很早前，马斯克曾公开调侃：“汽车和手机相比非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车吧。”

结果，郭台铭就放出豪言：“能造iPhone，为什么就不能造电动车？”2021年的鸿海技术日上，富士康正式发布电车品牌——Foxtron，由鸿海集团与裕隆合资打造。并发布了Model C原型车、Model E轿车、Model T电动巴士。

这个命名方式主打的就是，让特斯拉“无路可走”，马斯克都得无语了！

一年后，富士康又带来了Model C量产版，以及Model B和Model V两款新车，合计已发布5款新车。鸿海集团董事长刘扬伟还喊话马斯克：“希望有一天，可以帮特斯拉造车”，并重申了自己的代工代工商业模式。

2024年的鸿海集团股东大会上透露，刘扬伟表示四季度末将做好Model B的量产准备，将在年底或2025年初开始接受预定。不过这命名的发音，多少有点像是在骂人，有消息称上市后或改名为“LUXGEN N5”。

新车是基于MIH电动模块化平台打造，该平台能够支持轿车、SUV、MPV等多种产品。Model B长宽高分别为4300*1865*1530mm，轴距2800mm，定位纯电动两厢车，侧面与大众ID.3 的设计类似。

动力方面，单电机版最大马力230匹，零百加速6.6秒，续航里程450公里，双电机版零百加速3.9秒，其他具体参数还有待发布。新车有望在中国、德国、美国等地同时销售。

不过，富士康新车计划搁浅可能是常态。此前Model C量产版开启预售，刘扬伟透露，32小时订单已突破1.5万辆，将在2023年下半年陆续开启交付。还计划在2025年，电动车市占率达到5%。

造车的能力到底行不行，实在不好说，但画饼的能力是见识到了！

不过，由于手机产业红利见顶之后，富士康想要进军汽车产业的决心还是很大。本田与日产的合并谈崩后，富士康表示将与日产汽车合作，强调并非收购行为，也不打算购买日产汽车的股份。富士康能与日产擦出怎样的火花，让我们拭目以待！