对于普通年轻人来说，买车的预算一般都在15万元左右，在选车方面，又会偏重于驾控感受，以15万元的预算，作为国产紧凑型轿车的领克03是一个不错的选择，该车不仅拥有出色的动力系统，还拥有高水平的底盘操控性能。2025款领克03提供了三款车型，包含两款1.5T版本的车型和一款2.0T版本的车型，其中2.0T版本的车型指导价为15.68万元，市场优惠幅度在9000元左右，优惠后14.78万元，下面来看这款车的综合表现。

首先来看外观方面，领克03冠军版的设计带有一定的家族气息，尤其是其低趴的车身姿态，赋予了车辆一种跃跃欲试的运动感。新车的前脸设计继承了领克家族的风格，但相比之前的车型，显得更加大胆。引擎盖的低姿态和分体式大灯的组合，营造出一种随时准备冲刺的视觉效果，给人一种速度感。进气格栅经过熏黑处理，配合领克的品牌标识，使得车辆的辨识度极高。进气口设计与大灯保持同一水平线，有效拓宽了车头的视觉宽度，增添了几分霸气。对于偏爱带有性能车风格设计的消费者来说，领克03冠军版的外观设计定能满足他们的期待。

从侧面观察，领克03冠军版的车身线条流畅而简洁，没有多余的装饰，腰线从轮眉一直延伸至车尾，塑造出精致的车身轮廓。这种设计既展现了肌肉感，又避免了臃肿，符合年轻消费者的审美。车门下方的内凹处理增加了侧面的层次感。我试驾的是顶配车型，配备了19英寸的大轮毂，视觉效果出色，大尺寸轮胎不仅提升了抓地力，也让车辆看起来更加有力。B柱和车窗边框的熏黑处理进一步提升了整体质感。

领克03冠军版的内饰设计融合了科技感和运动感。中控台向驾驶员一侧倾斜，提高了操作的便利性。材质方面，车内大量使用了软性材料和皮质拼接，提供了舒适的触感。虽然不算豪华，但完全符合该价位车型应有的水平。

内饰部分，采用了环抱式座舱设计，运用大量黑色软性材料覆盖，加入镀铬、钢琴烤漆装饰件和红色缝线进行装饰，营造出不错的运动时尚氛围。配备平底式多功能方向盘，采用真皮包裹，支持手动4向调节和换挡功能，搭配了电子挡把。中岛设计有50W无线充电板和带推拉盖板的杯架，不用时关闭盖板看起来也更加整洁。

台面上搭载了12.3英的液晶仪表盘，可选装25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，行驶时观测实时信息更加清晰直观。中间换装了一块悬浮式的15.4英寸2.5K中控屏，配备LYNK OS系统和高通骁龙8155芯片，支持车机互联（Carlink、HiCar、Flyme ink）、车联网、连续性语音识别、可见即可说等功能。车内还搭载了10颗扬声器组成的Infinity高保真音响系统，能享受到不错的听觉体验，对于喜欢音乐的朋友来说也是一个福音。

领克03的座椅采用了Nubuck真皮与仿皮相结合的材质，触感舒适且透气性良好，整体包裹感较强。前排座椅支持多向电动调节，并配有座椅加热和通风功能，确保了长时间驾驶的舒适性。驾驶席还配备了座椅记忆功能，方便不同驾驶者快速调整到适合自己的坐姿。后排座椅的座垫长度适中，腿部空间宽敞，头部空间也相对充裕，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

实际乘坐空间，以身高178cm的我来说，在前排驾驶位，调整好座椅和方向盘位置后，头部空间还有一拳左右的距离，腿部空间也非常宽敞，可以轻松找到舒适的坐姿。保持前排座椅不变来到后排，腿部空间剩余两拳以上距离，头部空间也有一拳左右的富余量。这样的空间表现对于一款紧凑型轿车来说已经相当不错了。

领克03的储物空间设计非常合理且丰富，中控台下方配备了一个带防滑胶垫的储物槽，并支持无线充电功能，非常适合放置手机等电子设备，连体式杯架设计有推拉式盖板，既实用又美观，适合放置饮料瓶等物品，扶手箱内部空间适中，可以放置常规尺寸的水瓶等物品，并且配有点烟器接口，方便实用，后备箱空间大且规整，第二排座椅支持比例放倒，放倒后可以与后备箱地板形成纯平空间，较大地提升了储物能力。

动力方面。这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，参数挺亮眼：最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，官方百公里加速时间6.9秒。从数据上看，已经不是普通家用车的水准了，属于紧凑型运动轿车中相对强劲的一类。实际开起来，动力表现确实没让我失望。起步的时候，动力输出很迅速，油门响应及时，即便是在经济模式下，车辆的动力依旧不显得“软绵绵”。轻轻踩下油门就能感受到推背感，并且这种力量的释放比较线性，不会突然爆发，反倒是一种持续的、浑厚的动力输出。对于日常城市通勤来说，这样的设定非常友好，不至于让你在红绿灯起步时感觉到过分的突兀。

传动方面。这款车匹配的是7挡湿式双离合变速箱，很多人提到双离合都会第一反应想到“低速顿挫”，但是在领克03上，这种问题基本上没有出现。特别是在城市交通拥堵的情况下，低速跟车时的换挡逻辑处理得很好，几乎感觉不到明显的顿挫感。变速箱的升降挡也很流畅，换挡过程相当迅速，比如当你猛踩油门准备加速时，变速箱会很果断地降挡，发动机转速迅速拉高，带来更多的动力输出。而在巡航状态下，变速箱又能够积极升挡以降低油耗。可以说，这款车的变速箱在平顺性和效率之间找到了一个不错的平衡点。

底盘方面。领克03冠军版采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合。在实际驾驶中，这套悬挂系统给我的第一印象是非常扎实稳健，开起来感觉底盘很整，尤其是在经过一些坑洼路面或者减速带时，悬挂对震动的过滤效果很好，并不会让人觉得颠簸。特别是通过那些较大的坑洼或碎石路面时，车身不会有明显的晃动感，悬挂还能保持不错的支撑性，整体的滤震效果比较突出。同时，车身的侧倾控制也做得很好，尤其是在过弯时，悬挂的支撑充足，不会让车身有明显的倾斜感，这让它在快速过弯时显得十分稳健，有种“小钢炮”的感觉。

总结。2025款的领克03在动力方面表现比较出色，不仅拥有良好的动力性能储备，在传动方面表现的也非常顺滑，底盘既能吸收细碎的颠簸，也能提供出色的支撑性，对于喜欢高动力、高性能的年轻用户来说，领克05可以满足需求。另外，领克03在内外设计、空间智能等方面也有着良好表现，综合性价比高，是一款值得考虑的车型。