高金携五款新车型首次公开亮相，明年这是要发力的节奏

上期我们谈了《》，本期我们承接上文，再来具体聊聊高金公司在2022 EICMA米兰车展上亮相的几款新品车型。

上篇通过两届米兰国际车展，我们细数了高金近年来在国内外的布局和发展。今天这篇，聊聊高金在EICMA 2022本届米兰国际车展上首次公开亮相的五款新产品，让大家更加充分的了解高金，从而更全面的了解高金的产品。

目前根据最前端的信息反馈，我们整理了相关产品的素材资料。首先，要讲解的前两款新品就是高金与KSR合作的车型：Brixton-Storr500ADV、Cromwell1200X版本。

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500ADV —Brixton-Storr 500

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GK1200 —Brixton-Cromwell 1200X

高金公司与Keeway合作的三款新品车辆也首次公开亮相，其中有：MBP-T1002V城市拉力车，高金THOR1000和Flame500的海外贩售版本。

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THOR1000 —MBP-C1002V

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1000城市拉力车 —MBP-T1002V

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Flame500—Keeway-MBP M502n

首先说起Brixton展台上的两款新品车，其实Storr500ADV的平台已经非常成熟了。高金在推出GK500咖啡版、穿越版和攀爬版一些列基础车型之后，再次以此平台为基础，全方位打造出了一款中量级的ADV车型，并且是国内ADV接受程度最高的“黄金排量”区间，相信会受到不少人的追捧。

若一切都如心中所想，那么其靠帅气的颜值、可靠的品质、优秀的做工、高金堆料的手法，不管是入门、还是升级的用户，高金500ADV都将会成为中排拉力车的不二选择。

而GK1200的X版本，对应的国内竞争对手并不多，排量来到公升级的复古车型，扳着手指头也能数过来。基于售价为 65800元的高金GK1200模块化车型：GK1200X版，以高金业内良心的态度来看，相信会给出一个良心合理的售价。

针对GK1200X版来说，应该是在原有基础上做了适应性优化改进，功能配置上进行升级，以此来满足不同购买需求的人群。而相较大贸品牌高高在上的售价、严重滞后的售后服务、高昂的配件价格，未来即将推出的高金GK1200X版本可以说是将产品本身的竞争力拉满，不考虑品牌因素的话，是非常值得入手的一款公升级车型。

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1000城市拉力车 —MBP T1002V 高清赏析

玩拉力，还得是V缸！高金1000cc的这款拉力车，算是国产首款公升级拉力车，唯一一款V型双缸的。MBP-T1002V的外型看起设计感是比较偏传统的鸟嘴，前脸大灯的造型也很独特，总体很耐看，是比较受欢迎的外型设计。

此外，目前市面上大多书的V型双缸的公升级ADV的设计取向其实更偏向公路骑行，部分非铺装路面行驶，毕竟车重摆在那里，MBP-T1002V也不例外，是一款更偏重于公路骑行的拉力车。

其次，从国外版本目前披露的信息中得知，动力平台方面基本确定就是THOR1000那台V型双缸80°夹角的发动机，其实际排量为997cc，在7600转时可产生95匹的最大马力，令人印象深刻的是在6500转时就可以输出102N.m的强大扭矩。也确实，对于拉力车来说，多路况的行驶，低扭强劲真就显得特别重要。

从高金在国内推出的首款V缸公升巡航：THOR1000整体的配置上我们也发现了还不少亮点，譬如配备了FCC滑动离合、日信的液压离合，一方面提高了产品整体的驾驭感和舒适性，另一方面应该也会在这款公升级的拉力车上有所体现。

悬挂系统方面：采用前KYB倒置可调减震，后KYB中置式多段可调减震器；前后轮胎均来自倍耐力公路越野两用胎，规格为前120/70-19，后170/60-17；另有博世ABS加持，刹车系统同样来自高金的老朋友西互；座高也是adv里比较亲民的820mm，适合更多的摩迷朋友们轻松驾驭；整车190mm的离地间隙也很大限度的保障了整车的通过性；21L的油箱也能保证400公里左右的长续航里程；在车辆手把上，我们也看到了：电子油门，定速巡航，多骑行模式等等先进配置。

像前面说过，高金国内销售的产品，一般都是比国外贩售版本的配置高、售价要低。那么，这款旗舰型的公升级ADV在国内上市后，更多的电控配置或许也会遵循这个规律，让我们一起期待。

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THOR1000 —MBP C1002V 高清赏析

无V缸，不巡航。THOR1000，国产首款公升级巡航车。目前国内已上市发布，售价：58800元。

官方宣传这是一款：真软尾的全金属战士。

软尾其实是美式巡航车中的一个名词，这其中主要包含了三大核心的特征，分别是摇篮车架、隐藏式后减震和三角形的后摇臂。THOR1000的确继承了这三大核心，并结合现代最新的科技进行打造。

这是一台全路况的运动巡航车，大家可以用它来城市代步通勤，它的颜值和声浪，一定会让大家成为整条街道最靓的仔；大家也可以用它来周末跑跑山，它的铝合金车架、240的超宽轮胎和低重心设计，能够让你骑行变得随心所欲。

当然，我更推荐大家骑着Thor1000去跑跑长途，它的科技配置，包括外置可调减震、22L长续航的油箱、盖茨6万公里免维护的皮带传动、液压离合控制系统、定速巡航等功能，会让你的旅程更省心、更省力、更舒适、更安全。如果你钟情于巡航类的产品，又钟情于诗和远方，那么THOR1000确实是不错的一个选择。

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500ADV —Brixton Storr 500 外景欣赏

很多人说这台Brixton-Storr500有点像蚱蜢，可以说它突出的头部造型确实有种仿生学设计的感觉，不过评论最多的还是它在车头设计风格上与胡思瓦娜NORDEN 901风格较为相似，但在很多细节上面Storr500还是有自己的独立原创的设计，神似形不似。比如：在环抱油箱左右两面和油箱上方，都加入了可拆式工具包的设计，同时也能固定一些小的饰品，并且与整体的造型非常贴合。

Storr这个名字其实是源于苏格兰斯凯岛上的同名岩层。

国外的外观创意团队表示，它是“苏格兰北方崎岖不平的地形与ADV的狂野设计相得益彰”，在这一点上其实从整车前19后17寸双边侧辐条轮辋、一体式高位挡风、全新造型的大容量油箱、大包围式发动机护板、宽大舒适的坐垫、多功能性的轮胎等配置上，一款ADV车型的基本调性其实已经凸显的淋漓尽致了。