近年来，零跑汽车凭借着旗下多款热销车型，逐渐在新势力品牌中脱颖而出。相比以往新车均在国内首发亮相不同，零跑又一新车在巴黎车展发布亮相，吸引了不少网友。这款车型就是零跑B10，这是零跑全新B系列的首款车型，主要聚焦15万级家用市场，计划将在明年正式上市，本期我们就来简单看看这台车都有哪些亮点和优势。

外观上延续了家族化设计语言，与目前在售的零跑C11、C10等车型设计比较相似。前脸也是新能源车型常见的封闭式造型设计，并配有分体式灯组设计，上方为贯穿式LED灯带，并且做了分段式设计，看上去比较醒目。远近一体大灯组则隐藏在前包围两侧的黑化导流槽中，底部为熏黑的贯穿式进气口设计，进一步提升了前脸的视觉冲击感。

侧面轮廓比较敦实饱满，车身线条也很流畅舒展，犀利的贯穿式车身腰线搭配车门上内凹式筋线造型，看上去很有力量感。侧窗沿边加入了镀铬装饰条点缀修饰，配有隐藏式门把手、熏黑的外后视镜、大尺寸的多幅式铝合金轮毂等设计，带来不错的时尚运动感。

尾部造型同样也有着明显的家族式特征，上窄下宽的比例设计有效降低了视觉重心，带来更为饱满敦实的视觉效果。配有高位扰流板和一字型的高位刹车灯，整个后档波风比例尺寸宽大，通透感较强。还配有上翘的小鸭尾设计，下面就是英文的logo，搭配熏黑的贯穿式尾灯组以及底部大面积的黑化装饰件包覆，更加彰显层次感和运动感。

内饰方面，整个采用智能化座舱设计，内饰造型也比较简洁时尚，同样也是家族化设计风格，配有小尺寸的液晶仪表，显示信息比较丰富，透过方向盘读取也很直观清晰。中控屏采用悬浮式设计，预计尺寸也比较大，而且分辨率高，显示效果比较细腻清晰。车机方面将会搭载高通骁龙8295芯片,为车机运行提供更强大的算力支持，还有丰富的智能化功能，比如在线导航、语音识别交互等，语音助手还介入云端大模型，带来更加便捷式的体验感。可以预想到这款车的智能互联系统将会提供非常丰富的功能，而且操控简单，性能强劲，可以给用户日常出行带来更大的便利。类似于车道偏离预警，360度全景影像，自适应巡航等功能应该都有。

目前这款车还没有正式上市，关于空间和乘坐方面的信息并不多，只能通过尺寸定位来推测，它基于LEAP3.5架构B平台打造，定位的是紧凑级SUV，因此尺寸上预计要比C10更小一些，不过它采用的也是前后短悬的设计，轴距预计有着越级的表现，所以实际的乘坐空间应该并不小，与主流的紧凑级SUV相比或更具优势一些。据悉，这台车采用了个性化空间设计，提供无限DIY可能，换句话说，它的座椅灵活性会更好，可以解锁多种乘坐模式和舒适性。我们可以参考一下来自于同一家族的中型SUV零跑C10，两款车的尺寸应该比较相近。而零跑C10的车身长度为4739mm，宽度为1900mm，高度为1680mm，轴距为2825mm，如果零跑B10的尺寸仅次于C10，车身尺寸仍然具有一定优势。

动力部分将搭载一台后置单电机，最大功率为160千瓦，匹配69.9kWh电池组，这样的动力水准对于一台家用紧凑级SUV来说还是绰绰有余的。结合此前对于C10的试驾感受来看，动力起步会比较充足，而且中后段的响应也会比较及时，日常超车并线都会比较的轻松惬意，当然了，实际具体表现还要等到新车上市之后试驾才能给出结论。另外这台车还采用了CTC2.0 电池底盘一体化技术以及多合一智能电驱系统，有效提升了空间利用率，让后排乘客也能获得一个相对比较矮一点的坐姿，舒适性也会更好一些。

零跑B10应该也会支持快充模式，可能只需要十几二十几分钟的时间就可以完成电量补给，完全不会影响用户正常出行。再就是遇到一些特殊情况，比如冬天或夏天需要长时间开空调时，续航就会受到一定的影响，尤其是冬天气温较低的状况下，续航里程可能会减少30%左右，这是可以接受的范围。

值得一提的是，这台车的底盘由Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校，因此在操控性和舒适性方面的表现的确非常令人期待。另外还搭载了高通骁龙8650辅助驾驶芯片以及激光雷达等配置，支持高阶驾驶辅助功能，硬件配置还是比较顶的。结合车身上的各种高清感知元件，在辅助驾驶功能、智能化方面将会带给消费者全新的体验感。在遇到路面起伏的情况时，悬挂系统可以自动调整吸收路面震动，这样坐在车里的人感受不到明显的晃动，如果快速进入弯道时，悬挂系统又可以保证车身稳定，防止侧倾，让用户更安心的享受自己想要追求的驾驶体验。所以无论是日常通勤代步还是激烈驾驶，零跑B10的底盘都不会让大家失望。

​从零跑目前的产品阵营来看，B10的出现将进一步弥补紧凑级SUV细分领域的产品缺阵，同时也会在性价比方面继续给到诚意，进一步稳固市场销量。同时在车辆的智能化配置上也将进一步升级，带来更加丰富的智能用车体验。让我们一起期待这款车的到来吧！