都说碳纤维的强度是钢的几十倍，那为什么不用碳纤维来造坦克？

从纯技术角度上讲，碳纤维复合材料可以用于汽车和飞机，当然也能用于坦克。

而且，用碳纤维造的坦克，重量轻，跑起来贼快。

但是你开着碳纤维坦克，吃着火锅唱着歌，突然不知谁扔了一个燃烧瓶过来，坦克瞬间就趴窝了。

在大概几十秒后，坦克内部的金属零件还能保持原样，就是多了一些“脏辫”出来，就如同这辆碳纤维的宝马i8。

碳纤维作为如今的新材料之王，必然是有两把刷子的。

最大的特点就是强度高。

据悉，碳纤维的拉伸强度可达3000MPa以上，甚至7000MPa也没问题。

仅一束标准为12K的碳纤维，还不到一只铅笔粗，却可以承受130公斤左右的重量。

而高强度钢呢，拉伸强度只有600MPa，超高强度的也就1000MPa以上。

所以，即便拿出最垃圾的碳纤维材料，也能吊打钢材，还是按在地上花样摩擦的那种。

其次，碳纤维的重量比许多金属还要轻，它的密度是铝合金的3/5，钛的2/5，钢的1/5。

再加上又非常的耐高温， 在3000摄氏度下依然安然无恙，并且它的耐腐蚀性能好，能耐各种酸、碱、油，还包括海洋环境。

因此，碳纤维在很多领域都被广泛使用，像鱼竿、羽毛球拍、自行车、汽车，甚至飞机火箭上也有它的身影。

比如我国的民航大飞机C919，其发动机就使用了碳纤维复合材料的叶片。

又比如，2024年1月11日，首飞成功的“引力一号”运载火箭，其发动机壳体采用了碳纤维材料。

但是碳纤维并不是十全十美的，也有致命的缺点。

碳纤维产品是以纤维丝为原料，接着经过一层层的堆叠编织从而形成布一样的形状，然后再经过高温碳化以及氧化等处理，再涂上一层树脂，最后热固成型。

虽然碳纤维本身不会燃烧，但它是软质材料，需要树脂固化剂定型，而这个固化剂是可以燃烧的。

因此，要对付碳纤维坦克，都不用穿甲弹，一发燃烧弹扔过去，就等着它自己化掉吧。

再者，碳纤维是拉伸强度高，但冲击强度不行，还不如泡沫塑料，也就比饼干强一点。

它的高强度是靠内部细小的纤维丝所织成的网提供的。

如果是那种受压面积较大的撞击，这张网可以将撞击力分散到许多根纤维丝上。

但如果碳纤维材料遇到尖锐物体的撞击，不好意思，它是扛不住的，会很容易被刺穿。

所以你的碳纤维坦克不光怕火，还怕尖刀、长矛之类的冷兵器。

综合来看，碳纤维比较偏科，而相比之下，钢材简直就是六边形战士。

要清楚一点，碳纤维的强度只在纤维方向上，纤维之间的强度就是弱鸡，那点强度就靠树脂提供，而钢铁无论从哪个方向都一样结实。

钢材在遇到冲击时顶多就是变形，而碳纤维是直接碎掉。

再者，维修方面，钢材打了一个洞，直接焊上一块钢板继续使用。

而碳纤维要是打个洞，直接更换整个附件，因为它本质上是编织结构，没法修补。

最后就是成本方面，钢材本身不贵，钢制车体炮塔可以整个浇筑，或者大块焊接，速度快，成本也低。

而碳纤维的价格是钢材的几十倍，而且组件的制作还得手工一层一层的贴到模具上，再抽真空加压加热固化。

摸摸口袋里的小钱钱，真心遭不住。

要知道，在战场上，坦克要能承受来自各个方向的强力冲击，所以碳纤维材料嘛，只能说拜拜了。