“第三款小米会是增程式电动车”的消息是在不久前冲上了热搜，而且有不少相关报道与证据，把这小米的第三款量产车指向了一台增程式SUV。根据小米汽车的规划，这款车型会在2026年才与大家见面，在此之前，至少可以确定的是，小米已经完成了多款新车规划，而且均已确定为SUV产品。不过，这第三款会不会进搭载增程式电动系统，在2026年实车公布前，说什么都还太早了。然而，不管这增程式小米来不来，小米汽车的首款SUV已于近日正式曝光了。

近日，一台据传是小米SUV（内部代号MX11勒芒，以下称勒芒SUV）的产品谍照出现在了网络上，并且是接连冲上了好几个热搜。

从这个角度来看勒芒SUV的牵连，尽管这不论是伪装车衣，还是内部填充伪装都十分严密，但车辆的轿跑车结构其实已经比较明显了，而且在封闭式格栅的两端，还会出现靠近保险杠前唇的风道设计，运动风格依旧会是它的主打。更重要的是，从这个车头结构来看，它的低趴比例与下降倾向会比保时捷Macan等车型更显著。此外，出现在前风挡顶端的激光雷达，也预示着它的高阶智能驾驶能力。

侧身部分，勒芒SUV的跨界效果比较明显，它就像是一台采用了厚实座舱与短促溜背结构的掀背钢炮，而且车辆的顶部下倾角度并不大，这应该是为了提高车辆的内部空间装载能力。此外，我们还能够看到车辆的五辐式轮毂、看到后尾箱的抬高，而车门把手等设计预计会与小米SU7相似。

车尾部分，由于车辆的内部填充伪装非常宽大，有许多边缘结构与线条处置都是无法辨识的。不过，尽管是这样的伪装，我们依旧能够看到车辆所采用的高位扰流尾翼与类似C型环带的尾灯组设计，而多组后雷达与传感器也已经被留白位置展示出来，整个车尾显得比较厚重，运动、跨界与空间实用性都会被融合起来。

从曝光的不清晰内饰来看，小米SUV将会遭遇与小米SU7类的座舱设计，它会与后者共享带有怀挡与快捷辅助按键的三辐式方向盘，并在方向盘上加入正位装饰条设计。同时，方向盘的一侧能够看到一块悬浮式触控屏，扁平、极薄的设计也与SU7相似，预计其也会提供磁吸式多媒体控制按键进行选装。

另外，新车会采用与现款SU7不同的仪表台，它不再提供翻转式设计，而是采用了当下市场所流行的全新带鱼状长条样式，在外观上会有比较强的科技感。其它驾驶舱设计方面，小米SUV还会改变扶手箱的处理方式，包括杯架等功能区设计都会产生调整。据悉，勒芒SUV依旧会通过小米SU7的摩德纳平台生产，这意味着它除了后驱布局外，也会采用入门400V、高配800V高压平台布局来同特斯拉Model Y等车型正面抗衡。

从目前的数据来看，小米汽车在首款量产车小米SU7上市以来，其前40天的锁单量达到了10万辆，这样的成绩，已经超过了一众新势力造车企业中的先遣队。而截止6月中旬，小米SU7的实际交付量超过了2万辆，这样的数据的确是相当可观的。尽管这跟雷军所期望的单年10万辆交付量还有较大差距，但从小米工厂产能变化来看，小米的海口或许真的就要兑现了。当然，关于小米SUV的更多可靠消息还尚需时日，但即便是《小米汽车答网友100问(完结篇)》已经否认了增程式电动系统的存在，但无论是代号为MX11（勒芒）的首款SUV，还是有望以15万级定位入市的SUV（昆仑），这小米依旧有足够多的吸引力的实力来掀起“小米狂潮”。