4月8日，随着一声长长的鸣笛，一列铺轨机车顺利通过由中铁十五局三公司承建的合新铁路怀洪新河特大桥新沂台，标志着该铁路铺轨顺利通过站前二标段。

合新铁路全长324公里，安徽段新建线路198公里，设计时速350公里/时，北起江苏新沂，南至安徽合肥，途经皖北、苏北多个县市，共设6个车站。其中公司承建部分线路长度为13.889Km，主要工程有怀洪新河特大桥0#-418#墩桥梁下部结构、桥面系、无砟轨道施工、现浇梁、附属工程施工等。

此次铺轨施工过程中，项目团队采用国内先进的“推送法”和“直铺法”相结合的工艺，日均铺轨进度可达6公里以上，并通过智能化调度系统实时监控轨温、轨距等参数，确保铺设精度满足高铁运行高标准要求。

据悉，自开始铺设钢轨以来，该项目团队精心组织，严格落实精细化管理、穿透式管理要求，通过优化工序、24小时轮班作业等措施，确保工期按要求推进。同时，项目通过统筹调配各种建设资源和生产要素，从资源配备、人员储备、物料准备等方面抓实施工组织推进，确保高质量、高效率保障铺轨施工节点顺利推进。

“下一步，项目将持续加强现场质量控制，推进各项工序衔接作业，全力以赴推进各项节点工程按期完成，保障高标准高质量完成静态验收。”该项目现场负责人马超群表示。

据悉，合新高铁是京沪通道区域的重要连接线，是“八纵八横”高铁主通道中京沪二通道重要组成部分，建成后，将完善国家快速铁路网布局，加速长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设。

来源 中铁十五局三公司