奔驰的纯电动汽车业务确实是不太行，梅赛德斯-奔驰汽车集团共售出42,500辆纯电动汽车，较2023年第三季度下降31%，较2024年第二季度（45,800辆）下降7。在梅赛德斯-奔驰集团层面（包括乘用车业务和货车部门），第三季度共售出46,900辆纯电动汽车，较去年同期下降31%，较2024年第二季度下降8%。

奔驰的纯电季度销量

第三季度，梅赛德斯-奔驰厢式货车共售出4,400辆电动厢式货车，比上年下降31%，比第二季度下降16%。今年，电动厢式货车交付量为12,600辆，比上年下降16%。

与竞争对手的对比，宝马集团在第三季度的电动汽车交付量同比增长10.1%，达到103,440辆，这是该公司连续第二个季度实现电动汽车销量六位数增长。 今年，宝马集团已经售出了294,054辆电动汽车。 即使包括插电式混合动力汽车，梅赛德斯的267,400辆汽车销量也远不及宝马的纯电动汽车销量。

梅赛德斯-奔驰集团在所有车型上共交付了594,600辆汽车，宏观经济环境艰难（尤其是在中国），但同比仅下降了3%左右。梅赛德斯受益于欧洲销售稳定和美国29%的增长，这主要归功于GLC内燃机车型和新款AMG车型的普及。

纯电动汽车的销量占比仅为7.9%，仍然较低，纯电动汽车市场环境仍然低迷，重要市场的定价竞争激烈，公司不愿意完全参与价格战，即使以牺牲销售为代价。 厢式货车业务受到“核心市场各个国家特定发展”的影响，所有驱动类型和电动车领域的销量均大幅下降。 梅赛德斯-奔驰厢式货车将销量下降主要归因于全球对全电动汽车的需求下降。

梅赛德斯-奔驰在电车领域确实是有点杂牌，第三季度的纯电动汽车销量显著下滑，与竞争对手宝马的表现形成鲜明对比，不容乐观啊！