伴随中国电动汽车掌握全球主导权之后，欧美企业对中国的电动汽车开始了史无前例的打压和制裁，此前美国宣布不允许中国电动汽车进入美国市场，成为西方国家“进攻”中国电动汽车的第一步，然而与此同时欧盟也对中国电动汽车也进行了严苛的要求，既想要中国投资在当地建厂，带动欧盟国家的就业率，同时又“眼馋”中国的电动汽车技术，要求中国交出核心技术出来。

而就在近日，欧盟27个成员国进行了投票，就中国电动汽车征收“反补贴税”一案进行表决，其中12国家支持对中国加收“最重关税”，包括意大利、西班牙、法国在内，而剩下11国直接投下弃权票，他们分别是德国、奥地利、瑞典等，剩下的4国直接反对。从欧盟国家的投票来看，欧盟这一次对中国电动汽车加征关税以失败告终。

不难看出欧盟国家内部的分歧极其严重，从11国弃票来看，由于德国汽车工业很依赖中国市场，本着既不得罪中国，也不得罪美国的原则，于是投下弃权票。而法国之所以带头进行支持，无疑是“吃不到葡萄就说葡萄酸”的行为，要知道法系车在中国几乎没有什么市场，而随着中国电动汽车进入欧洲国家后，法国的车企几乎是“人人自危”，因为他们担心被中企冲击而倒闭。

虽然这一次分歧很严重，使得欧盟对华汽车加征失败，但是如果欧盟委员会进行强行通过对中国汽车加关税的话，最后的结果也不得不接受。其实从欧洲国家对中国电动汽车的忌惮不难看出，如今欧洲的汽车工业几乎是严重凋零了，根本无法和中国的电动汽车有任何的竞争优势，而欧洲汽车工业能拿的出手的只有“品牌价值”。

正因为如此，欧洲一边想要中国的市场，一边又担心中国汽车的“入侵”，不过欧盟也给出了“和解”的条件，那就是中国把电动汽车的核心技术给到他们。很显然这样的条件几乎是把中国当做“冤大头”，丝毫没有尊重中国的意见，直接就是一副玩不赢就掀桌子的态度，但在传统汽车的时代里，欧洲车企在中国各种“倾销”和“涨价”，赚的盆满钵满，然而面对国产汽车弯道超车后，他们就立马急眼，这样双标的行为太过于明显。