大家有没想过，欧美为啥集体放弃新能源汽车？
有人会说，这还用问嘛，肯定是中国新能源汽车技术强，他们眼瞅着竞争不过，所以就不跟了呗！
这话说的有一定道理，但并不是根本原因。
西方放弃新能源汽车
如今在新能源汽车领域，西方跟不上中国的节奏，已经是不争的事实。
哪怕像苹果这样的科技巨无霸公司，从十年前就开始布局造车，投入大量的人力物力财力，可结果呢，还是不得不宣布放弃。
甚至像传统的油车大佬，比如奔驰，也宣布放弃全电动车计划，将重心重回燃油车。
没办法，因为跟中国同台竞争，奔驰完全没有任何竞争力。
2023年，奔驰在汽车发源地欧洲市场，电动汽车销量只有可怜的24万辆。
别的不说，2023年比亚迪新能源汽车全球销量突破300万辆，粗略估算下来，平均每个月都能卖25万辆。
也就是说，比亚迪一个月的销售量都比得上奔驰一年的了。
这让西方企业怎么玩？他们可不就只能选择放弃，不跟了。
数据显示，我国在2023年共出口了522万辆车，同比增长57.4%；
其中每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增长67.1%。
前段时间，比亚迪的第一艘汽车货轮，在德国不来梅哈芬港卸下了3000辆电动汽车。
虽然对港口来说是好事，然而德国媒体却忧心忡忡的表示，“中国竞争的力量正在让竞争对手颤抖”，“这是征服欧洲市场的宣战！”
值得一提的是，中国新能源汽车，不仅仅是卖到海外，而且还在海外建厂，旨在用最低的成本满足消费者的需求。
当然了，能做到这一点，中国不单靠的是性价比，更重要的还是全产业链优势。
这种从上游原材料到下游制造和技术研发的全产业链控制，确保了中国新能源汽车的成本效益和技术进步。
特别是在关键技术，如三电（电池、电机、电控）方面的自主研发和制造能力，为中国品牌在全球市场上提供了竞争优势。
尤其是比亚迪，它是国内唯一一家三电全部掌握的新能源汽车企业。
正因如此，在新能源汽车领域，比亚迪是当之无愧的行业龙头。
然而，可能大家不知道，技术领先是一方面，更关键的还是专利。
专利卡脖子
说到这个专利，中国的燃油车之所以干不过欧美，关键也是因为这个。
油车最关键的部件，只是一个内燃机而已，当然不是顶了天的高科技。
中国拥有那么多聪明才智的工程师，哪怕三年五年搞不定，研究个几十年，再蠢也能玩明白了。
然而，欧美国家作为燃油车的诞生地，在这一领域拥有了数百年的积累。
1886年1月29日，两位德国人卡尔·木茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。
卡尔·木茨就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖师爷，而戴姆勒，则是奔驰汽车公司的创始人之一。
各位想想，1886年，距今（2024年）都138年了。
由于西方很早就布局燃油车了，专利更是拿到手软，尤其是内燃发动机。
毕竟要靠这个吃饭，他们是不会将其公开分享出来给我们使用的。
因此，如果中国要弄燃油车的话，十之八九是离不开他们的专利，而且专利费更是一笔高昂的数字。
关键这玩意只有人家有，你没有，他就可以随时卡我们的脖子。
那有人会抖个机灵，我们就自己弄国产的内燃机，绕开他们的专利，难道不行？
当然是可以，但是当你研究出来，市场不认啊，你有啥办法呢？
西方国家上百年的经验积累摆在那里，市场已经将它们的技术列为最安全可靠的典范。
至于说直接盗用人家的专利？那就更不提倡了。
这样做，无疑会破坏规矩，届时全球市场都会将我们排除在外，得不偿失。
既然燃油车不行，那我们就换个赛道，搞新能源汽车。
毕竟在这一领域，大家的起点都是一样的。
说干就干，得益于中国企业在这方面巨大的投入，如今我国取得了显著的进展。
相关数据表明，目前，全球新能源汽车第一大技术来源国为中国，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的41.20%。
从趋势上看，2014年开始，中国新能源汽车专利申请数量遥遥领先，2021年达到5712项。
日本新能源汽车专利申请总量位居全球第二，2021年申请数量为671项。
而美国和德国，2021年相关专利申请数量分别为875项和503项。
