“终于说服我爸了，前几天刚定了领克09亚运行政版，一周后就能提车。”大学同学张升在微信上跟我说。
说实话，为了买车这事，张升已经头痛了半个多月。由于他老婆三个月前刚给他生了一个闺女，他老爸一高兴，就说准备出30万，给他添置一辆空间大一点的车，方便以后小两口带孙女出去玩。
既然老爷子出买车的钱，那张升寻思着买一辆心仪了很久的领克09，但老婆却提醒他，毕竟是公公出钱，还是要听一下公公的意见。不问还好，这一问，老爷子的话就把张升给难住了：“为啥不买台奥迪Q5？你堂兄不就买了台，那车不是挺好的。”
张升也知道在国企待了大半辈子的老爸比较好面子，比较认BBA这种豪华品牌。他也把他想要买领克09的原因跟他爸说了，但始终没法转变他老爸的想法。后来实在没办法的张升，就想着带老爸去店里试一下两款车，说不定就有戏了。
“你说怎么的，我带老爷子去试了下领克09亚运行政版，也就没再坚持让我买奥迪Q5了。”张升说他老爸试下来觉得还是领克09更好：“他发现领克09居然是沃尔沃SPA同平台，而且奥迪Q5用料还没领克09好，配置和空间也没领克09高，安全更是与沃尔沃同源。更重要的是，就这样领克09还比奥迪Q5便宜不少，而且不用交购置税。”
事实上，随着近几年中国品牌造的车越来越好，年轻人也不再像老一辈那样，对豪华品牌有那么深执念，他们反而更在意产品本身。而这或许就能解释，为何像领克这样的中国品牌，像领克09亚运行政版这样的旗舰SUV，会越来越受消费者喜欢的原因。
要豪华有豪华，要空间有空间
“带着爸去看了下两款车，他问我‘奥迪不是豪华品牌么，为什么Q5的内饰还没领克09好’。我就跟他说，豪华品牌不一定‘豪华’，而且我得再贴5万才只能买到丐版，没办法。”在张升老爸印象中，豪华品牌的内饰自然要更豪华，但实际体验后，张升老爸却发现并非如此，无论是用料、做工，还是配置，领克09亚运行政版都要比价格更贵的奥迪Q5更好。
张升举了个很简单的例子，入门版奥迪Q5L的内饰虽然也用了不少软性材质，但在一些大家不太关注到的地方，还是能明显感受到比较强的塑料感，而且座椅用的也是仿皮不是真皮，触摸质感和乘坐舒适度也都没高配好。
而领克09 亚运行政版不同，虽然价格要比入门版奥迪Q5L便宜近7-8万，但车内用料更高级，哪怕在大家不太关注的地方，都用了软性材质或者带有设计感的饰板进行装饰，触感、质感明显要更豪华一些，而且座椅用的材质也是NAPPA真皮，与一般的仿皮体验感明显不同。“我爸体验后就一直说跟那座椅跟家里的真皮沙发差不多。”张升笑着说。
不仅仅是用料有明显区别，在内饰配色上两款车也显出了差距。据张升介绍，店里体验的奥迪Q5是全黑内饰的，看着不算差但也没太大亮点，但领克09亚运行政版不同，车内皮质用料使用了棕色来与上半部分的黑色进行搭配，显得非常高级，而且流光珊瑚氛围灯也让第一次体验的张升老爸感到格外稀奇。
“至于其它舒适性配置上的差距就更大了。领克09不但前排座椅有加热、通风和按摩功能，就连后排也都有座椅加热，而奥迪Q5这些都要选装，我看了下光前排座椅加热、通风选装价格都要1.2万多。”张升说他爸听到这个选装价格就直摇头。
更有意思的是，张升以前跟他爸提过，说要给他们老夫妻俩买个按摩座椅，但他爸偏就一脸嫌弃，说都是骗人的东西，而这次在店里体验了领克09亚运行政版的座椅按摩后，“他就偷偷跟我说，让我给他买个按摩座椅放家里。”对于自己老爸的“口嫌体正直”，张升也只能无奈地笑笑。
当然，真正打动张升老爸的，还是领克09亚运行政版第二排的超大乘坐空间和后备箱空间。虽然国产奥迪Q5L轴距加长后达到了2907mm，但与领克09亚运行政版2984mm的轴距相比，还是有点短。更重要的是，领克09亚运行政版的车场超过5米，而奥迪Q5L的车长只有4770mm。
“我觉得领克09早就该出大五座版本了，就说这五座版的空间，同级别、同价位哪款车能比。我爸试完就一直说，这后排和后备箱空间要比奥迪Q5L大，以后带娃出去，就不用担心婴儿车、日用品啥的没地方装。”很显然张升老爸对领克09亚运行政版的超大空间真的非常满意。
智能时代，没有一句话是解决不了的
当然，相比于老一辈更关注车辆的豪华度、舒适度、空间感这些，张升自己更在意车辆的智能化能否满足自己的需求。“说实话，现在的年轻人，谁不喜欢智能化程度高的车，就连我那4年前买了奥迪Q5的堂哥，最近都在说想换一台智能化程度高的自主品牌或新势力的车。”
