苏锡常、如通苏湖最新的线位最科学合理。苏锡常经辛庄站、沙家浜到太仓的线位比原先更顺直。

苏锡常（苏州北）经昆山至安亭会有一线，以接宝嘉（宝山站至安亭）城际线。回复 MtAoraki :宝山站至安亭的160宝嘉线是板上钉钉的事，后期不但可能不向昆山境内延伸，只要延伸，苏州就会有对接线，即使暂时没有。

宝嘉线苏州可能会拿苏淀沪对接，苏州想用苏淀沪进虹桥，上海不同意，上海想让苏淀沪进嘉青松金，苏州又不想，苏州目前打算用苏淀沪对接宝嘉线。

苏锡常在苏州境内的南环支线也已经取消了，苏州会用地铁代替，城际线因为耗资过分巨大，苏州并不喜欢，苏锡常的昆山支线肯定没有了，相关的车站也没进行预留。

这样确实合理，昆山有个京沪高铁和沪宁城际，再加个11号线到上海和苏州已经不能再方便了，而沿江的张常太到苏州市区甚至都没铁路和地铁，去上海的铁路也慢得要死。