日本专利调查公司Patent Result曾做过相关统计，数据显示，特斯拉2003年至2022年累计申请专利836项，而比亚迪在同一时期申请专利超过1.3万项。
妥妥的，16倍的差距，可想而知中国的实力有多强大。
据悉，比亚迪拥有11大研究院，9万多名工程师，是世界上研发人员最多的车企，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日27项。
一旦中国在某个行业专利取得决定性优势后，就会看到欧美国家立马坐不住，要跳出来开始抵制这个行业。
之前的光伏产业、5G行业是这样的，如今的新能源汽车行业更是如此。
在欧美国家眼里，他们只允许自己拿着专利，然后坐在家里，躺着收割全世界的专利费。
而一旦专利出现在我们手里，让他们交专利费。
不好意思，他们要掀桌子，我不玩了，你们也不要玩了。这不就是赤裸裸的强盗逻辑？
结尾
总的来说，中国发展新能源汽车，无疑就是在汽车领域釜底抽薪，让中国汽车登上世界第一的宝座。
这不仅仅是技术和产业的进步，更是对全球汽车产业格局的重塑。
大人，时代变了！西方跟不上时代的节奏，那就只能被时代所淘汰。
主要是欧美恐惧于电池的回收和无害化处理，这是个无解的难题，电池造成的高污染危害及对环境的破坏比核弹的危害性更大。
就是不提生产电池对环境和空气水的污染，电池报废污染。也不提电动车的电是怎么来的？就是宣传新能源汽车？你糊弄国人行可是外国人没有那么好糊弄的。不信你把国家对电车补贴取消了，再把不限号和上车牌和油车一个待遇试试。然后再交养路费我看你销量还是这样我就服你[点赞]
现在说什么都还早。西方为什么不干了？究竟是什么原因，仅仅是玩不过你不和你玩了掀桌子那么简单？电动汽车是不是发展方向？如果不是，美西方放弃了不搞了，我们也应放弃！如果是，那么他们为什么不搞了？不打压中国了？把电动汽车这块世界级的超级大市场白送给你中国了？这是美西方的一贯作派吗？绝对不是！这里面深层次的原因是什么一定要搞清楚。绝对不是玩不过你不和你玩了掀桌子那么简单！因此，冷静全面观察，理智客观分析，积极准备应对，才是正着，盲目认为美西方已输了，自我陶醉弹冠相庆毫无意义。
我们国家不补贴新能源汽车，汽车制造厂会去研究和去生产所谓的新能源车。国家取消了新能源汽车补贴，汽车制造厂就撤退了。谁拿走了新能源汽车补贴的钱，谁才是最大的赢家。
就是电池车，哪来新能源？
就是个大忽悠。
新能源汽车？电车？
根本原因是发展新能源，放弃石油，会动摇美国的根基——石油美元。现在美元的国际地位是因为美元和石油锚定产生的。在去工业化的现状下，如果美元失去石油的支撑将一钱不值
10年后，电动车将成为一个笑柄
最危险的是现在的电动汽车，个个吹起步速度，酿成大量交通事故。今天南京新能源车展的电动汽车突然启动撞伤5人。武汉小学校园撞死小学生的就是电动汽车。常州女子在自己院子启动电动汽车撞死自己外婆。电动汽车害人不浅
几百年来做强做大了的燃油车体系，眼看着就要被电能车的发展给掩灭掉，当然心痛如绞，自己再加只脚上去，岂非死得更快更速，所以最终放弃也算是后知后觉。现在还得想方设法阻止电能车在欧洲发展与应用是它们最重要的目标。
你做得给他的还好，声音比他小，动力比他强，油耗比他低消费者不是傻的肯定就买你的，关键是什么都不如人还嘴硬不承认技不如人…
关键是电动汽车电池回收时污染怎么办，现在出口电动汽车的电池都要求电池运回国内处理的？
电瓶车本来就是重污染的垃圾，我们也应该尽快放弃
西方国家电比油贵，而且人家油车已经有两百多年的经验了有技术有专利，电车在我们这里玩得转主要是电费便宜还有政策扶持等因素，你要是看看电价跟油价一样谁还买电车？还有就是油车大大小小有两万多个零件，电车只有一万多个，你说油车可动养活多少制造商多少就业岗位？电车技术含量不高，来来去去就是电池还要是非常难突破，油车发展空间反而大，因为内燃机可以烧油，也可以烧其他混合燃料或者气等等，但电车始终都是离不开电池
现在的自娒体，除了造和骗基本上无道德底线，上一个说瑞士短电禁了电池车，其实明明白白的是废电池的处理解决不了才禁的电池车，无良的自娒体啊
不要叫新能源汽车，只是电动车罢了，新能源就是造车的弄出个高大上的名字忽悠人的
以前连常用电池都没法处理，现在电车的电池天量更加无法处理，边是个巨坑，不要以为别人都是傻子[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]不要说十年了，五年后见
