有着“魂动”外形，具备“马自达ZOOM人马一体”的操控水准，同时又有较大的乘坐空间，这就是很多消费者心目中梦寐以求的“马自达”车型，而如今，这样一台车它来了，它就是来自长安马自达的EZ-6。

马自达EZ-6汲取历代传奇车型的灵感，继续采用马自达家族化的魂动设计理念打造，即便是化身为电驱轿跑，依然没有丢掉马自达外形方面的灵魂，车头还是家族样式的前格栅设计，内部换成了时下流行的封闭式点阵中网，两侧位置设计了“光之翼”灯组，极大的提升了前脸的科技感。

车头两侧设计狭长导流槽，牌照框位置则是梯形进气口，采用主动式格栅设计，可以有效降低风阻和提供散热。

侧面采用溜背轿跑式车身设计，车顶线条顺滑，车门减法美学，曲面过渡，俯冲式的车身有着不错的力量感，配备隐藏式门把手和低风阻轮毂，车尾部分沿用的是家族化的四圆尾灯组造型，做成了贯穿样式，尾箱顶端设计自适应悬浮电动尾翼，开启角度能达到10度，进一步提升车尾的运动氛围。

马自达众多的经典色系如水晶混动红和铂钢灰等颜色都在，另外还新增了朗月灰和流光金，全系一共8款颜色可选。

内饰也是基于减法美学打造，采用环抱式座舱设计，车内提供D型双辐式多功能方向盘、10.1英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，内置8155芯片，支持4音区语音识别控制、可见即可说以及手势控制等，高配车型配有50英寸AR-HUD抬头显示，科技氛围拉满，另外还支持车外语音交互，可以语音开启后备厢和尾翼等。

中控台面采用软性材质包覆，空调出风口则是哑光电镀装饰，车内搭配INS工艺木纹饰板装饰，座椅则是采用NAPPA真皮和麂皮绒等面料包裹，提供64色氛围灯，在豪华氛围的营造上做的还是很不错的。

定位中型车，马自达EZ-6的长宽高分别为4921*1890*1485毫米，轴距为2895毫米，车内的乘坐空间比以往的马自达车型都要宽裕一些，实车体验，身高175厘米乘员在前后排乘坐均有超过1拳的头部空间余量，坐在二排有超过2拳的腿部空间，且后排地板平整，乘坐舒适性较高。

搭载L2级驾驶辅助系统及超过19项主动安全配置，支持全速自适应巡航、信号灯识别、自动变道辅助等功能，另外还支持自动泊车、遥控泊车以及循迹倒车等功能，可以适应全场景150+种类的停车位，用车体验比较方便。

全系标配9安全气囊，包含远端气囊，其中侧气帘的长度为2米，保压时间为6秒，采用笼式车身设计，白车身部分的高强度钢用量占比超过了86%，其中顶盖横梁采用的是1500Mpa的高强度冷轧钢，部分车身钢材强度达到了2000Mpa，电池组通过119项安全测试，最多的超过国标20倍，被动安全方面做的非常到位。

提供增程混动和纯电动2种动力，增程版搭载的是1.5升增程器，最大功率70千瓦，配160千瓦后置单电机，电池容量为28.4度电，CLTC工况纯电续航里程为200公里，WLTC工况馈电油耗5.3升/百公里。

纯电版搭载的是190千瓦后置单电机，提供56.1和68.8度电两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为480和600公里。底盘悬架方面采用前麦弗逊后铝合金H臂多连杆独立悬架，马自达EZ-6具备50:50的黄金轴荷比，基于「人马一体」开发理念，这台车的机械素质很强，底盘悬架在高速并线和转弯时，撑得起拉得住，对于起伏路面的弹跳处理的干脆利落，带来了较好的操控性，开起来依旧有着马自达车型该有的味道。