宝马一直以来以高颜值著称，很多人买宝马车，除了宝马车风驰电掣的速度，更重要的是宝马车由内而外散发的高级感，这种高级感来自宝马悠久的历史底蕴，是很多自主品牌这辈子都学不来的。

当然，不是所有宝马车都有着天生的好面孔，有的宝马车虽然质量可以，但常年被人诟病“丑”，认为毫无宝马车的气质，而我们今天要介绍的 宝马iX xDrive50就是这么一款被颜值耽误销量的宝马纯电汽车。

那么宝马iX xDrive50到底有多丑，除了丑，它还有哪些不为人知的特点呢？让我们一起看一下车辆的具体情况吧。

外观方面，宝马iX xDrive50最受诟病的一点就是前脸部分的鼻孔状中网。其实抛开成见，这个鼻孔状的中网由无数颗小菱形组成，外面是一圈黑色的镀铬饰条，本身的设计十分细致入微，只不过远远望去太像人的鼻孔，所以才遭人吐槽。

虽然这个鼻孔状的中网比较丑，但它丑也有丑的原因。市面上绝大多数车型的中网都只是摆设作用，但宝马iX xDrive50的中网内置精密雷达，使用对电磁波无干扰的特殊材质组成，拥有自我修复、加热等功能。

根据宝马iX xDrive50设计师介绍，宝马iX xDrive50的中网使用了最新的“隐形创新科技”理念，是宝马一次大胆的尝试。

尺寸方面，我们拿宝马X5进行对比可以发现二者互有优劣。宝马iX xDrive50的长度为4955毫米，比宝马X5长25毫米；宽1967毫米，比宝马X5小37毫米；高1698毫米，比宝马X5低78毫米，这也导致乘客坐在宝马iX xDrive50会感觉头部空间不足。

宝马iX xDrive50使用纯电汽车常见的无边框车门和隐藏式门把手设计，车辆的线条平滑，没有很强的撕裂感，但这也导致宝马iX xDrive50自然有余，设计感不足，让不少宝马iX xDrive50车主怀疑设计师没有将设计重点放在车身之上。

车辆尾部，宝马iX xDrive50拥有一副梨形身材，看上去十分扎实，但是梨形身材并不受时下年轻消费者的欢迎，因为梨形身材显得过于笨重，不符合年轻人的审美。

值得一提的是，宝马iX xDrive50虽然看似臃肿，却拥有着宝马全系列车型中最细的灯组。车辆的灯组在夜间亮起时，配合宝马iX xDrive50超大体积，形成了强烈的反差感。

宝马iX xDrive50的内饰部分倒不像外观一样，与宝马其他车型格格不入。宝马iX xDrive50的内饰依旧延续宝马豪华、高端的风格，车内无论是用料还是细节，都能体现出宝马长期积累下来的底蕴。

宝马iX xDrive50车内拥用大量的水晶材质，虽然十分高级，但与纯电汽车强调的科技感有些背道而驰。这似乎也是宝马第一次在纯电汽车中投入这样大规模的水晶材质，但是取得的反响不尽如人意。或许宝马iX xDrive50的设计师需要反思一下，纯电汽车究竟能不能使用燃油车的设计理念。

虽然很多人吐槽宝马iX xDrive50长的丑，但不妨碍宝马iX xDrive50是宝马iX三大在售车型中销量最高的一款，究其原因，很有可能是宝马iX xDrive50拥有比宝马iX xDrive40更好的动力系统，拥有比宝马iX M60更高的性价比。

宝马iX xDrive50内置前后双电机，车辆的最大功率为385千瓦，最大扭矩为765牛·米。考虑到车辆作为中大型SUV，拥有超过2.5吨的质量，这个动力参数相当不错。

宝马iX xDrive50拥有三种不同的动力模式，日常出行时，驾驶员只需要选择节能模式，在开放道路上，驾驶员可以使用运动模式，体验宝马车风驰电掣一般的速度。

其实从宝马iX xDrive50身上我们也可以看出BBA三家老牌豪门面对新能源浪潮的处理模式，BBA三家老牌豪门以燃油车起家，所以从他们设计的纯电车型上，能很明显看到燃油车的影子。

宝马iX xDrive50这样的纯电汽车，并不像很多自主品牌研发的纯电汽车，在智能座舱或者中控大屏上下功夫，宝马iX xDrive50选择返璞归真，强调汽车本身的机械素质，用摆在面前的动力参数获得消费者青睐。

当然，我们不能因为宝马iX xDrive50是宝马系车型，就理所当然的认为宝马iX xDrive50能够取得优秀的市场成绩。宝马iX xDrive50面临的竞争对手是特斯拉，想要从特斯拉手中分得蛋糕，需要更多的努力。

个人认为，宝马iX xDrive50始终是宝马的时代产物，并不会拥有很长的历史寿命，未来宝马会推出更好的车型取代宝马iX xDrive50。