最近几年，随着本土车企的强势崛起，自主品牌已经开始与合资品牌分庭抗礼，国产车不仅配置丰富，而且无论是制造工艺还是驾控品质，已经完全不输价格高高在上的合资车型。在竞争最为激烈的SUV细分市场，各大厂商更是不遗余力地堆配置，拼参数，而最为核心的驾乘品质却少有人提及。这种“卷配置”的风潮，让消费者在选购汽车的时候看似轻松，实则不明就里。

最近我们有幸参加了一场5款主流SUV车型的对比体验，其中的一款车给我们留下了极为深刻的印象。这款SUV虽然是自主品牌，却能融合吸收美系德系合资车型的优势，出众的驾驶品质，也让它在与别克昂科威Plus，大众途观L的越级对决中丝毫不落下风，更在与同级多款自主品牌的比拼中轻松胜出。今天，我们就来分析一下这款全新荣威RX5，看看TA为什么这么能打，其中到底有何秘密。

静音效果高级，乘坐舒适堪比美系

在对比体验中，我们依次驾乘了哈佛H6、长安CS75 PLUS、途观L、昂科威Plus，以及全新荣威RX5。说实话，我们最初感觉全新荣威RX5有点托大，竟然把自己和昂科威Plus排在一起，毕竟美系别克的主打的卖点就是静谧。但是一场体验下来，我们惊喜地发现，全新荣威RX5的噪音控制竟极为优秀，低速行驶时，实现怠速噪声最低35.7dB（低于行业平均2db），与昂科威Plus相差无几。在中高速行驶时，其噪音更是远低于哈佛H6和长安CS7，合资的大众途观L与之相比也颇有不及。

其实全新荣威RX5的NHV（噪声、振动与舒适性）就是对标别克昂科威开发的。同属上汽集团的两款SUV车型，虽然有自主与合资的身份差异，但是在设计方面却有颇多借鉴。全新荣威RX5采用五大模块高效隔音，21处关键部位声学隔断，加上高效的“三明治结构”隔音材料，360度全方位阻隔胎噪风噪。整车多达42处都采用了3MM吸音棉，把噪音和震动控制到了相当高级的水平，静音品质已经与美系标杆SUV不相上下。无论是打电话还是轻声聊天，剧院级的全新荣威RX5都足够安静。带家人长途旅行，小朋友睡觉打盹也不再是难题。

平顺稳定，人车合一，驾控媲美德系

在行驶品质和操控性方面，全新荣威RX5更带给我们进一步的惊喜。无论是高速颠簸路测试，还是麋鹿测试、绕桩绕圈，还是大曲率S弯测试，全新荣威RX5的表现都超越了昂科威Plus，与途观L旗鼓相当。在以30公里的时速通过坑洼路段时，全新荣威RX5不仅路感清晰，更能恰到好处地过滤颠簸感，坐在车内，和中型的合资SUV途观L、昂科威几乎没有差异。相比之下，CS75Plus和哈弗H6的减震都比较硬，那种弹跳感，还是对舒适性有很大影响。最为难得的是，在十分考验车辆驾乘品质的麋鹿测试中，全新荣威RX5在60公里/小时状态下可以一次性轻松通过，而哈弗H6甚至昂科威Plus都需要降速才能顺利通行。

全新荣威RX5在行驶和驾控品质方面，也充分依托上汽集团优势，对标德系SUV的标杆大众途观来设计和调教。因此无论是换挡平顺性、转向精准度和车身动态控制，全新荣威RX5均达到顶尖水准。在底盘调教方面，其高性能双液压减震悬置，居然历经了 300~400轮的滤震调校，实实在在地把驾乘的舒适做到极致。全新荣威RX5还采用了与途观L同款的DP-EPS电子助力转向系统，转向更灵敏，更精准，无论是大曲率S弯还是高速掉头，都能做的人车合一，顺畅而轻松。

全新荣威RX5刚柔相济的操稳性完美契合家庭用户所需，无论是弯道、山路还是老旧的颠簸路段，都能从容应对，极佳的驾控品质，完全可以满足日常通勤或携亲友自驾出行。

顶配芯片，滑移大屏，上汽独到的智能车机系统

智能配置一向是自主品牌的强项，以“合资+自主”双轮驱动的上汽集团在智能车机系统的打造上更有自己的独到之处。全新荣威RX5充分融合了上汽自主的智能驾驶和智能舱室技术。不仅具备L2+级智能驾驶能力，更搭载洛神智能座舱系统。经由车机界“最强大脑”的高通骁龙8155车规级旗舰芯片加持，AI算力高达8TOPS（每秒运算8万亿次），图像处理和算力尤为强悍。

在试驾对比时，全新荣威RX5的中控操作极为顺滑，语音识别也最快最准确，完全没有出现比如CS75Plus和哈弗H6等在交互过程中出现的唤醒延迟、反应卡顿等情况。独创的27英寸高清动态4K滑移屏，支持300mm左右滑移，配合悬浮视窗的功能展示，让用惯手机的消费者，上手轻松无压力。出行的时候，则可以尽情享受更快、更爽、更大屏的车机乐趣。

此外，全新的荣威RX5不仅主被动防护全面兼顾、功能也更全更强悍。在中汽研和中保研碰撞评测中，全新荣威RX5获得5星安全认证和三项安全性评测全优，刷新了碰撞安全新高度。在试驾环节中，全新荣威RX5整体给人的感觉也更加扎实稳重。让用户的出行更为安心。

结语：

配置数量和性能参数，从来都无法代表一款SUV的驾乘品质。通过对比试驾，全新荣威RX5不仅行驶和操控媲美德系途观L，给人以厚实稳重的高级感，而且其剧院级的静谧性，也完全可以媲美25-35万级别美系合资车的驾乘体验。这种越级表现，确实给我们留下深刻印象。

对于自主品牌来说，虽然可以像顶级大厂一样获取全球的优质供应商资源，但却无法堆砌出顶级的驾乘品质。在设计中借鉴，在制造中突破，才能推出更高品质，更能打的车型。

当然，背靠上汽集团的荣威ＲX5确实有独特的资源优势，通过对标优秀的合资车型，并有针对性地进行设计开发，让荣威RX5的产品力进一步提升，最终才形成全新荣威RX5在行驶、驾控、静音和安全方面的出色品质。出众的产品力，加上仅需11.79万起的官方指导价，对于追求品价比的消费者而言，这款全新荣威RX5绝对是一个上佳的选择。