可以明显察觉到，当下车辆的体型呈现出越来越大的趋势，特别是国产新能源车型，无论是同级别的轿车还是SUV，相较燃油车而言，尺寸都要大上一圈。这其实也不难理解，毕竟更大的车身往往能带来更开阔的空间与更佳的舒适性。而且相对来讲，国产车在价格方面着实更为实在。就拿比亚迪旗下的中级车秦L、海豹06来说，起步价才9.98万，落地也就10万出头，用来日常代步再合适不过了。哪怕是中大型车或者中大型SUV，价格大多也在20至30万之间，比如问界M7、理想L6等车型便是如此。

另外，就一些全尺寸SUV来讲，价格固然是一个考量因素，但更关键的是其能提升生活品质。像问界M9、理想L9等车型就取得了很不错的成绩。比亚迪自然也不想落后，之前推出一款全新旗舰SUV，也就是腾势N9。它和理想L9、问界M9一样属于大型SUV，价格估计不低。鉴于理想L9起步价40.98万，问界M9起步价46.98万，腾势N9起步价大概率在40万上下。

就外观而言，腾势N9在气势营造方面着实做得很不错。其车头运用了家族全新的设计语言，前脸如同其他新能源车一般，封闭式的设计给人稳重大气之感。进气口不算大，处在保险杠两侧，大灯组样式简约，内部光源点亮后会呈现流动光效，甚是好看。而且，车顶的激光雷达格外醒目，由此可知该车具备智驾辅助功能。

就个人而言，相较于车头，倒是更青睐侧面呢，其整体气场可丝毫不输路虎揽胜哦。那硬朗且平直的腰线贯穿全车，车窗周边以及B柱、C柱、D柱等均做了熏黑处理，颇具立体感，还营造出悬浮式车顶之感。275/45 R22英寸的大轮胎，让整车气场更足，黄色刹车卡钳更是妙笔。再看车尾，造型很具设计感，特别是尾灯组，狭长且非贯穿式设计，中间是品牌LOGO。车尾上方有大尺寸扰流板，整体给人感觉较为厚重，没太多花哨之处。说到底，此级别的车关键在于气场与豪华感的营造，而腾势N9显然做到了。

全尺寸SUV的它，车身尺寸相当可观，车长达到5258mm，车宽2030mm，车高1830mm，轴距更是有3125mm，十足的大块头模样。在整备质量方面，它达到了3245kg，相较而言，理想L9为2570kg，问界M9是2630kg。并且腾势N9比同级别的其他车型重了600多千克，满载质量3760kg，最大载重515kg。

在内饰层面，腾势N9运用的是腾势全新设计语言。其中控台采用对称式布局，看着颇为顺眼。四幅式平底方向盘添加诸多银色饰条加以装点。中控台中央有块17.3英寸的超大显示屏，车机系统响应流畅，操作逻辑契合国人使用习惯。副驾驶前方配置了12.3英寸娱乐屏，这属于当下高端新能源车的标配。并且整车用料很实在，目光所及之处基本都以软性材质包裹。

另外，在门板以及中控台等位置，都添加了木纹饰板用以点缀。就豪华感与科技感的营造来讲，我觉得腾势N9要比问界M9、理想L9更为优秀，不过审美这事儿向来因人而异。在座椅布局上，采用的也是常见的大六座形式，天窗是两段式设计，可满足多样需求。车后还配有一块吸顶娱乐屏。尤其要指出的是，腾势N9内部纵向空间长达2739mm，所以不管是第二排还是第三排，乘坐体验都极为宽敞。

腾势N9属于插混车型，其主体配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，有着207匹的最大马力以及325牛米的峰值扭矩。它采用前后三电机四驱布局，电动机总马力可达925匹，再配上E-CVT无级变速箱，整体性能表现极为出色。

腾势N9配备的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，其容量有46.99度，能支持快充，工信部给出的纯电续航里程是165km，这表现算是较为常规的。要知道问界M9配42度电池的车型，纯电续航能达175km，理想L9两款车型更是都有220km的纯电续航。毕竟这车目前尚未正式上市，后续应该会有不同续航里程的车型可供选择。那么在你们看来，腾势N9定价多少才合理呢？