目前国内汽车市场的发展有些“畸形”，早些年国内电动车的售价一度达到了20万元的起售价，随着电动车产品的价格回归正常水平，如今的电动车也被越来越多的消费者所接受，目前电动车主要在乘用车市场，而皮卡这样的细分市场，还很少有车企触及。

2023年4月26日，吉利旗下雷达汽车，首款产品雷达RD6正式上市，定位是一款电动皮卡，官方知道价格14.58万元，而该车的定价，和目前国内主流的中端燃油皮卡价格保持一致，官方表示这台车真正做到“油电同价”。同时厂家也精准的找到了这台车的用户人群，主要以户外经营、露营、农林植保、无人机作业等场景消费人群。

外观方面，雷达RD6与我们生活中经常见到的皮卡并无太大差别，保持常规皮卡的造型，不过还是保留了电动车的元素。车头最大的变化就是封闭式的进气格栅，符合电动车的设计理念，为了能够降低车头的突兀感，两侧的LED大灯与亮黑色的饰板贯穿，营造出较宽的视觉效果。另外，前包围两侧还加入运动元素的通风口设计，提升整车的运动气息。

车身侧面，雷达RD6有着常规皮卡的造型，前后轮眉位置进行了线条刻画，营造出宽体的效果。另外，新车配备17英寸的熏黑轮毂，看起来更加时尚动感一些。此外，相比生活中的皮卡，该车采用承载式车身结构，这样能够有效的降低车身重量，同时还能够优化电池组的布局。车身尺寸方面，雷达RD6长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm。后箱的尺寸长宽高分别为1525/1450/540mm，在满足5个人乘坐的情况下，还有着不错的承载能力。

车尾部分，雷达RD6采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并在中间加入“RADAR”的英文标识，提升档次感和精致感，两侧的尾灯造型较为独特，里面呈现X型，点亮之后辨识度很高。因为是承载式车身，该车的货箱高度并不是很高，日常搬运一些物品，能够更方便一些。在外观配置方面，创业版相比高配车型，取消了行李架、侧踏板、运动轮圈、全景天窗等配置，同时新车还取消了前备厢，改为选装。这样也能够大幅度降价，以满足创业人群的需求。

内饰方面，雷达RD6创业版延续此前中高配车型的设计，并没有进行相应的减配，中控屏幕这些功能依旧配备，12.3英寸的悬浮式设计，大大提升科技感。不过液晶仪表盘改为传统的机械样式仪表，显示信息同样丰富，依旧能够满足使用需求。车机系统依旧采用银河OS生态应用，支持语音控制、远程控制、导航、车联网以及倒车影像功能。此外，车内扬声器数量由8个降为6个，对于一台皮卡车而言，这样的扬声器数量，同样能够满足使用需求。

舒适性配置方面，皮质座椅依旧提供，主驾驶座椅还保持6向电动调节功能，不过副驾驶改为手动调节。空调为手动调节，同时方向盘取消皮质包裹，在新能源汽车网看来，这样的配置调整确实没有任何问题，毕竟很多配置都不是重要的，舒适性配置并不差，同时还能够降低售价。

动力方面，雷达RD6创业版配备了磷酸铁锂电池包，电池包容量63kWh，CLTC综合工况续航410公里，该车采用单电机后驱，电机最大功率200kW，峰值扭矩384牛米，百公里加速7.3秒，对于一台皮卡而言，这样的动力性能完全足够了。

目前，雷达RD6创业版在15万元这个价位的电动皮卡领域，几乎没有对手，这个价位几乎没有纯电动皮卡可以选择，这款车的出现，可谓是率先进入细分市场的行列。对于一台创业型工具车而言，雷达RD6创业版在保证足够的实用性配置下，将价格拉低，虽然续航方面只有410公里，但对于城市出行来说，完全足够了。

文/金水