高手过招，无招胜有招，这句话很好地诠释了恒大许家印的造车之路。

“我们造车要技术没技术，要经验没经验，可以说是一穷二白。”，2019年11月，许家印这样在恒大汽车全球战略合作伙伴峰会上说。

仅仅过去一年半的时间，恒大在没有卖出一辆车的情况下，已经超越比亚迪，成为中国第一大市值车企，市值高达6058亿港元（约和760多亿美元），远超奔驰宝马通用等传统汽车。奔驰母公司戴姆勒集团市值658.8亿美元，美国通用汽车市值562.8亿美元，而宝马汽车市值仅仅549.9亿美元。

这让不少传统汽车行业人士大跌眼镜，不过不得不说，恒大在汽车融资和投入方面，真可谓是不计成本，不求最便宜，但求最快。许家印的看家本领就是，花最多的钱找最好的人，找出全世界最优质的资源，快速并购买技术平台和人才，以最快的速度产出汽车。

俗话说有钱能使鬼推磨，许家印造车的基本逻辑就是砸钱，规模快速扩张，通过资本的力量让恒大造车项目加速再加速。2018年，许家印豪掷67亿港元收购贾跃亭的FF，本来是想走一个捷径，谁知道成了一段弯路。2019年恒大5天内投资2800亿，建设南北两大汽车基地，手笔之大令人咋舌。然后斥巨资收购电动公司NEVS，以及入股许多产业链相关的企业，堪称花钱如流水。

这样大笔花钱的结果就是，在不到一年的时间准备后，许家印就一口气发布了9款恒驰汽车，包括轿车、SUV、MPV三类车型，覆盖大中小各个车型，而看竞争对手特斯拉，用了17年的时间才完成了4款车型，恒大速度再次让人惊叹。

虽然目前恒大汽车尚未量产，但是许家印的远大目标已经世人皆知：“计划2025年实现产销100万辆，2035 年实现产销500万辆。”这是什么概念？目前国产里最牛逼的吉利年销量不过200万，而吉利的车型可远不止9款那么多。

据悉，目前恒大9款车型都已经完成冬季测试标定，并在天津、上海、广州生产基地启动试生产调试，有望明年大量交付。

目前恒驰最新曝光了三款车型，恒驰789，恒驰7，是由世界顶级造型大师丸山公顾倾力设计的纯电B级豪华轿车。恒驰8是由世界顶级造型大师Stephane倾力设计的纯电C级豪华轿跑。恒驰9是由世界顶级造型大师Jason　Clark　Hill倾力设计的纯电B级豪华中型SUV。

新能源汽车是世界汽车工业史上的一次重要革命，现在正处于革命最关键的时间节点，群雄逐鹿，到底谁能脱颖而出，目前我们不得而知。无论是精打细算的比亚迪，还是高举高打的恒大汽车，亦或是跟随特斯拉的小鹏汽车，还有独辟蹊径的蔚来汽车，在这场大戏里，谁能笑到最后，谁就能获得下个时代最大的话语权。