广东近日发布建设五个都市圈的发展规划，提出了都市圈内城市以及与其他都市圈之间相互联动、融合发展的要求，而织密铁路等交通网则是实现联动目标的基础和前提。都市圈也是交通圈。随着圈内交通基础设施建设的持续推进，圈内与圈之间的人才、货物等经济要素的流动将更加顺畅便捷，从而进一步助力广东全省实现高质量发展。

深圳至南宁高速铁路，简称深南高铁，线路东西起南宁东站经玉林市至广东省深圳市的高速铁路，是一条以客运为主的省际干线铁路，对接南昆客运专线、贵南高铁。项目分为广西段和广东段两段，全长645.7公里，其中新建南宁东站至江门站段正线长度507.8公里，利用深圳至茂名铁路江门站至深圳北站段137.9公里，设计时速350公里，总投资639.83亿元。其中新建南宁至江门段约544公里，利用在建深圳至江门铁路约116公里，目前深南高铁广西段全面开工，广东境内部分工程段已经开工。

11月21日，《广东省交通运输厅关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2023〕496号）正式印发。南深高铁广东段初步设计获批，预计在年底前正式开工建设。

26号上午9时28分，随着广东主要负责人正式宣布：广州白云站、汕汕高铁开通，深南高铁、广河高铁机场段开工！伴随着汽笛长鸣，广州白云站首发列车C1893次从站台缓缓驶出，汕汕高铁首发列车G9797次也从汕头南站驶出；与此同时，在云浮云城区和广州白云区，两个新建项目正式开工。广东高铁运营总里程已达3130公里，在全国率先跨过3000公里台阶，比目前高铁运营总里程排名第二的山东（2807公里）要多出323公里，领先优势可谓明显。

深南高铁珠三角枢纽机场至桂粤省界段西接在建的广西南宁至玉林段和玉林至岑溪段，东联广东珠三角枢纽机场至江门段和江门至深圳段，是深南高铁连接桂粤两省(区)的重要节段。新建正线全长141.655公里，拟按350公里／小时标准建设，设云浮、罗定北两座车站，工程投资估算总额283.36亿元，计划总工期48个月。

“轨道上的大湾区”正从蓝图变为现实。预计到“十四五”末，广东铁路里程达到6350公里，较“十三五”末增加1480公里、增长30.3%，其中高速铁路达到3380公里、占广东铁路的53.2%。届时，广东省将建成广州与珠三角地区各城市1小时通达、与省内其他地级城市2小时内通达，与邻近省会城市3小时内通达。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。