成都车展宝马与奔驰均有新车亮相。作为重磅的国产宝马X5正式更新，作为中期改款，新车在内外设计上均有幅度不小的变更，风格趋势为更加年轻运动。同时宝马赖以成名的运动属性在新车上得到专属强化，表现在动力总成的升级以及智驾系统的升级，在驾驶感完全可以媲美国产高端新能源车型。新X5价位覆盖了61.5万-80万，一字记之曰：贵。

设计上，此次国产X5基本同步海外新造型，双肾格栅做了加大处理，箭头矩阵LED大灯组模组也变大不少，搭配线条更加锋利的下包围，气势大增。相比海外车型而言，国内版车型多了个磨砂纯灰色的专属配色，气质科幻。尾部使用了新造型的分体灯组。

新车继续提供M高性能套件，包含黑色饰条以及铝制行李架以及运动包围等部件，极具动感。同时在外围配置上，新X5相比原来取消了激光大灯，颇为遗憾。整个颜值新X5一如既往华丽。

内饰上新X5使用14.9寸中控屏与12.3寸液晶仪表组成的双联屏，搭配隔断式的功能岛，当然这不算亮点，亮点在于中控台边缘多了氛围灯，效果炫酷。车机方面升级到了iDrive 8.5，在地图导航、语音交互方面有所升级，新车机一个核心亮点功能为“巧控浮窗”，说白了也就是如今手机上常见的小组件功能。虽说宝马车机依然没有出类拔萃，但是该有的功能起码都有了。

而在智驾系统方面，新X5也重点加强，可见宝马很清楚下面车市的竞争点将主要针对智能化展开。新车除了支持常规的碰撞预警、自动避让以及泊车辅助等功能的基础副驾系统，还给了一个高阶的Pro版本，多了主动巡航，车道保持等功能，在PRO智驾系统的基础上还可选自动泊车辅助系统Pro，多了200米循迹倒车以及遥控泊车等功能。

咱就是说，宝马这个选配真的有保时捷那味了。但就整体的智驾系统来讲，虽说达不到国产车顶级水准，相比老X5还是增强了不少的。与之呼应的是，新车加强了动力，起步给了2.0T轻混与3.0T轻混，分别爆发190千瓦与280千瓦，标配8AT与xDrive四轮驱动，性能与油耗均有小幅提升，搭配更好用的智驾系统，驾驶感有增无减。