现如今，随着我们的生活水平提高，很多人都有着买一台日常家用代步车的想法，也正是在这样的大趋势之下，诞生了一个问题，那就是“谁更适合我”，毕竟这样的大趋势，让很多造车企业开始“内卷”，而内卷的结果就是我国目前家用车领域的车型五花八门。但是从目前的汽车市场情况来看，新能源汽车似乎是不少消费者代步的首选车型，因为该类车型有着更低的用车成本的便捷性，而今天我们为大家带来的这台家用代步车，便是威马汽车旗下的威马E.5，该车起售价为20.51万元，顶配车型售价为21.51万元。接下来，就让我们一起来看看这台威马E.5究竟适合家用吗？

威马E.5在动力方面采用了一台永磁同步电机，该电机可以为其带来120千瓦的最大输出功率和240牛·米的最大输出扭矩，而在续航方面，威马E.5的纯电续航里程达到了505km。从账面参数来看，威马E.5的动力水准其实并不算太高，尤其是在这个价位中，几乎属于垫底的层次，不过它的驾驶质感还是比较不错的，但是其采用了旋钮式的换挡机构，这一点绝对是差评。

我们主要着重说一下威马E.5的运动模式，在该模式下，威马E.5的油门踏板会更加的灵敏，其动力反馈也是更加的积极，尤其是初段加速的时候，它甚至有一种推头的感觉，而且在这个模式下，该车的刹车踏板也比较线性，即使是在极速状态下，它也能刹得住，这一点还是值得我们点个赞的。不过，在运动模式下，当你松开加速踏板的时候，动力瞬间停止输出，所以车辆会有一些动能回收上的顿挫，可能会影响一定的驾驶体验。

外观方面，威马E.5是一台中规中矩的三厢车，其整体的造型十分的简洁，协调的车身结构让它的外观挑不出什么毛病，并且在车头设计上，它也是采用了家族式的设计手法，而且在灯组方面，它的设计也是非常的独特，集成式的大灯组设计，让它的科技属性增强了不少，而在侧身，威马E.5也采用了较为均衡的设计，贯穿式的腰线加上熏黑式的运动轮毂，进一步提升了车辆的运动质感，同时短悬长轴的设计也进一步保障了该车的内部乘坐空间，再加上1.5米的车身高度，大幅度降低了车身的风阻系数。

至于车尾的设计，威马E.5也比较独特，尤其是尾灯组，其造型和车头大灯如出一辙，并且灯组的内部结构也非常的独特，乍一看就像是“X”造型，因此在点亮后还是可以为其带来一定的辨识度的，同时和车头一样，它的尾灯也采用了黑色的装饰条相连，进一步加强车辆的精致程度，而在后包围方面，威马E.5的设计非常的圆润，并且在底包围处还采用了黑色的底护板，让其车尾的精致程度更甚。

打开车门来带车内，威马E.5的设计思路非常简洁，整体的布局应用了大量的横直线条，所以在层次感上，该车的表现还是不错的，同时在全液晶仪表和中控屏幕上，该车的设计也是中规中矩，其并没有采用造型十分夸张的设计，这也体现出该车的内饰主打的便是实用性。此外，在威马E.5的多功能方向盘上，左右两侧的按键主要是来控制车辆的自适应巡航和语音功能的，为用户的日常用车提供了便捷性。

结言

总的来说，如果你单纯的问我，这台车究竟适不适合家用？我的回答一定是适合，毕竟威马E.5作为一台轿车，其在空间方面和动力方面，甚至是续航方面都符合一台家用车的特性，同时在操控质感方面，这台威马E.5的表现也非常不错，但如果你问我这台车值不值得选择？我的回答一定是不值得，因为现在的家用车市场，十几万可以买到一台产品力和它差不多的家用轿车，所以综合来看，威马E.5的产品力虽然不错，但是它的性价比在如今的国内汽车市场中，还是有些不足的。