际测试中，零加速度也达到了80km/h，只要你不是藤原拓海，日常使用普通标准燃油版本完全足够。

据悉，该车型是基于现款炮乘用版打造的全新车型，不仅拥有更加完善的主被动安全配置，动力方面也更加值得消费者期待。主要说一下，这款炮皮卡的刚硬之处，我想大部分人都会和我一样，更在意的其实就是它更硬了，不但刚性更好，而且承载能力更强了。我感觉这款车型在安全气囊配置方面配的是比较高的，全车的配置都是有前后排的气囊，还有胎压监测以及车身电子稳定系统。在配置方面，炮将搭载车道偏离预警、车道保持、定速巡航、碰撞预警/主动刹车、倒车影像、胎压监测、天窗、双温区自动空调等。据工作人员介绍，它搭配的博世9.3ESP的ESP系统可以为驾驶员提供全面的保护，有着极好的主动安全驾驶功能。这在之前很长一段时间，很好理解，皮实耐造、配齐齐全的车身结构，都是长城皮卡最值得称道的地方。