欧美在电动车方面干不过中国，他们已经没有什么优势可言，只能主动放弃，否则就会更加被动！
比亚迪有没有生厂半挂牵引车，百吨王那种？
再过几年，电车也不是个好东西！
就一点，比亚迪，用英伟达的芯片！连华为，除了一部分用自己的芯片，也有用美国的高通，英特尔和博通，用人家的芯片，说什么遥遥领先！脸不红吗！打铁还需自身硬！承认自己的短板就这么难吗！
吹牛逼的登上大雅之堂，对生命和消费者没有任何的敬畏之心，就一帮盗窃犯
和几千块钱的老头乐有啥区别！
一是搞电车收不到专利费。二是搞电车严重损害石油财团的核心利益，而在西方石油财团往往是一个国家的真正控制者。
关键是自己造不出好的发动机
如果中国跟着放弃电车，西方马上又玩了[笑着哭]
西方国家从来都是双重标准！
煤发电，加上养路费，税费，购置税，没看见优势[笑着哭]
美国基辛格说过，谁控制石油谁控制世界，美元就与石油挂勾，做一件事只要专注，潜心研究，没有一锤而定的东西，假如发生战争，他对你实行石油禁运，我们几亿汽油车怎么办，俄罗斯让他制裁的苦，
再也不提环境污染的问题了
引你上套，然后就撤了。
赛道被反超，人家不干了，就这原因。
我有一个经历，与这个燃油转全电的历程一个样：70年代初期前，省一级印刷单位，其报、书刊图片的模板一直是手工蚀刻，整个广州由旧社会传下来的熟练工艺掌控人不上十个，在厂里绝对是横着行人物，连厂级领导见之也得以平级相待，就是这么一个持技傲物之人，当印刷业研究所研发了机械蚀刻工艺设备后，一直不同购买，原因他不懂操作，没理由端着师爷架子像个学生似地去重新学习吧，如此，拖了五、六年，进入改开，厂业务发展飞跃般增长，厂里为了跟进步伐，只好搬掉这块大石（给其安排了一个车间书记职务），才得以购入这种设备跟上发展。同理，美欧燃油车过百年的发展堆积，技术上的堆砌那是绝对一流的，如今竟然出现了跨代的电能驱动技术，对于他们来说，一样是白板新事物。其实在欧洲，电能驱动很早就有了理论基础，他们是想待燃油车发展到极限后，再跨代推出电能驱动，如此他们依旧可以继续站在车业顶峰赚钞票。那知道，在中国豪卷的市场中，技术伸延让品质得以迅猛的提升，加上从源头到整车出品还是全链覆盖式自主，的确是把美欧车业打了个措手不及与落花流水，就算想跟也难以跟上，完全放弃绝对是至死也不甘更不情愿的，但嘴头上说放弃还是可以说说的。
自嗨惯了？连中国自己的电动车都扔在野地里无人问津呢
主要原因是发展电动车欧美将砍掉多少现成的油车产业链，制造电动车所需工作岗位将比油车少70%，相关产业链的减少对失业影响巨大，对国家经济发展也影响巨大，为了保护自己国家人民的利益，欧美不得不放弃先进的电动车。
开始以为可以保持优势，发展十年发现实在跟不上。将来只有中国跟美国在玩，BBA被收购早晚的事。
今年花40万买车.我就不买电动汽车.管你怎么吹电动汽车好我就不买。
他们应该是从战略上考虑的，试想一下如果发生战争，发电厂及输电线路是首选打击目标，一但没有电能，后果大家都知道吧。
有哪门子优势？不过是压榨供应商而已，这样卷下去，会有很多零部件企业倒闭，实质是在损坏基础工业。
看了这篇文章我不得不说作者不但很愚昧，而且似乎只不过就是一个毫无用处的书呆子罢了，你真以为西方发达国家造电车的技术跟不上？那你就想多了，你别忘了电是谁发明的，别人用电的时候咱们还在点煤油灯呢，那为什么海外那些车企放弃造“新能源”电车？那只是因为别人看见了中国那么大一个市场，而电车只不过是成本低利润高的产物，别人想造电车的目的是造好了电车然后再拿到中国售卖而赚钱割韭菜，跟本就没打算把电车放到自己的国家售卖，因为根本就没人买，那又为什么放弃了呢？只是因为现在中国生产的电车产量过剩，买不出去的东西别人还造出来干嘛？如果是别人的国家民众也认可这种既不实用又不安全的产物，那请不要怀疑那些发达国家的能力和技术，别人一定会造得比我们好很多，不要忘了，我们国内的那些电车大部分技术和零部件都是跟他们买的，我们没有那个技术能自给自足，更不要忘了咱们的造车技术比那些发达国家落后将近100年，论造车你还真以为咱们比别人强了吗？如果是有，那只有在梦里才会有，做人，还是面对现实一点比较好！
说话像放屁一样，说油车只是一个内燃机而已这样轻巧，是不是脑袋被门夹歪了[呲牙笑]
