丰田赛那在8月的销量表现稳定，交付量达到8107辆，在MPV市场销量榜单中排名第二，体现了其在家用MPV市场中较高的关注度。究其原因，除了宽敞舒适的乘坐空间和日益完善的智能化体验外，其搭载的2.5L双擎混动系统在动力性能和燃油经济性方面取得了较好的平衡，对于一部分消费者来说是重要的考虑因素。

此外，丰田赛那还提供四驱版本车型，以满足对驾驶操控有更高要求的用户。更值得一提的是，广汽丰田在9月份推出了“油电同权”的购车优惠活动，有意向购买丰田赛那的用户不妨抓住机会，享受更优惠的价格。

今年4月，2024款丰田赛那上市，不仅带来了一些配置上的升级，价格方面也更具吸引力，那么，升级后的丰田赛那表现究竟如何呢？今天我们就来详细聊聊这款宜家宜商的实用之选。

目前，2024款丰田赛那共有9款车型在售，官方指导价29.98-41.18万，全系搭载2.5L油电混合动力系统，提供两驱和四驱两种选择，WLTC综合油耗低至5.66L/100km，对于这样一台体型庞大的MPV来说，可谓相当省油。

以入门款2024款 2.5L混动 舒适版为例，其官方指导价为29.98万元，参与9月份的置换活动，可享受至高2.7万元补贴，丰云行APP下单并按期提车可享受至高2万元抵扣券，综合优惠至高可达4.7万元，实际裸车价可低至25.28万元，落地价预估28.2万元，在同级别车型中，价格优势较为明显。

丰田赛那的车身尺寸为5165/1995/1765(1785)mm，轴距达到3060mm，采用2+2+3的7座布局，车内空间非常宽敞。第二排座椅中间的过道宽度达到22.5cm，即使身材较为魁梧的乘客也能轻松进出第三排。

此外，丰田赛那还非常贴心地在车内设置了多达19个杯架和9个Type-C/USB接口，充分满足多人出行时放置水杯和电子设备充电的需求。第二排座椅还配备了一个可折叠的储物台，集成了USB/Type-C接口、杯托和手机放置平台，方便乘客使用。

值得一提的是，2024款丰田赛那对第二排座椅进行了升级，不仅材质更加柔软舒适，填充物也更厚实，带来更强的包裹感和陷入感，乘坐感受较为舒适。此外，新车还增加了座椅按摩功能，并且座椅调节方式也更加人性化，例如调节按钮从座椅侧面移至扶手前端，提升了操作便利性和豪华感。

第三排座椅支持按比例放倒，后备箱还有一个下沉式储物格，初始容积为525L，最大可扩展至2112L，即使满载7人出行也能轻松装下全家人的行李。此外，后备箱还提供了220/230V电源接口，可以满足户外露营时使用一些小家电的需求。

丰田赛那搭载的2.5L油电混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机和单电机/双电机组成。单电机版本最大功率为134kW，峰值扭矩为270N·m；双电机版本最大功率为174kW，峰值扭矩为391N·m，并配备了E-Four电子四驱系统，可以根据路况智能分配前后轮的动力输出，提升车辆的操控性和通过性。得益于混动系统的加持，丰田赛那的动力表现相当充沛，单电机版本的百公里加速时间为8.9秒，双电机版本更是达到了8.3秒，完全不会给人动力不足的感觉。

更重要的是，丰田赛那的油耗表现也十分出色。单电机版本的WLTC综合油耗低至5.66L/100km，配合68L的大容量油箱，综合续航里程可以轻松突破1000公里。即使是配备了E-Four电子四驱系统的双电机版本，WLTC综合油耗也仅为6.13L/100km，燃油经济性表现不错。

2024款丰田赛那在智能化配置方面也进行了一些升级。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.25/12.3英寸中控屏，并采用了高通骁龙8155P芯片和12GB运行内存，配合全新的UI界面，使得车机操作更加流畅，响应速度更快。

此外，新车还支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar手机互联，可以满足不同用户的需求。语音控制系统也得到了升级，支持主副驾连续识别语音指令，例如可以连续说“打开空调、关闭车窗、播放音乐”等，提升了操作便利性。

部分高配车型还配备了10英寸HUD抬头显示、流媒体内后视镜、11.6英寸后排液晶屏等配置，进一步提升了驾乘体验。后排乘客可以通过独立的液晶屏观看电影或动画片，享受更加舒适的娱乐体验。此外，新车还配备了JBL音响系统，扬声器数量增加到12个，带来更佳的听觉享受。

总结：2024款丰田赛那凭借宽敞的空间、舒适的乘坐体验、经济的燃油性以及丰富的配置，能够满足多种用车场景的需求，尤其适合注重实用性和多功能性的家庭用户。相信在竞争激烈的MPV市场，丰田赛那依然会受到不少消费者的青睐。