随着人们生活品质的逐步提升，以及汽车产业的不断发展变革，汽车已经不再是单纯的工业产品，而是承载人们美好生活的载体。就像AITO问界M7，它既是年轻群体们驰骋远方的“移动的家”，也是陪伴时尚女性打卡更多美景的玩伴，更是技术青年享受驾控乐趣的源泉。它不仅满足了不同用户对汽车的多样化需求，也为他们的美好生活增添了新的色彩。

AITO问界是赛力斯携手华为打造的高端新能源汽车品牌——赛力斯汽车负责产品研发、智能制造、服务。华为则作为其软件产品重要集成商，对其进行电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能，并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造与测试环节。AITO问界M7拥有强大的产品实力就源于赛力斯和华为的双向赋能，双方强强联手，让AITO问界在15个月内就成功下线了第十万台车，再创行业新纪录。

为何AITO问界可以赢得10万用户的选择？接下来就让我们走进一名资深AITO问界用户的人车生活。

相比于乔振威，人们更熟悉乔克力特——这个他惯用的网名。乔振威是深圳车友会AITO问界M7车主，乔振威本身就是花粉，对华为有着极度热爱。当科技巨头华为赋能汽车，可以更好的实现手机、汽车、生活场景的关联。同为花粉的千万用户，AITO问界无疑更符合他们对智能化的期待。

如上市不久的AITO问界M5高阶智驾版，其产品设计中就充满了对提升驾控体验的深思熟虑，贯彻“车适应人”理念。问界M5智驾版中控屏幕的可视化功能非常强大，不仅一眼就懂，准备并线时后方车辆会改变颜色。这些都是乔振威等车主在意的。

作为千万用户中的一员，乔振威还在意车子可以带来什么。下线仪式中乔振威分享道，“AITO问界不吹牛，靠的就是踏踏实实做好产品，力求完美，追求极致用户体验”。相信大家会很好奇，AITO问界的实际用车体验究竟如何，乔振威做了三点分享。

首先，“是它的HarmonyOS 3智能座舱，能够让华为绑定用户感受到更加智能化的体验”。这样的智能遍布生活的每一个瞬间，比如手表手机都可以当钥匙，用户出门就不用担心钥匙落在家里。手机还可以远程控制车辆——炎热的南方夏天，可以预先通过开启空调的动作，让车内提前降温，还支持时刻查看车辆状态。

乔振威还表示厂家在听取用户建议后，对语音交互系统进行了升级。“以前还需要喊小艺小艺（语音唤醒），但如今能直接下发指令，直接实现了所见即所说。看到的内容全能用语音控制！”

其次让乔振威折服的是AITO问界极致的舒适度。“当时买AITO问界M7也是冲着它的零重力座椅和空间，只要坐过零重力座椅的人，绝对都被它俘虏。”以前形容一台车坐着舒适会用大沙发的比喻，如今升级为“零重力座椅”。要知道“零重力座椅”往往都是豪华MPV第二排的配置，如今AITO问界M7的用户可以直接享受到贵宾般的体验。此外还有空间，乔振威平时喜欢带妻子女儿出游、露营，用车场景更为丰富，对车辆整体空间需求也更大。但是他表示“正常家庭绝对够用，三排放倒是真的很能装”。

最后，被乔振威评价为“深得人心”的是“省钱”。用车成本是否经济是用户最为关心的问题之一，乔振威举了一个最常见的例子。“深圳基本上一年四季都是夏天，空调要常开，怠速烧油是很费钱。”因为家楼下和单位都有快充，其爱车AITO问界M7基本上都是满电的状态，没有里程焦虑，所有电器打开不心疼，更能带来舒适的体验。“比同级别燃油车省下一大笔钱，基本上就等于一杯奶茶钱能跑一星期。”

都说用户的口碑是最好的广告。从乔振威的口中我们看到，拒绝营销和技术自嗨，以消费者的实际需求出发，AITO问界赢得市场和消费者广泛认可顺理成章。而对于未来AITO问界的销量目标，乔振威则给出了“每个月都能交付十万台”的期许。

以智能科技守护安全、时尚且富有内涵、充满驾乘乐趣，从上述的用户真实体验可以看到“多面手”AITO问界M7凭借出色性能配置，从容应对市区通勤、城市周边、长途行驶三大用车场景，满足着不同用户的需求，为不甘平凡、内心有光的消费者带来无与伦比的驾驶体验。随着AITO问界第十万台量产车的达成，AITO问界也将走进更多用户的生活，开启全新的美好生活。