福建号航母回港不久，或将再次海试，如果真是这样，那么它在2025年服役的可能性会非常大。

前次海试测试的是福建舰本身的性能，再海试的话可能就要测试舰载机与福建舰的匹配了。福建舰上搭载的战机许多人预计是沈飞研制的歼-35，这款战斗机综合性能不输美国的F-35，甚至可能更厉害一些。新船、新飞机，这几年海军的建设速度太惊人了，谁叫咱们家底这么厚实呢？

看看对面的美国海军，只有4个造船厂，有2个已经不能造大型军用舰艇，剩下的2个，后面排着老长的队伍，各种船等着维修。现在美国的海军就像是一个养老院，好多船舶都是上个世纪建造的。

就拿这次美国海军的头号网红“艾森豪威尔”号航母来说吧，它的建造时间是1970年，早该到了退休年龄，还在红海来回奔波，真的是不容易。

美国现在是PPT做了一大堆，就是没有造船厂能够承接。美国国内军事专家还出了一个馊主意，提议把军舰外包给日本，不知道这里面又有多少油水可以捞。

再来看看中国，近几年每年下水的军舰平均算下来有十二万吨多，但是家家有本难念的经，中国海军目前也有一个问题亟待解决，那就是船造的太快了，开船的人手不够。

像福建舰这样的大航母，编制人员起码有4000多人。除了后勤保障之外，还有航空兵，这些军人可不是上了舰就能形成战斗力的，有一个非常漫长的磨合期。海军飞行员的培训时长要比普通的空军飞行员还要久，毕竟航母的甲板就那么长，可不像陆地机场那样有那么大的冗余。

福建舰一旦服役，可不光只有一艘航母那么简单，后面起码要跟着一艘055，一艘052D，还有两艘护卫舰可能是054B，水下还有一艘核攻击潜艇。一个航母编队，加起来总共有7000～8000人，相当于一个重装合成旅了。

陆地上培养一个重装合成旅，只要装备到位其实是很简单的，海上就不一样了，海军高级技术士官占比非常高，很多都是从军校里出来的，出海训练成本也高，现在中国海军就面临船等人的困局。

如何才能解决这个问题？

很显然只有一条路可以走，那就是智能化。

现代军队的建设有一个大方向可循，机械化—信息化—智能化，不论是海军还是陆军都是这样。当然，海军和空军与生俱来就是机械化，不存在人力驱动的情况。当下，中国的军队已经实现了信息化，特别是北斗卫星组网以后，解放军信息化与美军已经是一个级别，未来就要向智能化迈进了。

智能化的好处就是节省人力，就拿福建舰来说，上面的舰载机不一定非要用歼-35，可以适当添加一些无人机组建一个混编机队，比如攻击-11，还有传说中的飞鸿-97A。

这些无人机在航母上自主起降，是不是就节省了很多人力？海战的时候无人机如果被击落了也不用心疼，只要工业实力足够，击落一架再造十架。无人机因为没有驾驶员，直接去掉机舱，多带燃油，气动外形也更加流畅。在作战的时候航程远不说，机动性还非常高，十个G以上的过载机动轻轻松松就能做出来。

再往前推一步，还可以造水面无人舰艇，水下无人潜航器。在俄乌战场上，乌克兰就组建了无人艇特种部队，规模很小船也很小，可取得的战果却不少，可见这是未来海军的一个发展方向。如果中国愿意，相信我们绝对能造出无人版的055万吨大驱，没有船员和生活设施，这样的055造起来方便，多余的空间用来当燃料仓库，还有加装更多的导弹发射井。

无人战舰最怕的就是电磁干扰，因此必须要有AI辅助，大部分时候自己做决策，不需要与后方联络。如果敌军使用微波武器，中国现在也有办法，开启等离子护盾。

以后的海战，可能就是双方海军坐在家里喝着茶和咖啡，点击点击鼠标就行了，一场仗下来，沉了几十艘船无一人伤亡，两国交锋比拼的就是工业实力和本国计算机的算力。

无论是万吨大驱还是十万吨级的航空母舰，这些造价昂贵的船一旦进入真正的战场，都是消耗品，没有哪个是保证不会沉的。说的再残酷一些，海军也是会牺牲的，一艘航母上几千人，可能一波攻击没有拦住，就要死一大半。