难道世界各国在启动研发新能源车时就没想过电池对地球的污染性 普通人都能想到的 研发人员不会这傻吧 欧美现在无非是开始耍赖了
当华为造出 5G的时候，外国人抵制5G，国内的汉奸走狗开始喷5G，当国产电动汽车走到世界前端的时候，年前一场大雪，国内的汉奸走狗又开始喷电动汽车，甚至喷高铁，脑子是好东西可惜猪不会有，电动汽车的快速发展动了谁的奶酪？燃油汽车生产厂家和石油公司，像丰田本田……小日子的公司，当然还有大众……欧美公司，还有一直都在控制石油价格的霉国佬，这些人最不愿意让电动汽车发展起来
西方整不过人家，就会想其它点子，怎么搞只想一家独大，到时会说你们国家人口太多，吃掉了别人的多余粮食，人声吵到西方国家天上的上帝，要你分家，这样上帝会赐福给你们？#，若信美西方，那就是连裤头也没得穿
首先电池车是蓄能型机械，单蓄能不一定用电池，主要是电车后处理很难
靠国内工厂工人3—5千的竞争力[笑着哭]
个人感觉电动车一定死在燃油车前面，从现在开始应该坚持不了十年电动车时代就会结束
电动车如没有国家补贴，百分之八十会倒！
垃圾工厂！
下一步，比亚迪准备明天准备造新能源航母了
什么是跟，什么是领。但技术成熟有过程。
看得我以为宝马奔驰要倒闭了，一查新能源全球销量排名，宝马还是电车第三
从现在看电动车技术不如油车方便，使用也不方便。中国买电动车多是因为没有油车指标。
当废旧电池污染了大量的土地时就会有人站出来说怎么怎么了
电商，新能源汽车，西方都搞不过我们。
电车就电车，新什么能源
好担心五年以后，电动汽车可能又会进入产能过剩的怪圈。
为了遏制中国。
中国新能源汽车好样的！[点赞]
玩不过就不跟你玩呗！
加快氢气车研究，我们山东一加大力度鼓励扶持
卡尔本茨。
一百年前新什么新
哪里放弃了，不是整船整船的往欧洲出口吗，每次看电车的新闻，那张经典港口图都有。
不管是油车还是电车都是被收割，油车被国外收割 ，电车被国内 ，不要扯电省钱 其实一样，等着吧！
他们也在想换赛道呢[得瑟]
用电，西方的电够用吗[笑着哭]
超車容易超车难 的正解🤔
欧美忽悠中国而已。
人家油便宜
最后就是搬石头砸自己的嘴
特斯拉放开了后才有的[笑着哭][笑着哭]
新能源这个词真不准确，哪种能源啊？是电池。
净是胡说八道
新能源车用的是电，老头乐也是用电，两轮也是用电，无非号称新能源车就是做了个好看的壳子外加彩电大沙发
因为未来的新能源绝对不是电动车
在外国卖电车裤衩还不得赔光…还得看氢能源有发展
为什么人家认为没前途的产品被说成干不过你放弃？别说欧洲就是国人也有相当一部分明白人认为现在这种形式的插电车不可能走的远。
举国之力，拿着国家补贴去和一个私人车企去竞争，要脸吗？
祝贺 顶起
别扯淡了！等几年你看看你是多么蠢吧！你自己去买电车吧！
比亚迪已经在准备造电动飞机✈️和电动航母的路上[呲牙笑][点赞]
欧美不用考虑石油战略资源，这才是关键。我国则不同，我们石油运输线路必须要通过马六甲海峡，一旦爆发战争，很容易被别人掐断，这才是国家大力发展新能源汽车的根本原因。
说来说去就是人家不要和中国同赛道，但凡中国任何方面领先了，人家都会另辟赛道，毕竟市场在哪里，只要不和中国正面争锋总可以有路可行
电是哪里来的？
欧美不会傻到用自己的劣势和你的优势比。就像我们，机械的搞不过你就我们电动的和你比。这下，平衡了，他们玩机械，我们玩新能源。
请问一下，淘汰下来的电池如何处理，是否做了污染评估？有哪位专家回答一下
特斯拉没有进入中国之前有这么迅猛吗？[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
燃油机才是工业技术，电机算个球，一堆铝线，短路旋转而已 小学生的技术，啥核心了，还喷人家燃油机，笑掉大牙
明明是电池车，搞个新能源的名字上去，真是高大上啊[点赞]
不需要可有可无，就这个理由。
关键是电动汽车 装配起来简单 容易生产 所以我国可以大量生产
人家油便宜
人家不排班
电池算啥新能源？！而且电池报废后处理成本高危害大！！！！
因为他们玩不起
别自吹自擂，电池根本没有什么技术含量．人家外国人只要研究肯定一步登天
欧洲只是对电动汽车不感冒，而不是不提倡新能源！电动汽车只能是新能源的一个分支！
霉痢奸 放弃新能源的目底打压中国 是次要的 真正目底是想保住石油霉元 都用纯电了 不用油 那霉元真霉了 霉痢奸也就霉了