在张升看来，虽然奥迪Q5L现在也用上了全液晶仪表、大尺寸的中控屏这些看起来很科技的配置，但在实际的智能化体验上，他实在没办法喜欢上奥迪Q5L那套MIB3系统。
“奥迪那套车机系统真的不好用，不说应用程序数量少，就连人机交互都感觉非常机械，而且高通820A芯片用起来总感觉有点卡顿。”对奥迪Q5L车机系统的体验，张升显然不太满意。
相比而言，张升对领克09亚运行政版车机系统的智能化体验非常满意。一方面，领克09亚运行政版的座舱芯片，是如今量产芯片中最好的高通骁龙8155芯片，确保系统能拥有最好的性能。另一方面，LYNK OS N这套系统的智能化程度，在张升看来也是如今座舱系统中第一梯队的存在。
“这套系统用起来真的跟手机、平板没区别，甚至人机交互感觉要比手机、平板更智能，更重要的是，绝大多数操作都能通过人机交互来实现，甚至包括我在音乐软件中听到一首好听的歌，也能用人机交互来收藏。”张升对领克09亚运行政版的车机系统一直赞不绝口。
其实张升所说的就是LYNK OS N系统的一大优势——OCR全场景可见即可说。以往很多车企宣传的“可见即可说”其实是有局限性的，只能通过语音对车辆的一些常规功能，比如车窗、空调、天窗、驾驶模式等功能进行控制。
但LYNK OS N系统不同，它不但能够对车辆常用功能进行控制，甚至能在车辆设置界面、娱乐影音软件内进行控制。比如，在看视频时，可以通过语音控制暂停、播放、选集、清晰度选择等功能的调节；又或者是在车辆设置界面进行任何一项功能设置的翻页、功能调节选择等。
“我车里体验这套系统的时候，我爸还很好奇问我，为什么奥迪Q5不能做到这些。我不知道怎么解释，就只能说奥迪Q5就像他那时候的功能手机，而领克09就像现在的智能机，两款车不是一个时代的产物。”在张升看来，“现在是智能时代，没有一句话是解决不了的，如果有那就再说一句”。
“最清醒”的合资品牌
当然，张升最终劝服他老爸，放弃奥迪Q5L选择领克09亚运行政版，主要还是抓住了他老爸“孙女奴”的心态。
在看车的时候，张升就发现他老爸问销售最多的，就是“这车有多少气囊”“这车车身强度怎么样”这些问题，虽然他可能不懂，但是也会耐心听销售介绍完。“就感觉他恨不得买一辆坦克一样。问他为什么关心这个，他说‘要不是为了孙女’，我才懒得管。”张升老爸这番话，把张升搞得哭笑不得。
不过，也好在这种“孙女奴”的心态，所以当张升老爸听到销售说领克09亚运行政版的安全是与沃尔沃同源后，便心动了。再听完销售对领克09亚运行政版配备的翻滚保护系统、Autoliv®FOX 狐首型安全气囊等等这些配置的讲解后，更是对张升直言“就它了吧”“别挑了”。
事实也的确如此，在主动安全方面，相比奥迪Q5L只配备了定速巡航+主动刹车+倒车影像，领克09亚运行政版配备的L2+级别的驾驶辅助系统，除了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像等常规功能外，还拥有DOW开门预警、前/后方碰撞预警、行车记录仪等功能，能将安全防患于未然，确保行车的安全。
而在被动安全领域，领克09亚运行政版更是得到了沃尔沃安全领域的精髓。当市面上乘用车热成型钢普遍使用率在15%-25%的时候，作为沃尔沃SPA架构打造的新车，领克09亚运行政版整车热成型钢的使用率达到了36.9%，远超全球安全标准。
至于领克09亚运行政版配备的翻滚保护系统，则由 7 个传感器组成，连接了车内包括侧气帘、前排预紧安全带、双闪灯、门锁、油路等等多个部件，能够在事故发生瞬间产生联动反应，保护车内任何一位乘客的安全。此外，领克09亚运行政版配备的Autoliv®FOX 狐首型安全气囊、超长侧气帘、超长保压时间等等，这些看不见的用料、看不见的安全防护领域，都做到了极致。
“我还跟爸说，不能有了孙女就忘了我这个儿。早知道能这么简单劝服我爸，我之前还哪用废那么多劲，直接说领克09跟沃尔沃XC90同平台，安全也是同源不就行了。”张升对于他老爸的“变脸”速度有些无奈。
近两年，豪华品牌的日子没以前那么好过了，在新势力崛起和自主品牌上攻的夹击下，豪华品牌的品牌光环正变得没那么耀眼。随着新时代年轻人逐渐成为社会中坚力量，他们对豪华品牌早已没了老一辈那么重视，反而更在意产品本身是否能够满足他们的需求。
30万不到的价格，就能拥有一辆中大型大五座SUV，各种科技配置一应俱全，更有全方位安全保障——领克09亚运行政版能够让张升如此心心念念，更让他老爸转变看法，靠的就是完全不弱于，甚至还超过豪华品牌的产品力。
