文 | 渣叔

编辑 | 渣叔

五代战斗机代表了当今空战力量的最高峰，其中美俄中三国研制的五代机更是先进中的先进。

我们经常会关注五代机的隐身性能和机动性，但其实它们的起飞距离也非常关键，为什么起飞距离这么重要？

假设发生战争，机场被破坏后，战机能在多少米的临时跑道起飞直接影响战场形势。

那么，哪国的五代机起飞距离最短呢？美国的F-22起飞距离是0米，而中国歼-20的起飞距离有多少呢？

美国是目前世界上唯一同时拥有两种五代机的国家，这两种五代机分别是F-22“猛禽”和F-35“闪电”。

F-22于2005年正式服役，它采用了先进的气动布局设计，使其具有极高的隐身性和机动性，F-22装备有两台F119涡扇发动机，最大飞行速度可达2.25马赫，是当今世界上最先进的战斗机之一。

由于配备了二元矢量发动机，F-22的起飞距离在200米左右，起飞间隔极短，战时在F-22投入使用后，一度使美国空军极为自豪，认为其将长期占据制空权的优势地位。

但是，单就F-22来看，美国空军的实力还显不足，因为F-22的生产线早已停产，服役数量不足200架，远不能满足美军的作战需求，这就需要一款大批量生产的新型多用途战机来填补空白，于是，F-35“闪电II”应运而生。

F-35与F-22不同，它是一款多用途隐身战斗机，既可用于对地攻击，也可用于防空作战，取代多种老旧机型。

F-35共有三个型号，面向空军、海军和海军陆战队，其中F-35B型号采用了短距起飞和垂直着陆技术，这主要是为了满足海军陆战队使用舰载机的需求。

F-35B装备一台F135发动机，最大飞行速度为1.6马赫，关键是，F-35B的起飞距离是0米，实现了真正意义上的垂直起降，无需跑道就可随时起飞，这不仅增强了生存能力，也使陆战队拥有了前所未有的机动作战能力。

可以说，F-35B的出现是美国五代机发展的新高峰，将使美国在隐身战机和短距起飞及垂直着陆技术上继续保持着绝对的领先优势。

俄罗斯作为曾经的世界军事强国，一直在积极发展本国的国防力量，其中新研制的第五代战斗机苏-57备受外界关注。

苏-57是由苏霍伊设计局研制的新一代先进战斗机，采用常规气动布局，装备了两台先进的矢量发动机，机动性突出。

苏-57经过多年研制，终于在最近几年进入战备状态，外界对其性能参数颇有兴趣，据专家透露，苏-57的短距起飞能力非常出色，最短起飞距离仅需400米左右，考虑到苏-57的起飞重量可达数十吨，这一数据可以说已经达到世界先进水平。

有分析认为，苏-57强大的短距起飞能力得益于其采用的矢量发动机技术，这使其可以进行垂直起降，大大缩短了滑跑距离。

相比而言，美国的F-35虽然总体性能更优，但短距起飞能力不及苏-57，这也成为F-35的一个短板。

尽管外界对苏-57的隐身能力和载弹量提出质疑，但其机动性和起飞能力毋庸置疑，这也体现了俄罗斯在航空发动机和飞控技术方面的积累，苏-57的服役无疑将提升俄空军的作战能力，其在战场上的表现也令人期待。

俄罗斯研制苏-57的经历可谓曲折坎坷，早在上世纪末，俄罗斯就开始酝酿新一代战机的计划，但是受限于国家财政状况，项目进展缓慢，直到2010年，第一架原型机才进行试飞。

在此后数年时间里，苏-57完成了大量的地面和飞行试验，逐步验证了各项性能指标，尤其是短距起飞能力的确认，对苏-57的设计理念形成肯定。

苏-57的短距起飞能力的实现，与其采用的AL-41F1矢量发动机密不可分，这款发动机由诺斯科姆公司研制，通过推力矢量技术，可以实现战机的快速垂直起降和超机动飞行。

相比绝大多数战机只能依靠机翼获得升力，苏-57依靠发动机直接产生升力，起飞距离因此大幅缩短，不过，这款发动机的可靠性一直存在疑问，也是困扰苏-57的一大问题。

尽管存在种种不足，苏-57的诸多数据还是让西方国家感到惊讶，其400米的短距起飞距离比同类战机更出色，这主要得益于完善的飞控系统和高推重比的发动机。

这些都是俄罗航空工业多年积累的成果，相比之下，美国F-35的短距起飞就逊色许多，这也从侧面反映了两国航空工业实力的差异。

展望未来，俄罗斯还计划在苏-57的基础上，研发海基和无人机版本，这将进一步拓展苏-57系列的应用领域，而其在实战中的表现也备受关注。

一旦爆发局部冲突，苏-57的各项数据就有机会在战场上得到检验，它的优异短距起飞能力，将让俄军获得先机，对敌方形成巨大威慑。

中国自主研制的歼-20战斗机，是一款重型的第五代隐身战斗机，其整体设计采用非常独特的鸭式气动布局，这种布局可以产生强大的升力，弥补发动机动力相对不足的缺陷。

歼-20于2011年首飞，据目击者描述，其首飞时的起飞距离约在650米左右，当时歼-20还处于原型机阶段，许多细节都有待改进和优化，经过近10年时间的发展，歼-20如今已服役多年，其总体性能都有了质的飞跃。

专家分析认为，歼-20当前最短起飞距离约在300-400米之间，这主要得益于两点：第一，发动机输出功率有了提升，提供了更大的推力，第二，机身结构经过精细优化，重量也有所减轻，这两点联合作用，使歼-20的短距起飞能力明显优于早期。

目前，歼-20主要使用国产WS-10系列发动机，这种发动机虽然性价比不如F119或F135，但随着工艺的提升，其性能也在稳步提高。

此外，预计未来歼-20还可使用更为强劲的WS-15发动机，这将会再次显著增强歼-20的推重比和起飞能力。

尽管与F-22或T-50相比，歼-20的短距起飞性能还存在一定差距，但考虑到这完全是中国自主研制的产物，其达到的水平可以说已经非常令人欣慰。

中国发动机技术的进步速度也在逐年加快，未来随着矢量发动机的成熟，歼-20实现垂直起降不再是难题。

经过持续改进，歼-20的最短起飞距离目前约在300-400米之间，这对我国自行研制的第五代隐身战斗机已经是一个巨大的技术突破。

随着相关技术的成熟，歼-20的短距起降性能也将持续提升，为我军空中作战能力提供强大支撑。