新能源汽车渗透率突破30%。乘联会最新数据显示，今年6月新能源汽车国内零售渗透率达35.1%，较去年同期提升7.8个百分点。手握30万左右的预算，不少消费者也更愿意选择新能源汽车，一方面新能源汽车拥有更低的用车成本；另一方面，30万左右的新能源汽车确实也能提供更好的体验，比如更强的动力、更丰富的智能科技配置。

而今天的对比环节，我们也找来了两款售价30万左右且关注度比较高的车型，它们分别是拥有华为技术加持的AITO问界M5智驾版以及特斯拉Model Y，今天咱们就来探讨一下，谁更值入手。

当下，驾驶辅助系统的应用让驾车出行变得更安全和高效，成为大多数用户购车时选择的标准之一。Model Y的Autopilot辅助驾驶系统，拥有非常出众的算法优势，有8个辅助驾驶摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达的加持，但在视觉传感器的优势也并不明显。

作为首款同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱3.0，且最快交付的量产车型，AITO问界M5智驾版在智能辅助驾驶上丝毫不落下风，甚至要更胜一筹。其配备有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。其中，128线激光雷达可实现精准测距，高清视觉感知摄像头可识别环境，前视双目摄像头像素高达800W。

此外，问界M5智驾版还在融合BEV（鸟瞰图）感知能力基础上，首创GOD网络，为用户提供无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。值得一提的是，AITO问界M5智驾版所标配的智能驾驶辅助系统，在特斯拉Model Y的智能驾驶辅助方案中要以3.2万元购买获得。如此看来，AITO问界M5智驾版的智能驾驶体验不仅更好，还能让用户在购车时不用为预算纠结，以实惠的价格轻松实现越级享受。

在智能座舱方面，Model Y车机系统生态在兼容性上却并不算多优秀，几乎没有UI交互性可言，此外，Model Y导航系统也是备受诟病。反观AITO问界M5智驾版，其搭载了被誉为车机天花板的鸿蒙智能座舱3.0，简洁易用流畅顺滑，不仅实现了超越以往的智慧语音交互能力，更通过手机生态与车机生态的融合共享，带来更多全新交互体验。

而在语音交互体验上，AITO问界M5智驾版支持最高60秒的连续对话，拥有四音区智能识别，准确识别来自主驾、副驾、后排的指令。在视听感官体验上，AITO问界M5智驾版则让Model Y望尘莫及，其搭载了HUAWEI SOUND专业级音响，拥有19单元专业级音响的配置，以及主驾头枕音响系统，虚拟重构出高端录音室的音响效果。

总体来看， 作为热销中型纯电SUV的代表，AITO问界 M5智驾版和Model Y都拥有良好的产品表现。而AITO问界 M5智驾版凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的加持，在智能驾驶和科技配置上略胜于Model Y，对于用户来说，AITO问界M5智驾版无疑是更好的选择。